ชาร์จ + เติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งได้ 1,000+ กิโล

สำหรับท่านนึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมั้ย ถ้าเทียบกับ รถน้ำมัน รถไฮบริดยุคปัจจุบัน และรถ EV

จากที่เคยสนใจเหมือนกันแต่รถ EREV หรือพวกปลั๊กอินไฮบริดของจีนเครื่องยนต์ประหยัดสู้รถยี่ปุ่นไม่ได้ครับ

จะประหยัดกว่าแค่ตอนใช้แบตอย่างเดียวเท่านั้นแหละ แต่ถ้าจะหวังวิ่งๆไกลให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยกินน้ำมันไม่ต่างกับรถยนต์ทั่วไปเลย

ถ้าจะเล่นรถพวกนี้ของจีนผมว่าไปไฮบริดของยี่ปุ่นดีกว่าเทคโนโลยราเขาดีกว่าเยอะ

น่าสน
แต่ ...แบตก็แพงพอสมควร เครื่องก็ต้องดูแล

พวกเบนซ์ทำมาแล้วก็...สยองกัน ค่าแบตซื้อใหม่ดีกว่า
พวกรถจีนก็ คุณภาพเครื่องยนต์ห่วย

กลายเป็นว่า ที่มีตอนนี้ รวมข้อเสีย มากกว่ารวมข้อดี

มันมีสองระบบจะดูแล​ยาก​กว่า​เดิม​มั้ย

ส่วนตัวคิดว่าไฮบริดญี่ปุ่นหรือไฮบริดเกาหลีดูน่าสนใจกว่าฮะ

รถสองระบบไม่เอาละครับ เสียทีวุ่นวายมาก จะเอาน้ำมันก็เอา ev ก็evเลย

ไฮบริดน้ำมัน+lpg ยาวๆล้านโล

เคยคิดเปรียบเทียบก่อนซื้อไฮบริดคันใหม่ที่ขับอยู่ตอนนี้ คิดแล้วคิดอีก มันสองระบบแบบดูแลยาก ต้องมาวุ่นวายทั้งต้องมาชาร์จไฟ ต้องมาเติมน้ำมัน แถมพอไฟฟ้าหมดแบต ไปใช้น้ำมันส่งกำลังให้มอเตอร์+ชาร์จไฟเข้าแบตอีก กินน้ำมันหนักเลย

มันเป็นระบบที่ครึ่งๆกลางๆไม่สุดซักทาง เพราะรถแบบนี้ต้องชาร์จไฟเป็นหลักแล้วเอาน้ำมันมาเติมเวลาต้องการจะเดินทางไกล แต่ถ้าไม่อยากเสียบชาร์จเติมน้ำมันอย่างเดียวก็ไม่ประหยัดเพราะต้องแบกน้ำหนักแบตเยอะ สู้ระบบ HEV ของญี่ปุ่นสมัยนี้ก็ 2x ต่อลิตรโดยไม่ต้องปั้นแล้วถ้าจะมาสายประหยัด

ขออนุญาตแก้ น่าจะ REEV (Range-Extended Electric Vehicle) รึเปล่าครับ หรือผมเข้าใจผิด

ราคา ยังแพง

จริงๆ รถ erev phev

ราคาต้องถูกกว่า ev ถึงจะไปต่อได้

ิอันเดียวกัน ขึ้นอยู่กับเอาไรขึ้นก่อน

โอเค ขอบคุณครับ

ผมใช้ ev จีนอยู่บอกเลยว่า
ผมไม่ซื้อ 5555

ไม่ใช่ไร ขี้เกียจดูแลสองระบบ จะ EV ก็ EV ไป
เพราะ EV มันก็ต้องดูแลพวกมอเตอร์ นู่นนี่อยู่แล้ว แล้วยังต้องมาค่อยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอีก

แล้วส่วนตัวผมไม่ค่อยไว้ใจเครื่องยนต์จีน (แต่เอาจริงๆ เครื่องยนต์พวกนี้มันไม่ได้ทำอะไรอยู่แล้ว แค่ปั่นไฟ ไม่ซับซ้อนหรอก)

ถ้าแบต มอเตอร์ อะไรพวกนี้ผมพอโอเค

แต่มันก็เหมาะกับชีวิตคนเมืองกรุงครับ คือใช้ในเมืองก็ชาร์จในบ้านวิ่งไฟล้วนไป 100 โลกลับบ้านกลางคืนชาร์จ เช้าออก
วันไหนอยากออกทางไกล ก็ใช้น้ำมันช่วย ถ้าไม่มีที่ชาร์จ
แต่ถ้าทรงนี้ อย่าลืมว่าแบตมันมี cycle ของมัน cycle มันจะไปไวกว่า ev ล้วนเยอะ

คือ ev ล้วนถ้าไม่ได้ติดปัญหาเสียหรืออะไร เสื่อมตามสภาพ มันได้ยัน 2500-4000 cycle อยู่ละ นู่นอะ หลักเฉียดล้านโล

ถ้าจะเติมน้ำมันจริง ผมไปไฮบริดดีกว่า โลละสองบาทไม่แย่หรอก

ไม่เห็นแววว่าจะขายดีเลย ถ้าอยากได้ 2 ระบบ HEV ญี่ปุ่นพิสูจน์มาเยอะแล้ว หมดก็แวะปั๊ม ไม่จำเป็นต้อง 1000 km ถ้าอยากได้ระบบเดียวก็เล่น BEV หรือ ICE ไปเลยดีกว่า