เป็นรถที่ผมรู้สึกว่า ขี้เหร่ และทรงโบราณมากๆ แต่แปลกที่ยิ่งดูรีวิว ในมุมต่างๆ กลับทำให้รู้สึกอยากใช้ขึ้นมาซะงั้น ข้อดีเยอะแบบเยอะมากๆ Size พอดี เครื่องดี สิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน หลังคาแก้ว ในราคา 1.3M

มีแค่หน้าตาที่บางคนอาจจะมองว่า แทบจะเป็นข้อเสียเดียวเลยของตัวรถ...สายพ่อบ้าน รถคันนี้ ไม่แย่เลย ชาวSS มีใครขับอยู่มั้ยครับ

ดูคลิปนี้ไป รถดีจริงๆ
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=O7HmFCAFwls

ยังไม่นับอีกว่าพอประกอบอินโดแล้วอะไหล่รอชิปปิ้งเรือ เคสหนักๆคือชนแล้วเบิกประตูใหม่รอไปเกือบ 45 วันได้มั้ง งานประกอบก็สไตล์อินโดฯ กรอบแกร่บๆ ดีกว่ายุค Innova/avanza แล้วแหละ แต่ก็ยังมีกรอบแกรบๆตามสไตล์นั้น

สุดท้ายคือรถแนว minivan แบบนี้ไม่ได้ฮิตขนาดนั้น งบล้านสามเอาจริงๆครอบครัวไทยทั่วๆไป ถ้าไม่ใช่ว่าต้องพาผู้สูงอายุไปไหนมาไหน จบ Corolla Cross กันหมด

Edit : แก้ละ จำผิดรุ่น ขอบคุณครับ

ที่บ้านใช้ 2012 ติด LPG ตั้งแต่ซื้อ ยังใช้งานได้ดีอยู่น่าจะคุ้มแล้วมั้ง

ช่วงนี้เห็นเพจรีวิวรถลงคลิปกันรัวๆ สงสัยปรับปรุงอะไรมาแน่เลย
แฟนผมจะเอา Fortuner แต่ผมดันอยากได้ตัวนี้พอๆ กับ Cross เสียอย่างเดียวรถประกอบอินโด

เจอคำว่ารถอินโดไป ความคุ้มค่าก็หายหมด

ดีครับ
ผมไปลองขับมา
เครื่องดีจริง ดีกว่า cross แรงกว่า ประหยัดพอกัน
ช่วงล่างใช้ได้ ดีกว่า cross TNGA เหมือนกัน แต่ Zenix เซ็ตมาดีกว่า
ภายในออกแบบดีมาก ช่องเก็บของ การวางตำแหน่ง ดีเยี่ยม

แต่ข้อเสียคืออินโด
แต่การประกอบรุ่นนี้ พอพอกับฮอนด้าประกอบไทย
ประกอบดีกว่าพวก veloz เยอะอยู่

แล้วก็ ถ้าคนแก่นั่งหลัง ต้องลองให้ไปเดินขึ้นดู
ผมว่าด้านหลังสูงแปลกๆ ก้าวยกขา 1 ขั้นไม่พออ่ะ

และ รถรุ่นนี้ เครื่องไม่มีปัญหาครับ
ไอ้ที่ตาน่ำรั่วคือ veloz ไปตัดฮีตเตอร์เลยอุดตาน้ำ
ไอ้ Zenix นี่ ไม่มีเคสรั่วครับ ไม่มีเคสปัญหาด้วย
มีแค่วัสดุภายในบางชิ้น ดูราคาถูกไปเมื่อเทียบราคารถ

งงว่ามาตรฐานโตโยตาที่โรคจิตฉิบหาย ใช้งานกับอินโดฯไม่ได้เหรอ

ขนาดไทยว่าไม่มีวินัย ลักไก่เก่ง ขี้เกียจ มักง่าย งานออกมายังอยู่ในมาตรฐานที่ดีเลย

พวกโรงผลิตพาร์ทให้โตเนี่ย ต่อให้ SME เท่าที่เคยไปสัมผัส ก็เชคแล้วเชคอีกนะ ฉะนั้นโรงประกอบนี่เข้มไปอีกระดับ อย่างตระกูล CH Auto เห็นดูเก่าๆงั้นนี่ระบบข้างในเป๊ะจัดนาาา

พวกมาลัยและโลโก้ทำให้รถดูเชยมากแบรนด์นี้ ชอบดีไซส์ภายนอกมาก แต่รับไม่ได้ต้องเห้นภายในเวลาขับ นั่งมาตั้งแต่เด็กยังไงก็ยังคล้ายเดิมมาก

คนใช้งานรถที่อินโดฯคือแบบแม่มสักแต่ขับจริงๆอะ

ผมว่าพี่โตฯแกคงยอมแพ้แล้วมั้ง อารมณ์แบบไหนๆมุงก็ผลิตใช้กันเองอยู่ละก็ตามสบายเลย

รุ่นนี้มันเลยผลิตแค่สองที่ อินโดฯกับอินเดีย สองอินฯนี่งานประกอบก็แข่งกันอยู่นะ

รถในใจเลยล่ะ

ฟังก์ชั่าเข้ากับสิ่งที่อยากได้ทุกอย่าง ขาดแค่เงิา

คนละรุ่นครับ ที่มีปัญหาตาน้ำรั่วคือ Veloz(Avanza) เป็นรถไซส์เล็กกว่า

Innova ไม่ได้มีปัญหาอะไร และมันก็ขายดีจนเต็มโควต้าทุกเดือน ประโยชน์ใช้สอยมันเยอะ คู่แข่งตรงตัวก็ไม่ค่อยมี

3แถว 7ที่นั่ง ยกสูง เสียดาย น่ามาประกอบไทย

ถ้าตัวนี้ผลิตไทย และเป็นประตูสไลด์ จะเพอร์เฟคมาก

แต่ถ้าได้อย่างใดอย่างหนึ่ง ก็จะกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจทันที

อัตราสิ้นเปลืองอาจจะไม่ได้ประหยัดเท่า Corolla Cross แต่สำหรับคนที่มีครอบครัว ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ถ้าคนที่จะเอา Corolla Cross ตัว Top 1.204 ล้าน GR 1.254 ล้าน
แล้วพอมีกำลังเงินเหลือๆ เพิ่มเงินเป็น 1.379 หรือ 1.489 ล้าน ก็จะได้ที่นั่งมาอีก 2 ตำแหน่ง

ผมว่าหน้าตามันดีนะ โดยเฉพาะถ้าเทียบกับเจน2ที่ดูขาดๆเกินๆแถมภายในเบี้ยวๆ
แถวสองมีเบาะออตโตมันด้วย

ที่บ้านมีโตต้าอยู่สามคัน แต่อยากได้ประตูสไลด์
เลยจองเซเรน่าไปแล้ว
ถ้ามีnoah voxy มาเทียบ หลับตาไปโตต้าแน่นอน

ผมก็ไปดูตัวจริงมา ถ้าไม่ทับพวกรถตู้ไปเลย รุ่นนี้เป็นรถที่นั่งแถว 3 สบายสุดๆ ละ

สำหรับผมภายนอกพอรับได้ หน้สตาดีกว่าเจนก่อนๆ เยอะ แต่รับไม่ได้คือพวกงานประกอบ ยิ่ง interior คือทั้งเชย ทั้งห่วย ตัวโชร์ที่ผมไปดูคือ งานชุ่ยจัด