ก่อนอื่นเลยผมจับใจความจากเรื่องนี้ว่าเครื่องบินที่จะใช้บินจาก ZRH-BKK ในตอนแรกคือ B777 ซึ่งมีแค่ BC (Business class) กับ BY (Economy class) แต่ด้วยเหตุผลเรื่อง aircraft rotation ทำให้ต้องเปลี่ยนตัวบินเป็น B747 ซึ่งมี BF (First class) เหตุการณ์นี้มันเป็นเรื่องปกติในการทำการบินอยู่แล้ว แต่ปัญหาคือในเที่ยวบินจะต้องมี DH (Deadhead crew) นั่งกลับมาด้วยเรื่องมันจึงเกิด

1. DH คือลูกเรือที่นั่งกลับมากับเครื่องโดยไม่ได้ปฏิบัติงานใดๆในเที่ยวบินนั้น ซึ่งอาจจะนั่งกลับมาเพื่อไปบินในอีกเที่ยวบินหรือไม่มีการปฏิบัติงานต่อใดๆแล้วแต่ทางสายการบินกำหนด แต่จากเคสนี้นักบินน่าจะนั่งกลับมาโดยไม่ต้องไปปฏิบัติงานในเที่ยวบินอื่นต่อ เพราะZRH-BKKถือเป็นเที่ยวบินที่ระยะการเดินทางยาว ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่นักบินต้องมาปฏิบัติงานต่อทันที

2. ผมไม่แน่ใจว่าผู้โดยสารได้อัพเกรดไปนั่งจาก BC ไป BF หรือสายการบินเปิดให้ทำ web check-in โดยที่ผู้โดยสาร BC สามารถเลือกที่นั่งใน BF ได้ แต่การบริการต่างๆยังเป็น BC

3. หากทางสายการบินมี DH กลับมากับเครื่อง ข้อกำหนดทั่วไปของทุกสายการบินเท่าที่ผมเห็นมา DH ที่เป็นนักบินจะต้องนั่งแถวแรกของเครื่องเสมอ หากมีชั้น BC ก็ต้องนั่ง BC มี BF ก็ต้องนั่ง BF และต้องบล๊อกที่นั่งข้างๆติดกันไม่ให้ผู้โดยสารมานั่งคู่ด้วย

4. ทางภาคพื้นซึ่งเป็นผู้เช็คอินจะต้องทำการบล๊อกที่นั่งแถวแรกไว้ให้นักบินเสมอ แต่เรื่องที่เกิดขึ้นไม่มีการบล๊อกที่นั่งแถวแรกให้นักบิน เหตุการณ์นี้จึงเกิดขึ้น

5. เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นแล้ว การที่นักบินจะย้ายไปนั่งใน BC มันก็สามารถทำได้ เพราะตัวเองไม่ได้มาปฏิบัติหน้าที่ต่อในทันที แม้จะย้ายไปนั่งใน BY แล้วบล๊อกที่นั่งทั้งแถวให้นักบินโดยเฉพาะก็สามารถทำได้ ซึ่งผมเคยเห็นอยู่บ่อยๆเป็นเรื่องปกติ

เรื่องที่เกิดขึ้น ผมว่านักบินปฏิบัติตามข้อกำหนดของสายการบินก็จริงแต่สิ่งที่นักบินลืมคือหน้าที่ในการบริการ ปล่อยให้ดีเลย์2ชั่วโมงเพราะเหตุผลจากที่เพื่อนนักบินด้วยกันไม่ได้นั่ง BF แบบนี้มันไม่ถูกเลยครับ

