ตอนนี้ผมเป็นตัวแทนประกันชีวิตครับ แต่รายได้ไม่พอ มีหนี้สะสมตั้งแต่ช่วงโควิด
เลยคิดจะหารายได้เสริมด้วยการขับ GrabCar ควบคู่กับงานเดิม

ตอนนี้มีรถcityเก่าอยู่ 1 คัน อายุประมาณ 13 ปี เริ่มซ่อมจุกจิกตามประสารถเก่า คิดอยู่สองทางว่า
จะขายเอาเงินมาดาวน์รถใหม่(น่าจะได้นิดหน่อย) หรือเก็บไว้ให้ภรรยารับ–ส่งลูกดี(จะได้โฟกัส ไม่ต้องห่วงมารับส่งลูก)

ถ้าผมกู้เงินพ่อมาดาวน์รถ EV ขนาดเล็ก เช่น BYD Dolphin เพื่อเอามาวิ่ง Grab
ตั้งเป้ารายได้วันละประมาณ 1000 บาท

อยากถามคนที่มีประสบการณ์ครับว่า
- รายได้เฉลี่ยวันละ 1000 พอเป็นไปได้ไหมครับ
- การออกรถ EV ไปวิ่งGrab แบบนี้เสี่ยงเกินไปไหม ในมุมมองคนเคยทำ

รบกวนขอคำแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

วันละ1000เป็นไปได้ครับ ผมขับ 18.30-23.00 วันธรรมดาหลังเลิกงาน ได้เฉลี่ย1000-1400ต่อวัน หักแก๊สวันละ200 ได้เข้าบ้าน 800-1200ก็โอเคอยู่ครับ แต่ต้องทำใจยอมรับราคานะครับ มันไม่ได้ดีเหมือนแต่ก่อน

ได้อยู๋แล้วครับ วันละ 1000 ในกรุงเทพ

หรือจะออกมอไซค์ มาขี่วินก็ได้ ประหยัดงบลงมาเยอะ รายได้อาจจะเหลือ 500-800 แต่คุ้มกว่า ถ้าขี่คล่องๆนะ

ผมเคยแกร๊บวิน ช่วงเช้าวันละ 2 ชั่วโมงก่อนทำงาน 7-9.00 ได้ประมาณ 3-400 ตลอด แต่ช่วงนี้ไม่ได้ทำแล้ว ติดภารกิจไปส่งแฟนทำงานแทน

ผมไม่เคยวิ่งแกร็บนะครับ แต่ผมนั่งคุยกับก๊วนพี่ๆที่ขับรถแอพ ทุกวันในร้านกาแฟ ผมก็สอบถามเค้ามาเยอะ แชร์ข้อมูลที่เคยได้พูดคุยให้นะครับ ที่ภูเก็ตนะครับ

มีน้องที่เพิ่งออกรถใหม่เลย เป็น byd autto3 ออกมาขับ เปลี่ยนจาก city ตัวเก่าซึ้งเป็นรถน้ำมัน

น้องเค้าบอกพอมาวิ่งด้วย ไฟฟ้า ทำให้ต้นทุนต่อวันลดลง จากที่เติมน้ำมันวันละ 1000 ต้องวิ่งรถให้ได้ เงิน 2-3000 ทุกวันเพื่อที่จะคุ้มค่า ความรู้สึกที่แตกต่างคือ พอมาใช้ไฟฟ้า เค้าจะรู้สึกว่าวิ่งงานเท่าเดิมแต่มีเงินเหลือเก็บเยอะกว่า

ส่วนพี่ อีกคน ที่ตอนนี้ใช้ มาสด้า 3 วิ่งรับ ผดส เค้าบอก เค้าก็มีความคิดจะเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า เพราะต้นทุนน้ำมันต่อวันสูงทำให้เค้าไม่สามารถขับรถวนไปเรื่อยๆ เพื่อหา ผดส แบบที่รถไฟฟ้าทำได้ เค้าต้องจอดรถรอ ให้คนเรียก

ส่วนเรื่องรายได้ ผมถามเค้าว่า วันที่ ไม่ได้ๆ ถ้าขยันๆ ก็ได้ 1000+ ถ้าวันไหนดี ก็ทะลุ 2-3000+ แล้วแต่ความขยัน

ออกรถไฮบริด ดีกว่าอ่ะ...

