ถ้าพูดถึงอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดและมีชื่อเสียงมากที่สุดในไทย ชื่อของอุโมงค์ขุนตาน อ.ห้างฉัตร จ. ลำปางจะต้องเป็นชื่อแรกๆ ที่โผล่ขึ้นมาอย่างแน่นอน ด้วยความยาวกว่า 1,200 เมตร ทำให้สถานที่แห่งนี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอีกแห่งของภาคเหนือ

แต่อุโมงค์ขุนตานจะกลายเป็นเด็กๆ ไปเลย เมื่อเจอกับอุโมงค์รถไฟจากประเทศสวิตเซอร์แลนด์แห่งนี้ เพราะที่นี่คืออุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก และใช้เวลาสร้างเกือบ 20 ปีกว่าจะเสร็จสมบูรณ์!!





อุโมงค์แห่งนี้มีชื่อว่า Gotthard Base Tunnel ตั้งอยู่บริเวณใต้เทือกเขากอตทาร์ด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเทือกเขาแอลป์เขตสวิตเซอร์แลนด์ ถือว่าเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลกในปัจจุบัน ด้วยความยาวกว่า 57 กิโลเมตร

จริงๆ แล้วแผนการสร้างอุโมงค์แห่งนี้ เริ่มกันตั้งแต่ช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่สุดท้ายก็ได้เริ่มสร้างเมื่อ 17 ปีที่แล้ว ก่อนจะแล้วเสร็จอย่างเป็นทางการเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา โดยจะเชื่อมต่อเขต Erstfeld เขต Bodio และเขต Sedrun เข้าด้วยกัน





ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างอุโมงค์นี้ตลอด 17 ปี อยู่ที่ประมาณ 12,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (หรือราว 420,000 ล้านบาท) ซึ่งจะช่วยลดเวลาการเดินทางเข้าสู่กรุงซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ได้ถึง 1 ชั่วโมงเลยทีเดียว




อุโมงค์แห่งนี้จะกลายเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดแทนที่อุโมงค์เซกัน จากประเทศญี่ปุ่นซึ่งมีความยาวประมาณ 53 กิโลเมตร และดันให้อุโมงค์ใต้ทะเลที่เชื่อมต่อประเทศอังกฤษและประเทศฝรั่งเศสกลายเป็นที่สามไปอย่างสบายๆ





ทางทีมงานก่อสร้างได้เล่าว่า ในช่วงเวลาที่ทำการก่อสร้างนั้น พวกเขาสามารถเจาะอุโมงค์ได้แค่วันละ 100 ฟุตหรือราว 30 เมตรเท่านั้น ฉะนั้นอย่าแปลกใจว่าทำไมการก่อสร้างถึงใช้เวลาตั้ง 17 ปี





และในวันที่ 1 มิถุนายนที่จะถึงนี้ ก็จะมีการเปิดให้รถไฟขบวนแรกทดสอบวิ่งผ่านอุโมงค์แห่งนี้ ส่วนการเปิดให้ใช้งานจริงๆ คงจะเริ่มขึ้นในช่วงเดือนธันวาคม




ใครสนใจก็ลองไปใช้บริการกันได้ ว่ากันว่าจากนี้ไปการเดินทางจากเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ไปกรุงซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ สามารถนั่งรถไฟไปได้ด้วยระยะเวลาแค่ 2 ชั่วโมงเท่านั้น เรียกว่าสะดวกขึ้นเยอะมากจริงๆ





แต่ขอบอกเลยว่าก่อสร้างอุโมงค์ 57 กิโลฯ ใช้เวลา 17 ปีนี่จิ๊บๆ เจออุโมงค์แยกมไหสวรรค์ของประเทศไทยซะก่อน ระยะทางแค่กิโลฯ นิดๆ ตอนนี้ปาเข้าไปเกือบ 5 ปีแล้วยังไม่เสร็จเลย แถมยังไม่มีทีท่าว่าจะเสร็จด้วย บอกเลยว่าเจ๋งกว่าแยะะะะะะ อิอิ



ที่มา Dailymail and catdumb

แต่ขอบอกเลยว่าก่อสร้างอุโมงค์ 57 กิโลฯ ใช้เวลา 17 ปีนี่จิ๊บๆ เจออุโมงค์แยกมไหสวรรค์ของประเทศไทยซะก่อน ระยะทางแค่กิโลฯ นิดๆ ตอนนี้ปาเข้าไปเกือบ 5 ปีแล้วยังไม่เสร็จเลย แถมยังไม่มีทีท่าว่าจะเสร็จด้วย บอกเลยว่าเจ๋งกว่าแยะะะะะะ อิอิ

โคดจี้ แต่โคดจริง ผมตายเกิดใหม่อีกรอบ จะเสร็จรึเปล่าก็ไม่รู้ ฮ่าๆๆๆๆ

คือ อุโมงค์ มไหสวรรย์เนี่ย จากที่ฟังๆมา นะ

นอกจาก ผู้รับเหมา แม่งจะห่วย

หรือ จะโกงกินกันแล้ว

อุโมงค์นี้มันทำยากกว่าที่อื่น ที่ปิ่นเกล้ายังเร็วกว่าเยอะเลย

เพราะเหมือนกับว่า มันต้องทำพื้นโครงสร้างชั้นใต้ดินใหม่ก่อน

บวกกับเสริมกำแพงกันดิน ริมตึก 2 ฝั่ง ถนน

รวมถึงใต้คลองระบายน้ำอีก ซึ่งแค่ทำแค่นี้ ก็ใช้เวลาเยอะแล้ว

ถึงจะเริ่มขุด ทำโครงสร้างอุโมงค์ได้

มันถึงนานกว่าที่อื่น

ตปท.คิดแล้วทำ ท.คิดแล้วทิ้ง

เจองบก่อสร้าง ช่างน้อยนิดนักเมื่อเทียบกับงบต่างๆที่สร้างทางสาธารณะในไทย

อุ๊ปปป!!!!