ผมเห็นบางคนบอกว่าข้อกำหนดการบิน BC ไม่ถือว่าเป็นที่พักผ่อนของนักบินที่เป็น DH ความเห็นนี้มั่วมากครับ สายอื่นที่มีเฉพาะ BC หรือ BY แล้วมี DH กลับเค้าก็นั่งได้ตามปกติ ไม่ได้ระบุว่าต้องเป็น BF เลยครับ ตามกฎแจ้งแค่ให้เป็นแถวหน้าสุดแค่นั้น ซึ่งหากเกิดปัญหาเฉพาะหน้าแบบนี้การย้ายไปนั่ง BC มันก็ไม่ผิดอะไร มันยืดหยุ่นได้ให้มันสมเหตุสมผล

แต่เอาเข้าจริงจากที่ผมเจอมา นักบินเดี๋ยวนี้จะยิ่งอีโก้หนักขึ้นทุกวัน ผมเคยเจอเที่ยวบินของออสเตรเลีย นักบินต้องทำการบินกลับแถมในเที่ยวบินนั้นมีเมียของแกเดินทางมาด้วยตั๋วฟรีจากสิทธิ์ของนักบิน แต่เมียแกต้องไปนั่ง BY แกไม่ยอมบอกว่าถ้าเมียแกไม่ได้นั่ง BC แกจะไม่บิน สุดท้ายต้องขอร้องให้ผู้โดยสารตัวจริงลงไปนั่งใน BY แล้วบล๊อกที่นั่งให้ทั้งแถวเพื่อชดเชยที่ผู้โดยสารต้องโดนย้ายไปนั่งใน BY ครับ

รอดูว่านักบินที่เป็น DH กลับมาต้องปฏิบัติงานต่อหรือไม่ ตอนนั้นน่าจะได้คำตอบว่านักบินเยอะเองหรือเป็นไปตามกฎครับ

คุณควรไปโวยกันเองในองค์กรทีหลัง ไม่ใช่มาพาลูกค้าเดือดร้อนไปด้วย

ให้ลูกค้าที่จ่ายเงินเต็มราคาและจองที่นั่งมาโดยถูกต้องชอบธรรม

เป็นฝ่ายย้ายที่นั่งเพื่อให้พวกพ้องหรือลูกเมียตัวเองได้ไปนั่งที่ตรงนั้นแทน

สำหรับผมการกระทำเยี่ยงนี้มันไม่มีความสมเหตุสมผลในทางตรรกกะลยซักนิดเดียว

คุณคือลูกจ้างองค์กร จะได้รับสิทธิพิเศษเรื่องที่นั่งห่านเหวอะไรก็เรื่องของคุณ

แต่เรื่องมาแย่งที่นั่งลูกค้าผมว่าแม่งโคตรงี่เง่าอ่ะ ทำตัวเหมือนตัวเองเป็นขุนนางกังฉิน

ใช้อำนาจมืดไปเบียดบังเอารัดเอาเปรียบราษฎร ถ้าปัญหามันเกิดการจากความผิดพลาด

ในการล็อคที่นั่งเพื่อพนง.เช่นคุณ เรื่องนี้มันไม่ปัญหาของลูกค้าแล้วครับ

ปัญหามันเป็นของคุณกับองค์กรคุณเองแล้ว ระบบความคิดจะเอาที่นั่งลูกค้านี่โคตรส้นตีนมากๆ

ระดับปัญญาชน คิดได้แค่นี้ ก็สมควรแล้วครับที่โดนด่า แถมโดนด่าแบบเหมารวมทั้งองค์กรอีกตะหาก

ทำตัวเป็นปลาเน่าแบบนี้ ไม่รู้ทำองค์กรถึงชอบชุบเลี้ยง เลียไข่คนพรรณนี้จังเลย

แทนที่จะจัดการปัญหาภายในด้วยระบบปัญญาภิวัฒน์ นี่เสือกกวาดขยะเข้าไปซุกใต้พรม

ออกมาขอโทษแบบแก้ผ้าเอาหน้ารอดไปวันๆ รอวันที่ปัญหาเดิมๆจะวนลูปกลับมาใหม่อีกรอบนึง

วันๆปัญหาไม่เคยคิดแก้ เห็นถนัดแก้อย่างเดียวคือแก้ตัวไปเรื่อยๆ สมกับสโลแกนรักคุณเท่าฟ้า รักหมาเท่าคุณจริงๆ

