เอา Hybrid/PHEV มาเทียบกับ EV แท้มันก็ผิดคู่ไปหน่อยนะครับ

ผมเฉยๆ กับ tesla มากอยากให้ camry accord ทำ plugin ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ขายราคาเดิมมากกว่า

มีแน่นอน Tesla จอดที่ Supercar ได้ ในราคาเริ่มต้นตอนนี้ 1.9M ตีกลมๆ

ในขณะที่ยุโรปราคา 2-3M++ ยังจอดไม่ได้ ถ้าจะจอดได้คุณต้อง ปอร์เช่ขึ้นไป

แต่คิดว่าในอนาคตถ้ารถมันเยอะแล้วแมส ก็คงมีการปรับเทสล่าออกไป

คนละตลาดเลยอ่ะ เทสล่าภายในไม่ได้เน้นหรูหราเลย ทั้งวัสดุเอย การประกอบเอย

ไม่เสมอไปครับ เพราะตัวเริ่มต้นอย่าง A-Class , 2 Series ภายในก็เฉยๆค่อนไปทางแย่ กลุ่มนี้น่าจะโดนเต็มๆ

เดี๋ยวก็โดนเอาออกจากลิสครับ เมื่อรถมันเกร่อ

2 หมื่นคันต่อปีในประเทศไทย ในย่านราคานี้ที่ขายได้ ส่วนหนึ่งจะถูกแย่งจากเทสล่า
ราคารถน้ำมันที่ใกล้เคียงกัน จะลดราคาลงครับ หรือไม่ก็มีโปรโมชั่นอะไรสักอย่างออกมาเพื่อรักษาลูกค้า
ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นทั่วโลกที่ เทสล่า ไปทำตลาดนะครับ
ประเทศนี้ คงไม่ต่างกันนะ

ผมว่าน่าจะอีกไม่นาน น่าจะโดนถอนออกจาก List แน่นอน

ผมว่า น่าจะได้รับผลกระทบ
สำหรับผม คนที่ซื้อรถมี 2 กลุ่มใหญ่ คือ
1. คนที่ซื้อรถเพื่อใช้งาน เน้นเรื่องเดินทางเป็นหลัก ขอแค่ถึงจุดหมาย และประหยัดค่าใช้จ่าย ซึ่งเป็นลูกค้าส่วนใหญ่
2. คนที่ซื้อรถ เพราะ branding หรือเหตุผลอื่น ที่ไม่ใช่เรื่องการใช้งาน
ในมุมมองคนกลุ่มนี้ คือ ต่อให้ tesla ทำ market ยังไงก็อาจจะไม่ได้สะเทือนมาก (เอาตัวเองเป็นหลัก) เพราะยังชื่นชอบ brand ยุโรปมากกว่าจริง ๆ แม้จะไม่แรงเท่าก็ตามครับ

กระเทือนแน่นอน ผมแน่ๆละคนนึง

ผมคิดมาตลอดว่า รถที่ฝรั่งซื่อราคา 1ล้าน มาบ้านเราแม่ง 2 3 ล้าน ทั้งๆที่ เงินเดือนก็ส้งตีงแบบนี้

เจอรถที่มัน ราคา 2 ล้าน จริงๆ ไม่โดน + ภาษีเป็นเท่าตัว ลังเลแน่นอน รอดู ซํก 1-2 ปี ถ้า service มันดี

อะไรหาง่าย cls ปล่อยแน่นอน

เงินเดือนน้อยกว่า ดันได้ซื้อแพงกว่าเค้า น่าเศร้าใจจริงๆ

โห พอ บ.แม่ มา ราคาหายไปขนาดนี้

กระทบแบบตบหน้าเลยละครับ ลองไปอ่านในเฟสตามกลุ่ม g20 คุยกันทั้งวัน

โดนแน่นอนครับ ยิ่งDEALERนี่หน้าสั่นแน่

ตอนนี้ก็ดอยTESLAนำเข้ากันอยู่

ผมว่ากระเทือนนะ ราคา Tesla (ล้านปลายๆถึง 2 ล้านต้นๆ) นี่มันเทียบกับรถยุโรปตัวล่างๆ (ซีรีส์ 2, A-class, GLA)

ลองมองกลุ่มตลาดดู ที่บอกคนมีฐานะ เน้นภาพลักษณ์ ความหรูหรา เค้าก็ไม่ค่อยใช้รถยุโรปรุ่นนี้หรอก เค้าเล่นตัวใหญ่กว่านั้น

ดังนั้นกลุ่มตลาดที่เดิมตัดสินใจจะซื้อ BMW, Benz รุ่นเล็กๆพวกนี้ ส่วนใหญ่ยังมีกำลังทรัพย์แค่ในระดับนึง

เช่นอาจจะเป็นเจ้าของกิจการระดับไม่ใหญ่,SME หรือเป็นผู้บริหารระดับสูง(เงินเดือนหลักแสน) แต่ไม่ใช่ระดับไฮโซ

ยังต้องการสมรรถนะ, ความประหยัด, ความคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย ฯลฯ ประกอบกันไปด้วย ไม่ได้สนแต่ภาพลักษณ์อย่างเดียว

ซึ่งถ้าเค้ามองว่า Tesla ตอบโจทย์การใช้งาน เค้าก็ switching มาใช้แหละ..ไม่มีกลุ่มตลาดที่แบ่งกันระหว่าง EV กับ ICE หรอก

ภาพลักษณ์ Tesla ในไทยตอนนี้ไม่แย่นะ จะบอกว่าอยู่ในระดับที่สูงกว่ารถญี่ปุ่นด้วยซ้ำ (ถึงคุณภาพงานจะแย่กว่ารถยุโรปก็ตาม)


ปล.ตัวชี้วัดดูไม่ยากนะ..ลองดู reaction ของ dealer BM กับ Benz หลังจากนี้ได้เลย..

ผมว่า marketing เค้าต้องทำอะไรหลายๆอย่างเพื่อรั้งลูกค้าเอาไว้แน่ๆอ่ะ (ซึ่งนั่นก็แปลว่า Tesla มีผลกระทบกับยอดขายเค้างัย)