ยังไม่ได้ถามศูนย์นะกลัวศูนย์มันเหลี่ยม

รถยนต์ผมมันจะเช็คระยะตามรอบที่ 15,000-30,000-45,000-60,000 ทุกๆหมื่นห้า จนถึง 150,000

แต่รอบที่ 90,000km ผมเอารถไปเช็คระยะตอนเลขไมล์ 88xxx เพราะต้องขับไปต่างจังหวัดรวมเกิน2000km

ตอนนั้นกลัวเดี๋ยวมันเกินระยะ ศูนย์จะหาเรื่องให้หมดวารันตีอีก

ศูนย์มันก็แปะสติกเกอร์น้อยๆว่าเข้าเช็คระยะรอบหน้าที่ 103,000 (จาก 88,000+15,000)

คำถามคือ ผมควรไปเช็คระยะที่ 103,000km ตามที่ศูนย์แปะ (ตอนนี้ถึงละ)

หรือไปที่เลขไมล์ใกล้ๆ 105,000km (จะได้ขับต่ออีกหน่อย)

เชื่อว่าหลายๆคนคงเจอประสบการณ์แบบนี้

ขอบคุณทุกคำตอบครับ

เชคที่ 105000 นั่นเเหละครับ ที่แปะสติ๊กเกอร์ไว้คือเตือนเฉยๆว่าถ้าบวก 15000 จะตรง 103000

เเต่เวลาที่ศูนย์ถามรอบเชคมันคือรอบ 105000 น่ะเเหละ หรือถ้าสับสนยึดเดือนเอาก้ได้ พวกนี้มันไม่ได้ฟิคอะไรขนาดนั้นหรอกครับ

มาสด้าผมนี่ประจำเข้าศูนย์เลทกว่านัดเอาตามสะดวกตลอด ส่วนพี่โตคันเก่าผมไปเชคนอกศูนย์หมดละ ไมล์ถึงเมื่อไหร่ก้เมื่อนั้น หรือเดือนถึงก่อนก้ว่ากันไป

แสนกว่าแล้วหาอู่เข้าก็ได้ครับ ถูกกว่าพอสมควร

103,000 km น้ำมันเครื่องสำคัญ อย่าละเลย
ขับรถเกินระยะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามที่ศูนย์กำหนด
น้ำมันเครื่องมันจะดำ เสื่อมสภาพ ทำให้การหล่อลื่นลดลง
เครื่องยนต์ทำงานหนัก ระยะยาวมีผลเสียต่อเครื่องยนต์แน่นอนครับ

เช็คที่103ครับ ผมก็จะครบ3หมื่นโลพอดี แล้ว ค่าผ่อน+ประกันรถ+ต่อภาษีพอดี ถ้ารวมเช็คระยะด้วยสงสัย

เดือนนี้ผมจะแตก อะเหื้อ จริงๆก็ดึงตังในพอทมาจ่ายได้แต่มันผิดหลักการใช้ชีวิตอันมีแบบแผนของผม

ผมไม่เคยขับถึงเลย ถ้าครบ 6 เดือนก็ไป บางทีไปเลทด้วย

วารันตีหมดตอนเกินแสนหรือ3ปี รึเปล่าครับ ถ้าใช่ก็เท่าไรก็ได้ปรับลดมาเหลือ 10000 พวกน้ำมันเครื่องกรองน้ำมันเครื่องก็ได้ครับ ส่วนอย่างอื่นค่อยเปลี่ยนทุก 15000 สังเกตง่ายๆทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถจะเงียบกว่าเดิมสั่นน้อยลงกดลื่นกว่า เพราะฉะนั้นถ้ามีงบ นมค ลดมาทุกหมื่นโลเลยครับ
ปล. ฟอร์ดรึเปล่าเช็คทุก 15000

Ford ครับผม Wildtrak

ปกติมันจะ 3ปีหรือ 105,000km

แต่ซื้อแพคเพิ่มอีก2ปีหรือ 150,000km ครับ

รถแตะแสนแล้ว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกหมื่นโลไหวมั้ยครับ ถ้าไหว ก็ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับกรองน้ำมันเครื่องตอนหมื่นโลดีกว่าครับ รถลื่นกว่ามาก ส่วนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง กรองแอร์ กรองอากาศ ไว้เปลี่ยนตามรอบทีหลังเอา(กรองแอร์กรองอากาศผมเบิกทิ้งไว้เลยมันเปลี่ยรเองได้) แต่ไม่น่าซื้อเลย มันครอบคลุมไม่กี่อย่าง จะไปทำอู่นอกก็กลัวหลุดประกัน ไหนจะมีเคสต้องเปลี่ยนชุดสายพานหน้าเครื่องก่อน 150000 อีก ที่มันไม่ค่อยคอบคลุม แต่ถ้าท่านเจอฝาหน้ารั่วช่วงนั้นก็ให้เขาเปลี่ยนพวกสายพานด้วยเลย ไหนจะแบริ่งพัดลม เยอะเลย สนุกครับ (ผมติต่างว่าเป็นตัว 2.0 เจนเก่า แต่ถ้าเจนใหม่อาจจะไม่เจอแบบที่ว่ามา)

เปลี่ยนน้ำมันเครื่่องทุกหมื่นโล ไหวครับผม

ของผมก็ตัวปี 2021



กังวลเรื่องชุดสายพานเหมือนกันครับ

เดี๋ยวใกล้หมดระยะ 150,000 ให้เค้าเช็คให้หมดเลยครับ สายพาน หัวฉีด

ปกติแทบไม่ได้ขับเลยครับ ถ้าฝนไม่ตกจริงๆ เฉลี่ยแล้วขับอาทิตย์ละ 50โลครับช่วงนี้

ขับแต่มอเตอร์ไซค์

รถผมต้องเข้า 90,000 โล แต่ผมไม่ว่างเข้าไปเช็คระยะเลยแล้วช่วงนั้นออกต่างจังหวัดบ่อยมาก ว่างไปตรวจ 100,000 โล ผมก็ถามพนักงานว่า แบบนี้ตรวจ 90,000 หรือ 100,000

เขาก็บอกว่า 90,000 แหละ แล้วรถพี่ก็ - หมื่นไปเรื่อย ๆ ตอนนี้ 140,000 ล่ะ ก็ยังไม่ว่างไปเข้าของ 130,000 จนจะ 142,000 แล้ว