เซฟค่าประกันภัย และ เลขไมล์ อุบัติเหตุ ... ประกันแบตเตอร์รี่ตลอดอายุการใช้งาน ก็ไม่ได้ช่วยอะไรแล้ว

เหมือนเคยได้ยินว่าถ้าเอารถไฟฟ้า​มาวิ่งงานประกันแบตจะหมดหรือรับประกัน​น้อยลงนะ

ท่านลองเช็คแล้วแต่ยี่ห้อ

ถ้าออกมาก็พยายามชาร์จ AC ครับ (แบบหัวเดี่ยว) ชาร์จ DC บ่อย ๆ พังง่ายกว่า

ลองเช็คเรื่องจด รย18 ด้วยนะครับ เพราะถ้าต้องจดจริงๆ ประกันภัยราคาอาจจะโดดไปอีก
ไม่ว่าจะน้ำมันหรือไฟฟ้า

แต่ถ้าตั้งใจจะขับ ยังไงก็คุ้ม ยิ่งถ้าเติมไฟบ้านจริงจังก่อนนอน ตื่นเช้าบ้านทำงาน เย็นๆค่ำๆวิ่งงาน ผมว่าคุ้ม

รายได้ดีเลย ขับโซนไหนเหรอครับ

ได้ยินว่าเค้าบังคับเรื่องจดรถสาธารณะแล้ว อาจจะต้องจดจะได้ไม่ถูกปรับ

แต่รถมือ 1 ถ้าจะจดต้องแจ้งไฟแนนซ์แต่แรก เพราะลักษณะใช้งานมันเปลี่ยนไป

สิ่งที่ตามมาคือประกันสาธารณะจะแพงกว่ารถส่วนตัว

ผมอยู่โคราชเอารถวิ่งเหมารถพร้อมคนขับ อารมเหมือนเหมารถตู้นั่นแหละ
เอา goodcat กับ atto3 วิ่ง
รับงานเองผ่านเฟส ผ่านคนรู้จัก
เดือนนึง15-20งาน++
วิ่งยาวเช่น โคราช-สนามบิน โคราช-ขอนแก่น โคราช-พัทยา โคราช-อุดร
พาไปวัด พาไปโรงบาล รอรับกลับได้หมด
เหมากิโลเมตรละ10บาทจากต้นทาง-ปลายทาง
ไม่เคยรับงานผ่านแอปหักค่าคอมโคตรโหด20-30%
ที่บ้านผมมิเตอร์TOUด้วย 100%จากบ้านเลยประหยัดไปเยอะ
ระยะ300โลไม่ต้องจอดชาร์จลูกค้าไม่ต้องรอ เกิน300 แวะกินแวะฉี่แวะซื้อของ 5 10 20 25นาที ทำธุระเสร็จหยุดชาร์จไปต่อ
รายได้รอบนึง2000-3000++แล้วแต่ระยะทางต้นทาง
โชคดีหน่อยเช่นวันนี้โคราช-สนามบิน พรุ่งนี้ กทม-โคราช ผมก็จอดนอนในรถรอเลย

สงสัย pm มาถามได้ครับวิ่งมาปีกว่าๆละ ลูกค้าในมือมีเพียบสามารถส่งต่อคนในกลุ่มวิ่งแทน พอได้เงินเพิ่มนิดหน่อย

ลองซ้อมขับ แบบไปเช่ารถไฟฟ้าวันละ 800 ดูก่อนครับ

ถ้าเอารถไฟฟ้าราคาไม่แรง แต่ละรุ่นเหมือนจะมีปัญหาจุกจิกต่างกันไป
ถ้าไม่เจอปัญหาก็โชคดีไป แต่ถ้าเจอปัญหา ต้องเข้าศูนย์ รออะไหล่ ก็ขาดรายได้อีก รายจ่ายเดินแต่รายรับไม่มา

ได้เป็นไอเดียเข้าท่าดีครับ โลละ 10 แล้วเราต้องไปรอเขาไหมครับ หรือขาเดียว