เรื่องซื้อเครื่องบินก็เรื่องหนึ่ง ตอนนี้มีประจำการแล้ว78เครื่อง กำลังจัดหาทั้งแอร์บัส+โบอิ้งอีก90เครื่อง และถ้าตามที่เขียนจะเพิ่มอีกประมาณ30ให้โบอิ้งครบ100เครื่อง ก็สรุปจะมีเครื่องบินประจำการประมาณ200เครื่องในปี2035 ไหวไหมการบินไทย

ส่วนที่ยังบอกไม่หมดคือสินค้าที่นำเข้ามา11000รายการ ลดภาษีไป10000รายการมันคือสินค้าอะไรบ้าง บอกมาแค่ไม่กี่อย่างรอดูตรงนี้อีกที

นอกนั้นคือเรื่องปรกติของการเจรจาภาษี

ถามสายเศรษฐกิจหน่อยครับว่าสิ่งที่เรายอมแลกไปนี่ถือว่าโอเค ดีหรือไม่ดีมั้ยครับ

ปกป้องที่สุดคือสายการเงินกับ telco ไม่แตะเลย

ไม่อยากกินหมูเมกา ฟวย

สินค้าitแปลว่าหลังจากนี้HP DELL จะถูกลงหรอ

BOEING การบินไทยมีแผนจะซื้ิออยู่แล่ว 85 ลำ. นี่เพิ่มมานิดหน่อยไม่เสียหายอะไร.​ เฉพาะดีลนี่ถือว่าดี

รายการที่เยอะๆเพราะเราใส่ทุกอย่างเข้าไป เช่น ลำไย หัวหอม กระเทียม 9ล9 เป็นสินค้าที่อเมริกาไม่ได้ผลิตทำให้ดูยกเง้นเยอะ

หวังว่าการบินไทยจะไม่ขาดทุนนะ เข้าใจว่าคงทะยอยซื้อ แต่ธุรกิจการบินเราก็ไม่ได้บูมขนาดนั้น
อย่างอื่นโอเคนะยอมรับได้ เพียงแต่ไม่รู้ว่า 1.แพงกว่าที่ซื้ออยู่ปัจจุบันมากน้อยแค่ไหน 2.ประเทศคู่ค้าเราจะมีปัญหาไหม

เป็นเครื่อง787ที่การบินไทยรอส่งมอบอยู่แล้วครับ 45 ลำ (พร้อมสิทธิ์ซื้อเพิ่มได้อีก 35ลำ)

https://www.prachachat.net/breaking-news/news-1505997

ฝั่งแดงจะพยายามพูดสิ่งพวกนี้เบาๆ

แต่จะพยายามตีฟูอวดตัวเลข % ที่น้อยกว่าเวียดนาม (แม้จะแค่ 1%)

ผลิตที่จีนหมดแล้วครับ

การบินไทยตอนนี้กำลังจะกลับเข้าตลาดแล้วครับ
แล้วการซื้อเครื่องบินการบินไทยมีวงรอบอยู่ คือเครื่องเก่ามันก็ต้องปลดระวาง มันก็ต้องมีเครื่องทดแทน
มันอยู่ในแผนอยู่แล้ว แล้วแผนก็โบอิ้งเยอะ ตอนนั้นก็โดนบ่นเหมือนกันตอนแผนออกมา แต่ให้เดาว่าเพราะคิวแอร์บัสน่าจะยาวกว่ามาก
แล้วถ้าจะบินเพิ่ม หารายได้เพิ่ม มันก็ต้องซื้อหรือเช่าเครื่องเพิ่มครับ

แปลว่าคือต้องเป็นสินค้า made in USAเท่านั้นถูกไหมครับ

มาจากจีน

ทำไมไม่เปิดเสรีโทรคมนาคม ไอ้สองเจ้าตอนนี้ มันไม่แข่งขันกันเพื่อผู้บริโภคเลย แข่งกันขึ้นราคาแทน บริการสวนทาง ห่วยลงเรื่อยๆ