อย่าสักแต่แขวะฮะ หาข้อมูลให้แน่นก่อนค่อยแขวะ กำหนดวันมาแล้ว เสร็จสิ้นเดือนนี้ครับผม

จะสู้อุโมงค์ Hope way ได้เหรอวะ ขนาดสร้างบนดิน
ป่านนี้ยังไม่เสร็จ

ท่านก็เอาข้อมูลมาแปะ แล้วเอารูปล่าสุดมาลงปลากรอบซิคับ
จะแย้งทั้งที เอาให้สุดคับ..

อย่าสักแต่แขวะฮะ หาข้อมูลให้แน่นก่อนค่อยแขวะ เพิ่งผ่านเมื่อวันเสาร์ กำหนดวันมาแล้ว เสร็จสิ้นเดือนพฤศจิกายน(แก้รอบที่เท่าไหร่ไม่รู้)ครับผม 5555

มีติ่งอุโมงค์ด้วย

แล้วจะรอดูนะครับผม 5555

มไหศวรรย์ ผ่านทุกวันเหมือนเดิม

อุโมงค์มไหสวรรย์
บ.กรุงธนเอ็นจิเนียริ่ง เป็นผู้รับเหมา
ระยะทาง 887 เมตร ความสูง 5 เมตร

กำหนดเดิมของโครงการ
เริ่มก่อสร้างปี 2554 ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือนสิ้นสุดสัญญาวันที่ 9 ก.ย.56

แต่เนื่องจากเกิดน้ำท่วม จึงทำสัญญาใหม่
เริ่ม 11 ตุลาคม 2555 และสิ้นสุดสัญญาวันที่ 8 มีนาคม 2557
(ระยะเวลาการก่อสร้าง 880 วัน) งบประมาณค่าก่อสร้าง 969,142,655 บาท


เลื่อนกำหนดวันแล้วเสร็จ ครั้งที่ 1
ภายในปี 2558

เลื่อนกำหนดวันแล้วเสร็จ ครั้งที่ 2
เดือนมีนาคม 2559

เลื่อนกำหนดวันแล้วเสร็จ ครั้งที่ 3
เดือนกันยายน 2559

จะเลื่อนอีกรึเปล่า

ถึงจะเสร็จเร็วๆนี้ แต่ใช้เวลา 5ปี นี่มันที่สุดจริงๆ

อุโมงค์มันห่วย ก่อสร้างก็ห่วย วางแผนก็ห่วย

รับเหมาก็มั่ว คนดูแลก็มั่ว

มีแรงปกป้องก็ปกป้องไปเหอะ

นอกจากกลุ่มที่เกี่ยวโยงกับบริษัท พรีเมียร์ เอ็นเตอร์ไพรซ์ จำกัด ยังมีกลุ่มทุนรับเหมารายใหญ่ที่โยงกับผู้บริจาคเงินให้พรรคประชาธิปัตย์ อีกอย่างน้อย 3 ราย คือ 1.กลุ่ม ช.การช่าง 2.บริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด และ 3.บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด

บมจ.ช.การช่างเป็นผู้รับเหมา 2 โครงการคือ ก่อสร้างโครงการก่อสร้างศูนย์การศึกษาและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมบางซื่อ วงเงิน 2,546 ล้านบาท และ โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนบรมราชชนนีวงเงิน 758.6 ล้านบาท บริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด เฉพาะกรุงเทพะฯ จำนวน 3 โครงการ วงเงิน 1,476,492,655 บาท (นายนิพนธ์ โกศัยพลกุล ถือหุ้นใหญ่) บริษัทเสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด (นายสงวน-นางสมจิตร ชื่นพาณิชยกุล เจ้าของ) ในช่วงปลายปี 2550 -2554 ทั้งสิ้น 18 โครงการ (กรุงเทพฯและหน่วยงานอื่น) วงเงินรวม 1,414,579,645 บาท

และถ้าพลิกข้อมูลจากสำนักงานคณะกรรมการการเลือกตั้ง (กกต.) จะพบว่าทั้ง นายพลพัฒ กรรณสูต หุ้นส่วน บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ นายอาภาธร กรรณสูต บมจ.อิตาเลียนไทย บริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด (เดือน มี.ค.54 จำนวน 2 ล้านบาท เดือน เม.ย.54 จำนวน 2 ล้านบาท) บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด (ปี 2554 จำนวน 5.1 ล้านบาท ) และ ช.การช่าง ( ปี 2554 จำนวน 6.5 ล้านบาท) ล้วนเป็นผู้บริจาคเงินให้พรรคประชาธิปัตย์ทั้งสิ้น

อ้างอิง http://www.isranews.org/investigate/item/7230-2012-06-18-07-10-16.html?pop=1&tmpl=component&print=1

ช่ายของเราไม่ยาว แต่นาน