CB300F กับ Benelli TNT 300 ตัวไหนดีกว่ากันครับ




ใครใช้เบเนลลี่อยู่ตอนนี้ พวกอะไหล่ของตงของแต่งหาง่ายไหม เซอวิสหลังขายเป็นไงบ้าง

เชีย kawa Z300 ครับ


สองรุ่นที่กล่าวมา ถ้าในพิกัด300 ผมยกให้ Z หรือ ninja เท่านั้นครับ



ความคิดผมเองนะ ไม่ใช่ติ่ง 5555 ผมไม่มีบิ้กไบท์ ใช้กระบะ อ้อน ผบ. ไปหลายรอบ ไม่อนุมัติที

ถ้าสองตัวนี้เลือก cb300 แนะนำดูอีกสองตัวประกอบการตัดสินใจ kawasaki z300 กับ yamaha mt-03 ที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆนี้ในบ้านเรา

อยากประหยัดเอา Honda cb300 อยากแรงเอา Z300 แต่ Benelli ไม่เชียร์ part แย่กว่าของค่ายเขียวและปีกนกมาก เคยมีคนเอามาแยกส่วนรีวิว ทั้งงานเชื่อม งานประกอบแย่มาก อย่างน้อยปั้มเบรคของ ปีกนกยังเป็นนิชชิน แต่ benelli ยี่ห้ออะไรยังไม่รู้เลย part ของ ปีกนกและค่ายเขียวมีบอกเลยโลโก้ติดว่าของอะไร แต่ของ benelli ไม่บอกว่าของอะไร ส่วนศูนย์บริการ benelli เริ่มเยอะแล้วครับ แยกแคลาย ราชพฤกษ์ เรียบด่วน แต่ผมก็ไม่ไว้ใจอยู่ดี

ดูแล้วคุณน่าจะชอบแนว เน็กเก็ต อยากให้รอ MT-03 อีกเสียง แรงดี ทอล์กเยอะกว่ารุ่นรุ่นในพิกัดซีซีเดียวกัน

ถ้าจะเอา z300 ผมเลือกไป cb500f เลยนะครับ

ราคาพอๆกัน ได้ซีซีีเยอะกว่า

เพราะขับไปซักพักมันไม่พอมือแน่นอนครับ
อย่าบอกเลยครับ เป็นคนขับช้า ที่ๆขับเร็วได้มีเยอะแยะครับ
คนที่เล่นซีซีเยอะ เค้าไม่ได้ขับเร็วที่ปลายนะครับ
เค้าอยากให้มันมาเร็วที่ต้นมากกว่า


แต่ถ้า 2 ตัวเลือก ผมเชียฮอนด้านะ

เอา300Fครับ

"รถแรงขี่ให้ช้าได้ รถไม่แรงขี่ให้เร็วไม่ได้"
300กลัวจะขี่ไม่พอจริงๆครับ

ในพิกัด 300 ด้วยกัน

ขอให้มอง R3 ไว้ก่อนครับ

หล่อกว่าเพื่อน

300 ก็อยู่แล้วครับ

ผมไม่ชอบ R3 เท่าไหร่แฮะ

รอ MT-03 ครับ

ทนไม่ไหว ER มือสองไปเลย

ขอถามนิดนึงครับ ค่าบำรุง 300ccกับ 650cc ต่างกันแค่ไหนครับ

ER ผมไม่ชอบไฟหน้าเท่าไหร่

ผมใช้ cb650f อยู่นะครับ ค่าบำรุงไม่เท่าไหร่ครับ


แต่ไอ้ค่าน้ำมัน ผมว่านะจะต่างกว่าเยอะนะครับ มากังวลเรื่องนี้ดีกว่าไหมครับ

ไปหาพวก cb500f มือสองตามเว็บไหมครับ ราคาตกค่อนข้างเยอะ

เพราะคนแห่ไปเอาตัว 650 กันหมดครับผม

ไม่น่าต่างกันมาเท่าไหร่นะครับเพราะผมก็ใช้ 650 อยู่ เหมือนกัน ซูซูกิ กลาดิอุส

แนะนำใช้ 650 ไปเลยก็ดีนะครับ

ถ้ามี Choice แค่ Honda 300F กับ Beneli TNT 300

ผมเลือก TNT 300 เพราะมันมี 2 สูบได้อารมณ์ BB กว่า แต่ต้องไปหาคาลิปเปอร์เบรคดีๆ มาเปลี่ยนครับ

ถ้าชอบเครื่องในพิกัด 300 ผมเชียร์ YZF-R3
แต่ชอบ Naked ผมเลือก Z300

และเพิ่มเงินอีกนิด จาก Z300 คุณจะได้ CB500F ซึ่งผมว่ามันจะดีกว่ามาก

ส่วนความแตกต่างในเรื่องการซ่อมบำรุง ค่ายเขียวถูกกว่าในเรื่องค่าแรงช่างครับ ค่าแรงช่างปีกนกแพงกว่ามาก

