------------------

✈ผอ. CAAT ทดลองบินอากาศยานไฟฟ้าขึ้นลงทางดิ่ง (eVTOL) ของบริษัท eHang
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) จัดการสาธิตการบินอากาศยานไฟฟ้าขึ้นลงทางดิ่ง (eVTOL) ของบริษัท eHang ณ ธนาคารไทยพาณิชย์ สำนักงานใหญ่ เพื่อแสดงศักยภาพของเทคโนโลยีการบินรูปแบบใหม่ เตรียมความพร้อมสู่ยุคการคมนาคมทางอากาศสมัยใหม่
การสาธิตดังกล่าวดำเนินการภายใต้กรอบการกำกับดูแลของ CAAT ในพื้นที่ควบคุมที่มีความปลอดภัยสูง พร้อมแผนเผชิญเหตุ (ERP) และมาตรฐานความปลอดภัยสากลทุกขั้นตอน โดยมีพลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT เพื่อยืนยันความพร้อมของประเทศในการรองรับการปฏิบัติการบินรูปแบบใหม่ในอนาคต โดยมีคณะกรรมการ บริษัท เอสซีบี เอกซ์ จำกัด (มหาชน) ร่วมเป็นสักขีพยาน และมีผู้อำนวยการสำนักงานการบินแห่งสิงคโปร์ (CAAS) Mr. Han Kok Juan ร่วมรับชมความสำเร็จในการสาธิตการบินครั้งนี้ โดยการทดสอบครั้งนี้ ได้มีการอนุญาตให้ทำการบินในลักษณะการทดสอบ ทดลอง (Experimental Flight) จากฝ่ายมาตรฐานอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ตามกฎหมายเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
อากาศยาน eVTOL รุ่นที่นำมาสาธิตเป็นอากาศยานไร้คนขับแบบผู้โดยสาร (Passenger-grade UAV) จากบริษัท eHang โดยมีคุณสมบัติคือความเร็วสูงสุด (Maximum Design Speed) 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะปฏิบัติการบิน 30 กิโลเมตร และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 2 ที่นั่ง ถือเป็นอีกหนึ่งต้นแบบสำคัญของเทคโนโลยี Advanced Air Mobility (AAM) ที่จะเข้ามาเปลี่ยนโฉมระบบขนส่งทางอากาศในอนาคต
CAAT ระบุว่า การสาธิตครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือเพื่อผลักดันประเทศไทยให้ก้าวสู่การเป็น Aviation Hub ของภูมิภาค โดยปัจจุบัน CAAT อยู่ระหว่างการเตรียมการจัดงาน ICAO Advanced Air Mobility (AAM) Symposium 2026 ในประเทศไทย ซึ่งจะขึ้นในวันที่ 30 พฤศจิกายนถึง 4 ธันวาคม 2569 เป็นเวทีระดับโลกในการแสดงศักยภาพ ความพร้อมด้านเทคโนโลยี และความมุ่งมั่นของไทยในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินสมัยใหม่อย่างจริงจัง
พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT กล่าวว่า “CAAT พร้อมเป็นทั้งผู้กำกับดูแลและผู้สนับสนุน เพื่อให้เทคโนโลยีการบินสมัยใหม่เกิดขึ้นได้จริงบนพื้นฐานของความปลอดภัยสูงสุด สอดคล้องกับเป้าหมายการเป็น Aviation Hub ของรัฐบาล” การสาธิตครั้งนี้นับเป็นก้าวสำคัญอีกขั้นในการแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการนำ eVTOL และระบบ Advanced Air Mobility เข้ามาใช้งานในประเทศไทย ทั้งในมิติของความปลอดภัย เทคโนโลยี และความเชื่อมั่นของผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง เพื่อขับเคลื่อนระบบการบินไทยสู่อนาคตอย่างมั่นคงและยั่งยืน

โดรนมีกล้องปกติยังบินยากเลย กฎสีแดงเต้มไปหมด