- รุ่นรถ
- รอบเล็ก, รอบใหญ่
- ศูนย์หรืออู่นอก

สายพาน สายไฟ ก็หลักแสนแล้ว ศูนย์วิภา

รอบเล็กเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 5 พัน
รอบใหญ่เจอเปลี่ยนจานเบรคคู่นึง ท่อน้ำนิดหน่อย 5 หมื่นกว่า

เน้นเข้าศูนย์ ที่มิลเลนเนี่ยม กับยูโรป้าพระราม 2

แล้มมันต้แงแพวขนาดนั้นเลยเหรอ ผมงงมาก

พวกค่า service ไม่เท่าไหร่ พอเข้าใจไม่แพงหรอก แต่หมด waranty โคตรนรกเลย



ราคาโช๊คคู่หน้าอย่างเดียว สรุปเบิก kw v3 ใหม่ 4 ต้นคุ้มกว่า

320d f30 เข้า 0 ตลอดไม่เคยซ่อมนอก

ถ่ายน้ำมันเครื่องจำไม่ได้แต่ไม่ถึงหมื่น

sensor ยาง 4 เส้น ประมาณ เส้นละ 6 หรือ 8000 นี่ละ

แบต 25000 ได้

ตั้งแต่หมด bsi ขับไม่ถึงปีละ 1000 โลเลย

ผมกำลังเล็ง F48 มือสองอยู่ เข้ามาเก็บข้อมูลฮะ

f20 116i
อู่นอก

รอบปกติ
ถ่ายน้ำมันเครื่องแท้ ลิตร 550
กรองน้ำมันเครื่อง 850
น้ำมันเกียร์แท้ มาพร้อมอ่าง 10500
แบตแท้ 9500
น้ำมันเฟืองท้าย 1500
น้ำมันเบรก 1200

รอบไม่ปกติ
ปั้มน้ำ 9800
วาวล์น้ำ 7000
ท่อน้ำหลังเครื่องพร้อมกระโหลกน้ำ 5500
ซีลท่อน้ำมันเกียร์ 440
ท่อน้ำ 3 ทาง 5400
ออยเกียร์ 6000
สายพานเครื่อง 1300
coding เกียร์ 8000
ยกเกียร์เซียงกง 45000
วานอสฝั่งไอเสีย 8500
โบออฟวาวส์ 7100
คอยส์จุดระเบิด 1600
ฝาหม้อน้ำ 710
หม้อพักน้ำ 3,915
ถังน้ำมัน 28000

ลองเทียบดูครับ บางอย่างเปลี่ยนตามอาการ บางอย่างเลี่ยนตามรอบของมัน

ถ้าเจอรถดีก็รอดไป ขนาดของผมป้ายแดง ตัว 18d lci หมดวารันตีหมดปุ้บ ทั้งแท่นเครื่อง ทั้งโช้ค ไปหมดดดด

X3 3ปี 120,000โล ยังต่อSI ทีละ40,000โลอยุ่ครับเค้าว่าต่อได้ถึง180,000อ่ะครับ
ยังไม่เคยซ่อมอะไรนะครับมีเปลี่ยนอะไหล่ตามรอบเฉยๆที่ศูนย์ครับ