ผมใช้ cb650f อยู่แต่ถ้าในคลาส 300 แนะนำให้ผ่านค่ายปีกนกครับ

ขอรีวิวที่ว่าหน่อยครับ เห็นพี่ที่รู้จักว่าปั๊มเบรค benelli มัน brembo ชัด ๆ ขนาดเท่ากันเป๊ะ ๆ เลย แต่ใส่โลโก้ Benelli ผ้าเบรคก็ใช้ตัวเดียวกับกับ brembo

ผ้าเบรคมันผลิตมาจากแต่ละบริษัทครับ ซึ่งแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อมันก็จะทำให้ตรงกับตัวปั้ม ปั้ม 2 พอต 3 พอต 4 พอต ซึ่งผมขี่ Cbr1000rr ก็ใส่ของ แบนดิชอยู่สำหรับผ้าเบรค ซึ่งปั้มของรถผมเป็นนิชชิน แล้วเบรคของเบเนลลี่เห็นอยู่ชัดเจนครับว่า ปั้มตราเบเนลลี่ที่ตัวปั้ม แล้วขนาดถามเซลล์ที่ขายยังบอกยี่ห้อไม่ได้เลย ไม่เหมือนค่ายปีกนก ค่ายเขียวที่เห็นชัดเจนว่านิชชิน ลองหากระทู้รีวิวในพันทิปดูครับ

แล้วถ้าเกิดมันเป็นของเบรมโบจริงทำไมไม่เคลมโชว์ไปเลยครับว่าเป็นของเบรมโบ เพราะจะได้ให้คนซื้อรู้ไปเลยว่าเห้ยใช้ของเบรมโบนะเว้ย ใช้ของดีนะเว้ย

ระบบเบรคที่ Benelli คิดค้นขึ้นมาเองที่มีจานดิสก์หน้าแบบคู่มีขนาด 260 มม. มาพร้อมกับคาลิปเปอร์แบบ 2 ลูกสูบ และจานดิสก์หลังขนาด 240 มม. ที่จับคู่กับคาลิปเปอร์แบบ 1 ลูกสูบ ในส่วนของล้อได้ใช้วัสดุที่แข็งแรงอย่างอลูมิเนียมอัลลอย ที่มีขนาด 17 นิ้วทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ส่วนของยางหน้าได้ใช้ขนาด 120/70R17/C และยางหลังรัดยางขนาด 160/60R17/C มันใจได้ทุกการขับขี่ที่ปลอดภัยมากที่สุด

อ่านข้อความนี้ดูนะครับ ที่มา

http://bigbike.boxzaracing.com/news/3223

รูปทรงเบรมโบ ใส่ผ้าเบรคเบรมโบ ของแบบนี้ก็อปกันได้ครับ ปั้มเบรมโบก็อปกันเกลื่อน ยิ่งปั้มบนก็อปเบรมโบยิ่งเกลื่อน ของแท้โลโก้อิตาลี่ราคาหมื่นกว่าบาท ของปลอม 1700 บาท แล้วรถราคาแค่นี้คิดว่าเขาจะเอาปั้มเบรคล่างที่ราคาคู่ละหมื่นกว่าบาทเกือบสองหมื่นมาใส่เหรอครับ

ยิ่งโช๊คหน้า USD ของอะไรครับราคานี้ รถราคา 139000 บาท ถ้าใส่อะไหล่อย่างเบรมโบ ผมว่าคงเจ๊งแล้วละครับคนผลิตรถ

ใจเย็น ๆ ครับท่าน ขอบคุณสำหรับข้อมูล ผมไป Search หาเจอแล้ว Review เยอะทีเดียวรุ่นนี้ ผมว่ามันก็ OK นะครับเท่าที่ดูจากภายนอกอุปกรณ์ที่ให้มา ผมว่ามันเหนือกว่าคู่แข่งในพิกัดเดียวกันหมดนะครับ เบรค Noname จริงแต่ดิสคู่หน้าเลยนะครับ ดูรีวิวมาเค้าว่าใช้ได้ ส่วนเรื่องโช๊ค USD อันนี้ไม่ทราบครับไม่เคยลองขี่ แต่คิดว่าก็คงดีกว่าโช๊คธรรมดาถ้าเทียบกับคู่แข่งในพิกัดเดียวกัน อีกอย่างล้อแม็กซ์ใหญ่เท่าตระกูล 650 ค่ายเขียวเลย

ปล.เหมือนท่านจะอคติกับแบรนด์นี้เลยนะครับ

ผมไม่อคติกับแบรนด์นี้ครับ ผมเคยลองมาแล้ว ผมให้ดีสุดเป็นตัว TNT900 ครับ คือรุ่นอื่นอ่ะงานจีน แค่เอาชื่อจากอิตาลี่มาแปะ แต่ TNT900 มันใช้ของแต่ละอย่างที่มียี่ห้อทั้งนั้น อีกอย่างผมเลือกรถผมอยากเลือกรถที่ผมรู้แหล่งที่มาของอะไหล่ครับว่ายี่ห้ออะไร เพราะง่ายต่อการตัดสินใจ รถรุ่นนี้เข้าเกียร์ N ยากมากครับ อีกอย่างโซ่ก็เยื่องศูนย์ มันกินสเตอครับ เจอกันเยอะมากเลยครับ น้ำหนักรถ 195Kg. มันหนักเท่ารถ 650cc. เลยครับ