ดูเทปนี้ก็ได้ความรู้เยอะว่า เออ ยังมีอู่นอกเครืออีกนะ ที่อยู่ในวงจรการซ่อมรถ เพราะปกติผมซ่อมแต่ศูนย์กับอู่ในเครือตลอด

แต่ดูทรงแล้ว วงการอู่นอกเครือนี่ น่าจะมีความเทาๆ กันไม่น้อยเลยนะครับ สมมตินะครับสมมติ สมมติว่า ลูกค้าเอารถมาซ่อม สมมติราคาจริงคือ 300,000 อู่ตกลงกับลูกค้า บอกเดี๋ยวผมทำให้แล้วตีไป 600,000 ถ้าประกันอนุมัติ มาหารครึ่งๆ ได้เงินทอนคนละ 150,000 มันจะมีโอกาสแบบนี้ไหมครับ

ลูกค้าได้ซ่อมรถ ได้เงินทอนด้วย อู่ได้ค่าซ่อม ได้เงินทอน ประกันในเลเวลพนักงาน อาจจะมีเอี่ยวได้อีก ประมาณว่าอนุมัติราคาซ่อมสูงๆ

แน่นอนผมเชื่อว่าประกันก็คงมีขั้นตอนในการออดิท หรือตรวจสอบกันมั่งแหละ เพื่อไม่ให้เกิดการทุจริตกันง่ายๆ แต่ก็ยังนึกไม่ออกว่าต้องป้องกันยังไง เพราะการตีราคาซ่อมมันไม่ได้มีมาตรฐานอะไรมาก มันก็ประเมินคร่าวๆ เหมาๆ ทั้งคัน ไม่มีใครมานั่งแจกแจงอยู่แล้วว่า อะไหล่ชิ้นนี้ๆ กี่บาทๆๆๆ

ดูเทปนี้แล้วได้ความรู้เพิ่มเลยครับ

อันนี้ไม่แน่ใจ
แต่มีการหักหัวคิว ประกันเขียนเบิก 30,000 ให้งบอู่ 20,000 ไรงี้ มีแน่นอน

จริงๆลูกค้าน้อยมากที่จะรู้ ต้องอู่กับประกันที่เค้าคุยกัน

ส่วนลูกค้าจริงๆ ถ้าไม่จ่ายสักบาท

แถมได้รถใหม่ สภาพสวยกริ้บ ก็พอใจแล้ว

เจอขโมยอะไหล่ สลับอะไหล่ เอาของแท้จากรถคุณไปใส่ของเทียบเทียม คุณก็ไม่รู้แล้ว วงการนี้

เพื่อนเห้ ผม เบิกอะไหล่ศูนย์แต่ใส่อะไหล่เชียงกง อะไหล 0 ขายต่อ

พลาดจัด ๆ เลยครั้งนี้ ผมฟังช่องหนึ่งเขาด่าเลย บอกโง่มากไปออกโหนกระแสทำไม เคสนี้ต้องหลังบ้านจ่ายปิดงานไปเลย จะทำฟรีก็ต้องยอม เพราะถ้ามันเกิดเรื่องมันจะเกิดเหตุการณ์แบบนี้ละ ทีนี้เขาจะโดนสาวกันแล้ว ว่าอะไหล่มาจากไหน ศุนย์ไหนรับประกันว่าอะไรไหล่แท้ แล้วเซ็นรับรองทุกชิ้นไหม ประกันเจ้าไหน น้าแจ่มแม่งบอกเลย เคสนี้ เต็มตีนจริง ๆ คือ 4 แสนจบ 1.7 ล้านตอนแรกมาจากไหน แล้วลดเหลือ 1.3 ล้านอะไหล่มาจากไหน ราคานี้อะไหล่หลัก 100 ชิ้น แล้วศูนย์รับประกันตรวจ 100 ชิ้นนั้นแล้ว

แล้วอะไหล่มือ 2 เอามาจากไหนใครแยกให้ ปัญหาตามนาอีกมันเหมือนไป เปิดหลุมที่เขาพยายามจะปิดไว้นั้นละทีนี้คนสนใจเยอะเลย

เซอรเวเยอร์ ของบริษัทประกันนี่รวยเงียบๆ ศูนน์ต้องจ่ายให้เพื่อให้ส่งรถให้ได้ตามเป้าของศูนย์ในห้าง ไม่จ่ายก้ได้แต่วานซ่อมเบาๆได้แต่ค่าแรง

