ผมนี่ชอบเลย แต่เพิ่งจะซื้อรถใหม่ไปปีเดียวเอง จะขายมาซื้อคันนี้ก็ขาดทุนเป็นแสนๆเสียดายตัง

เล็กแคบ พื้นฐานไฮลักซ์แชมป์(ลงสีให้สวย) เบรคมือแกร๊กๆๆ ถ้าเปิด 1.2-1.5 แพ้ค่ายจีน ถ้าเปิดต่ำกว่านี้อาจมีลุ้น แต่ยากอยู่ดี ถึงเวลานั้นรถจีนคงลดอีก 1-2 รอบแล้ว
อีกอย่างเครื่องแดกน้ำมันชิบ เสือกไม่เอาดีเซลเข้ามา

นะน่าจะเอาดีเซลมาขาย เอาเครื่องเล็กๆพอ2.2 2.4ประหยัดตังเติมน้ำมัน

ยังไงดีเซลก็มา เเค่รอเท่านั้นเเหละ

รอแค่สองอย่าง
- ตัวดีเซล
- ราคาตัวดีเซล

ถ้าดีงามก็จัดได้ ถ้าขายแพงเว่อก็บาย
หารถมือสองขับเหมือนเดิม สบายใจ

คนโตต้ายังไม่กล้าพูดเลยว่าจะได้ขายดีเซล

เเต่ผมเชื่อว่าเบนซินรอบนี้ อาจจะมีimproveอะไรจากเดิมก็ได้
อย่าเพิ่งฟันธงเลยว่าจะเเยะเหมือนคุ้กกี้รอบก่อน

ดีเซลอย่างต่ำ2ปี+ครับ
TOYOTA LANDCRUISER FJ เป็น Global Model ผลิตที่ไทยแต่ส่งออกไปทั่วไปทั้งญี่ปุ่น ยุโรป เมกา เครื่องดีเซลปัจจุบันยังติดปัญหาค่าไอเสียที่ส่งไปประเทศพวกนั้น ต้องรอพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลตัวใหม่เพื่อเอามาใส่ครับ
ส่วนเบนซินตัวนี้อย่างซดน้ำมันมีตังค์เติมน้ำมันไปก่อนเลยครับ
ข่าวแว่วๆมาว่าตัวHybridเผลอๆมาก่อนดีเซลด้วยซ้ำ อยากประหยัดน้ำมันรอตัวนี้น่าจะเร็วกว่าดีเซลเยอะครับ เครื่องเงียบ ออกตัวแรง ไม่มีควันดำ

ถ้า 1.2 ผมว่าแพงอะ มันพื้นฐาน hilux champ นิ แต่ก็ไม่แน่เพราะ jimny ของ ซู ก็ราคาใกล้เคียงนี้

โครตโหดค่าน้ำมันนะ 10โลลิตร ในเมืองเจอรถติดบ้านเราขับจริงจะถึง 8 ป่าว

ถ้าดีเซลมา แล้วต่อให้แพงๆ ซักล้านสี่ล้านห้า

ผมเชื่อว่ายังไงก็ขายได้

ดูจิมนี่สิครับ สภาพภายในนี่อีโคคาร์เลยนะ

ราคาก็บวกเกินจริงอย่างเยอะ

แต่โควต้ามากี่รอบก็หมดตลอด

คนที่เค้าลุยออฟโร้ดจริงจัง

ยังไงเค้าไม่มองรถจีนอยู่แล้ว

ขนาดฟอร์ดคนยังเล่นน้อยเลย

เพราะเค้าต้องการทนจริงๆ มากกว่าแค่ขับหล่อๆ

แต่โดยส่วนตัวผมจะซื้อมาขับหล่อๆ ไม่ลุย เน้นจอดถ่ายรูป

ว่าจะเอาแทงค์ 300 อยู่ แต่เดี๋ยวขอดูอีกนานๆ

ดูว่าซัก 2-3 ปี จะมีอาการประจำรุ่นยังไงบ้างมั้ย

platform ของแชมป์ revo ตัวเตี้ย ตัวสูง ฟอจูน มันก็อันเดียวกันแหละคับ เเค่ตัดนั่น เติมนั่น ต่อนี่
เพราะฉะนั้น ต่อให้FJ จะพื้นฐานเดียวกะแชมป์ ก็ไม่ได้แปลว่าจะต้องราคาถูกแบบแชมป์ เพราะไอรถที่พื้นฐานคล้ายๆกันอย่างฟอจูนยังคันละ1.7-1.8ได้เลย สิ่งที่จะทำให้รถเเพงขึ้นก็คือพวกภายใน พวกอุปกรณ์อะไรต่างๆด้วย

พื้นฐาน HL Champ แต่ใช้ของร่วมกันไม่ได้เลยนิ
ส่วนเครื่องเดียวกัน แต่น่าจะปรับปรุงเพิ่มเติมไม่ใช่ยัดเดิมมาทั้งดุ้น
เครื่องดีเซลมันนอกจากติดปัญหาไอเสีย ยังเจอปัญหาที่ไดฮัทสึทำไว้ เลยยังไม่ได้เปิดตัวง่ายๆ
ก็แค่รอนะแหละ ไว้รอดูผลเทสก่อนละกันเนอะ รถเบากว่าเดิมถ้าปรับปรุงเครื่องดีขึ้น อาจจะประหยัดมากขึ้น
ก็ได้ เสียดายถ้าทำเครื่อง downsizing เทอร์โบดีๆ อาจจะประหยัดกว่านี้ ได้รถดีๆใช้ แล้วคนที่บอกภายในแคบเรายังไม่เคยนั่งกันเลย เอาอะไรแคบ ส่วนรถใหญ่โต ผมก็ใช้ Everest แม่งใหญ่โตเกินไป ใช้รถคนเดียว โคตรเหงาเวลาขับไกลๆ สุดท้ายรอดูรถตัวจริงและก็รอลุ้นเครื่อง Diesel กันต่อไปดีกว่ารถไม่จำเป็นต้องใหญ่โต ขอแค่พอดีและประโยชน์การใช้งานเหมาะสม เช่น สูง อึด ทนแบบPPV ห้าที่นั่งห้าประตู แรงบิดลงเพลา 450-500 0-100 แล้วแต่จะให้มา ไม่แรงก็ได้ไม่ซี แรงบิดดีๆ ก็พอ ก็พอใจละ