https://ev.iphonemod.net/byd-tang-l-1086-ps-global-atto-8/

SUV ไซส์ใหญ่ 3 ตอน ทรงเหมือน Atto 3 ขยายร่าง

ผมละโคตรกังวลในอนาคตต้องขับรถบนถนนกับพวกรถ 1000 แรงม้าของชนชั้นกลางค่อนล่างจริงๆ

บางคนรถ 200-300 แรงม้ายังไม่เคยสัมผัสกันเลย โดดไป 700-1000 นี่น่าหวั่นใจจัดๆ โดยเฉพาะรถใหญ่

แล้วม้าเหี่ยวๆแบบพวก 4 Banger CKD บ้านๆแต่อยากซิ่ง หรือม้าสกปรกแบบพวกหมึกดำทรงเอไม่กังวลหรอครับ

ล้อ ยาง เบรก ช่วงล่างอยากรู้ได้เท่ารถซุปคาร์มั้ย ม้าขนาดนี้

เอาอยู่จริงเหรอวะ ช่วงล่างอะ แรงบึดขนาดนี้

1000 ม้า เอามาเร่งปิดช่อง เวลาคันข้าง ๆ เปิดไฟเลี้ยว

พรี่คนนี้คือ superphoenix v2.0 ใช่มั้ยนะครับ

โหสัดส่วนจำนวนเทียบไม่ได้กับรถบ้านเลยครับ พวกแง้นๆทรงเอมันมีน้อย แต่งก็ยากต้องใช้ effort เยอะ รถวิ่ง day to day ก็ลำบาก คนธรรมดาทั่วไปไม่ทำกันอยู่แล้ว

แต่รถบ้าน Sedan SUV 1000 ม้าราคาถูกนี่คนละเรื่องเลย ใครจะมีจะซื้อก็ได้เพราะซื้อง่าย ใช้งานง่าย ใช้ชีวิตประจำวันได้สบายๆ จำนวนมันจะออกมาบนถนนละคนละเรื่องกันแง้นควันดำเลย

ปัญหาคือรถพวกนี้เนื่องจากทำมาเป็นรถบ้าน เบรค ช่วงล่าง handling ไม่ได้เทพตามแรงม้าไปด้วย บวกกับคนอ่อนประสบการณ์ขับอีก โคตรหายนะครับ

ผมว่ามันแรงคนละระดับเลยนะ
กดแล้วล้อฟรีได้ง่ายๆเลย
เจอรถev ทั่วๆไป ออกตัวล้อลาก
ยิ่งถ้าเจอถนนเปียก ไม่อยากจะคิด

ไทยแค่ยังไม่ชินกับรถพลังเยอะในราคาจับต้องได้ แต่ที่เมืองนอกอย่าง number 1 USA กับ number 2 China มีให้เลือกเยอะแยะทั้ง Pony car พวก Stang 5.0, Maro SS หรือข้ามไป EV ตัวเลือกอย่างล้นเป็นปกติ คือที่ผ่านมาหลายสิบปีมันโดนกำแพงภาษีนำเข้าบ้าๆบอๆมันทำให้มีแต่ตัวเลือก CKD กั๊กๆกระป๋องๆจากค่ายผู้มีพระคุณล้นพ้นของชาวขาดดุล พอกำแพงภาษีมันโดนทำลายส่วนสำคัญ (ACFTA) ตลาดมันก็เริ่มเหมือนที่เมืองนอกมากขึ้นไง ไม่ดีใจกันหรอ ได้ซื้อรถราคาถูกลง ของดีขึ้น หรือชินชอบใจกับ CKD ของแพงไม่สมราคาแล้ว

นี่แค่ ACFTA ยังสนุกขนาดนี้ รอภาษีนำเข้ารถ USA 0% จากผลงานไอ้ทรัมป์ แล้วก็ Thailand-South Korea economic partnership agreement (EPA) มาเสริมดูโคตรมันส์กว่านี้อีก

ส่วนเรื่องช่วงล่างไม่ดี มันไม่ได้ทุกคันที่เน้นนุ่มเอาใจถนนไอ้จีนที่เรียบขับสบาย มันขึ้นกับแบรนด์และรุ่นๆไป น่าจะยังไม่เคยได้ลอง MG4XPower กับ IM6

ส่วนไอ้คันที่นุ่มเกินมีของเล่นของแต่งมาโมแก้ปัญหากันโคตรสะดวกทั้งชุด coilover, anti rollbar