เทียบง่ายๆเหมือนโรงบาลที่รับปนะกันสามสิบบาท /ประกันสังคม กับที่ไม่รับน่ะ

ทำกับประกันก็โดนคุมราคา ถ้าฝีมือดีจริงผมว่ามีลูกค้าดีๆมาทำก็ได้กำไรมากขึ้น บ้ายเรายิ่งไใค่อยทำปนะกันกันอยู่แล้ว หรืออย่างรถเก่าเห็นในกลุ่มเค้าก็มีทำสีทั้วคันทั้งรถถูกรถแพง ตรงนี้ก็น่าจะเป็นแหล่งลูกค้าที่ไม่ต้องไปรอรถอุบัตเหตุ

ลูกค้าทั่วๆไป น้อยมากกที่จะเอี่ยวในวงจร ส่วนใหญ่จบที่ช่าง อู่ จนท. ยิ่งคนรู้เยอะแม่งเสี่ยง อีกอย่างลูกค้าแม่งตัวไม่น่าไว้ใจเลย ปีหน้าเปลี่ยนประกันป่าวก็ไม่รู้ แต่อู่กับคนวิ่งงาน อยู่ยาวๆ เคยเจออู่ซ่อมรถหรู เบิกราคาสีกับสีที่ใช้ไม่ตรงกัน เช่น เบิก TOA ใช้ Lobster งี้ ตัวอย่างนะครับ

รถผมนี่แหล่ะ น่าจะโดนเปลี่ยนของ
ย้ายคันนู้น มาคันนี้ ประมานนั้น

ตอนแรกส่งรถไปเคลมประกันรถมือ 2
ช่างบอกไม่รู้เป็นตรงไหน และต้องซ่อมตรงไหน
อู่ใช้วิธีการ เทียบ coding แล้ว “เปลี่ยนอะไหล่ที่เกี่ยวข้องทีละจุด”
ตอนแรกก็คิดว่ามีอะไหล่สำรองมา test เหรอวะ?

อ๋อ… ปล่าวเลย ไปยืมอู่เพื่อนมาลอง ซึ่งคือรถลูกค้า แต่เป็นรุ่นเดียวกับผม

ผมฟังแล้วก็ เอ๊ะ… แม่งเจ้าของรถคันนั้น มันจะรู้ป่ะวะ? ว่าเขาเปลี่ยนของมาเทสรถผม
แล้วรถเราจะโดนย้ายของด้วยมั้ยวะเนี่ย

เนี่ย.. ที่มาของคำว่า ยิ่งซ่อม ยิ่งพัง

ผมมีประกันรถมือสอง แถมเต้นท์รถที่ผมเพิ่งซื้อรถมือสองมา เป็นคนออกค่าอะไหล่ให้
สั่งของนุ่นนี่นั่น มือ 1 เบิกศูนย์ BMW มีบิลด้วยนะ
ตอนนี้ผมเริ่มไม่แน่ใจละว่าโดนสับเปลี่ยนของตอนซ่อมด้วยหรือปล่าว
เอาของมือ 2 มาใส่รถกรุ แล้วเอาของมือ 1 เบิกศูนย์ไปขายทอดตลาดอีกที

แม่ง….วงการนี้ ลึกลับซับซ้อนพอๆกับวงการพระเครื่องเลย

ทำไม่ได้ครับ เพราะปกติประกันจะเป็นคนคลุมราคาค่าซ่อมครับ ประกันเองมีราคาประเมินของอะไหล่ทุกชิ้นอยู่แล้ว และเค้าจะตีราคาแค่ราคาประเมินครับ อู่ไปตีราคามั่วซั่วไม่ได้ กลายเป็นถ้าอู่คิดแพงลูกค้าต้องจ่ายส่วนต่างให้อู่เยอะ

ได้ฟังตั้งแต่เด็ก 20 กว่าปีว่า รถดีๆซ่อมอู่โดนถอดอะไหล่แท้ใส่อะไหล่เซียงกง เอาอะไหล่แท้ไปขาย

เลยไม่กล้าซ่อมอู่เล็กๆอีกเลย

เค้ามีราคากลางอยู่แล้วครับ แต่ถ้าจะตกลงกันก็ได้นะ ก็เบิกราคาศูนย์ไป แต่เอาอะไหล่มือสองมาใส่แทน ถ้ายอมรับกันได้ก็จบ แต่ห้ามให้ประกันรู้นะ ถ้าประกันรู้อาจจะคุกได้