คุณควรไปโวยกันเองในองค์กรทีหลัง ไม่ใช่มาพาลูกค้าเดือดร้อนไปด้วย

สรุปห่วยที่ Ground กับ PIC แค่นี้นจริงๆ

ใช่ครับ มันควรเป็นแบบนั้นถ้านักบินที่นั่งกลับมาไม่ได้ปฏิบัติงานต่อ

ไม่รู้นะถ้าผมโดนแบบนี้ผมจะไม่ย้ายเด็ดขาด ให้มันเลทกันทั้งเครื่องไปเลย ดูสิว่าคนเป็นร้อยจะทำยังไง ชาวต่างชาติจะว่าไงบ้าง
หมายถึงเคสออสเตรเลียที่ยกมานะ

เรื่องจะไม่เกิดเลยถ้าพนักงานภาคพื้นบล๊อกที่ไว้ให้ ส่วนนักบินเองถ้ารู้ว่าตัวเองไม่ได้บินต่อก็ควรให้สิทธิ์ผู้โดยสารก่อน ตัวเองไปนั่ง BC มันไม่ได้ลำบากอะไรเลย

กราวด์ ลืมหรือว่ายังไง แต่ปัญหาคือ นักบินอะ เอาคนเป็นร้อยมาเป็นตัวประกัน ถ้าเพื่อนไม่ได้นั่ง FC จะไม่บิน....

สุดท้ายกลายเป็นผู้โดยสารที่ละอายใจแทน เพราะคนทั้งร้อยรออยู่นี่แหละครับ มีเรื่องอีโก้ของนักบินอีกเยอะที่ผมเจอมา โครตน่าเบื่อเลยครับ

เลวร้ายโคตรๆ เลยครับ

ผิดพลาดก็ไปเคลียร์กันเอง ไม่ใช่เอาผู้รับบริการมาเป็นตัวประกัน

อันนี้ไม่แน่ใจครับ ปกติที่ผมเจอจะรู้ก่อนอยู่แล้วว่ามี DH นั่งกลับไปด้วย

ทำไมเขาไม่คิดว่าลูกค้าต้องมาก่อนเสมอ

ผมเดาว่ามันคงมีเหตุการณ์นักบินงัดกับ ground หรือหนักหน่อยก็งัดกับองค์กร มาก่อนแล้วแหละ..

พอมาเจอแบบนี้เลยไม่สนxีสนแxด (สนสี่สนแปด)...ทำประชดแม่มเลย..

(แล้วดันกลายเป็นว่าความเห็นพวกนักบินคนอื่นๆ กลายเป็นเข้าข้างพวกเดียวกัน แทนที่จะปรามกัน)

เอาจริงๆ มันก็คล้ายๆกับก่อนหน้านี้ ที่อังกฤษ(รึเปล่า) ที่พวกพนักงานขนส่งสาธารณะ หรือสายการบินนะ (จำไม่ได้)

ที่มีปัญหากับองค์กร แล้วสไตร์คไม่ยอมทำงานเนี่ยแหละ...เดือดร้อนกันทั้งบาง..

เพียงแต่เคสนี้มันเกิดขึ้นกับพนักงานกลุ่มเล็กๆกลุ่มเดียว...เลยโดนโฟกัสด่าได้หนักหน่อย

สุดๆเลยครับ โครตระอาเลยครับหลายๆครั้ง

ปัจจุบันตลาดการบินขาดแคลนนักบินมากๆ แต่ไม่ได้ขาดนักบินจบใหม่นะครับ ขาดนักบินที่มีประสบการณ์แล้วเท่านั้น สายการบินทุกสายเลยต้องโอ๋นักบินกันตลอด