ยกสองตัวอย่างค่ายนึง service อีวีไปเป็นหมื่นๆคัน มีประสบการณ์ทำมาแล้วสามปี อีกค่ายคู่แข่งขายซ่อมไปเรื่อยๆมาตั้งแต่ 2019 เทียบกับค่ายนึงไม่รู้เรื่องอะไรเลยเกี่ยวกับอีวี แบตร้อนนรก ล้อหลุด บลา บลา ขายไปไม่เกิน 200 คัน หลายศูนย์ยังไม่เคยจับรถรุ่นนี้ รู้ว่ามีขายด้วย แบบนี้ใครซ่อมเป็นกว่ากันครับ

ดูตัวอย่าง Leaf, Fomm เป็นไงบ้าง ช่างมันรู้เรื่อง ไม่แจกแพไหม

เอาแค่รถน้ำมัน CBU รถ roadster ช่างมันยังไม่รู้เรื่องเลย แกะถอดชิ้นส่วนไม่เป็น รื้อแล้วใส่เข้ากลับเดิมก็ไม่รู้เรื่อง

Myth ใหม่ของ io ปกป้องทุกชาติไป ซ่อมรถน้ำมันดี ก็ซ่อมรถ EV เป็น

ยิ่งพังเยอะ ยิ่งมากประสบการณ์อยู่แล้วครับ

ล้อ BZ4X ว่าล้อหลุดนี่วลียอดฮิตของ IO รถจีนเลยครับ

เพราะของจริงมันไม่เคยล้อหลุด แค่เค้าทำสอบแล้วพบว่ามันมีโอกาสนี่น๊อตล้อจะคลายตัวเลยเรียก Recall

ข้อดีค่ายญี่ปุ่นผมว่าจะมีแค่
มาตรฐานในการเตรียมช่างอะ คือมีอบรม นู่นนี่
ผมก็สงสัย ถ้ารถมันขายได้ซักพันคัน มันจะซ่อมได้ทุกศูนย์จริงหรอ

เพราะมันยังไม่หลุดให้เห็น ไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่หลุด คันไหนจะหลุดให้ดูก่อนแค่นั่นเอง

ถ้าไม่เถียงเรื่องแบตร้อน ชาร์จ DC ได้ครั้งเดียว ถือว่ายอมรับในความห่วยด้านนั้นๆนะ มันสื่อถึงการทำรถอีวีไม่เป็น

IO รถญี่ปุ่นนี้มีแน่นอน ใครเริ่มโจมตีก่อนด้วยมุข IO จีน ก็พวกนั้นฟอกขาวตัวเองอยู่

ผู้บริโภคเป็น IO อวยตัวเอง เอาผลประโยชน์เข้าตัวเองไว้ก่อนครับ

จากประสบการณ์เอารถญี่ปุ่น cbu เข้าศูนย์.... ไม่ได้เรื่องเลยครับ ไม่รู้เรื่องอะไรทั้งนั้น เบิกอะไหล่พรี่หวดจัดๆไว้ก่อน สุดท้ายสั่งอะไหล่เอง เข้าอู่เก่งๆเอง จบกว่า

ดู leaf, Fomm มันซ่อมเป็นไหมหว่า แจกแพไปแล้ว

เขามี ev ready นะครับ

ตามข่าวคือมันไม่เคยมีเคสน๊อตล้อหลุดครับ ที่เค้าทดสอบเพราะมันเป็นการทดสอบภายในปกติแล้วมันมีเคสน๊อตล้อคลายตัว เค้าเลยเรียก Recall

และที่เห็นคือเค้าแก้ประเด็นนี้ไปแล้ว มีออกข่าวอยู่ คนปกติเค้าเห็นข่าวก็ถือว่าจบประเด็นไปแล้ว มีแต่ IO รถจีนที่ยังเอาประเด็นนี้มาโจมตีอยู่ มันคือการสาดโคลนโดยเรื่องไม่จริงแบบ IO นั่นแหละครับ

ตั้งมู้แต่ความรู้ไม่มี ไม่แปลกใจเท่าไหร่

ค่ายญี่ปุ่นถ้าไม่ทดสอบจนมั่นใจ เค้าไม่เอามาขายหรอก
เค้าไม่ได้ทำราคามาแข่งจีน แค่เอามาขายให้กลุ่มลูกค้าของเค้า
คนที่อยากได้ SUV แต่ไม่อยากได้คุ๊กกี้

ทดสอบยังไง ปล่อยรถให้มีความเสี่ยงน็อตล้อออกมาขาย แล้วต้องมีรีคอล

ทดสอบยังไง แบตร้อนนรก จนต้องเรียกกลับไปอัพเดท กลับมาแล้วยังร้อนต่อ

ทดสอบยังไง ชาร์จ DC ได้ครั้งเดียวต่อวัน

ข้ามไปรถกระบะที่ US ทดสอบยังไง ปล่อยรถที่เครื่องเสี่ยงพังออกมาขายบนถนน

แล้วยูสนี้รู้เรื่องอีวีแค่ไหนละครับ

ครับแอด Mach1/Super Phoenix