ผลสอบชี้ชัด 'BYD-Chery' ขอรับเงินอุดหนุนพิเศษจีนแม้ไม่ผ่านคุณสมบัติ



หน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรมของจีนเปิดเผยผลการสอบสวนล่าสุด พบว่า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์หลายรายซึ่งรวมถึง "BYD Co." และ "Chery Automobile Co." ได้ยื่นขอรับเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ทั้งที่ไม่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์จริง ในช่วงระยะเวลา 5 ปีที่เริ่มตั้งแต่ปี 2016 เป็นมูลค่ารวมกว่า 864 ล้านหยวน (กว่า 3,900 ล้านบาท)

รายงานเบื้องต้นจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน พบว่า Chery ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของประเทศ ได้ยื่นขอรับเงินอุดหนุนประมาณ 240 ล้านหยวน (ราว 1,087ล้านบาท) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดประมาณ 8,760 คันที่ไม่ได้มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ ขณะที่อีก 143 ล้านหยวน (ราว 647 ล้านบาท) เป็นของรถยนต์ BYD ประมาณ 4,900 คันที่ถูกขายไปแล้ว

การตรวจสอบโครงการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าระหว่างปี 2016 - 2020 ได้ดำเนินการทั่วประเทศจีนเมื่อต้นปีที่ผ่านมา เช่น ในมณฑลเหอหนาน มีการประเมินตัวอย่างรถยนต์ 292 คัน ที่ได้รับเงินทุนสนับสนุน 475 ล้านหยวน ตามเอกสารที่เผยแพร่โดยรัฐบาลท้องถิ่น

อย่างไรก็ตาม ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าบริษัทต่างๆ จำเป็นต้องคืนเงินอุดหนุนหรือไม่ หรือหน่วยงานได้หักเงินส่วนเกินจากการจ่ายเงินให้กับผู้ผลิตแล้วหรือไม่ ขณะที่ตัวแทนของ BYD และ Chery ยังไม่ได้ตอบกลับการขอความเห็นในเรื่องนี้

ทั้งนี้ รัฐบาลปักกิ่งกำลัง "เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบอุตสาหกรรมยานยนต์" หลังจาก "สงครามราคา" ที่ยืดเยื้อมานานกว่า 2 ปี ได้เริ่มส่งผลกระทบต่อผลกำไรของบริษัทต่างๆ ทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน และก่อให้เกิดความกังวลว่าคุณภาพและชื่อเสียงของรถยนต์ที่ผลิตในจีนอาจได้รับความเสียหาย

เอกสารที่เผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมฯ ระบุว่า เหตุผลบางประการที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าถูกตัดสิทธิ์ในกระบวนการตรวจสอบ ได้แก่ ผู้ผลิตไม่สามารถให้ข้อมูลการดำเนินงานของรถยนต์ หรือระยะทางวิ่งไม่ตรงตามเกณฑ์ที่กำหนด

ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งเผชิญแรงกดดันให้บรรลุยอดขายตามเป้า บางครั้งจะใช้วิธีระบายรถใหม่จำนวนมาก (bulk) ออกไปให้กับผู้ค้าหรือดีลเลอร์ตัวแทนจำหน่าย เพื่อให้บริษัทสามารถบันทึกเป็นยอดขายได้ ส่งผลให้รถใหม่ที่แทบจะยังไม่ได้วิ่งเลยกลับถูกวางขายในตลาดมือสองในฐานะ “รถมือสองเลขไมล์ศูนย์” ล่าสุด กระทรวงพาณิชย์จีนได้จัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหานี้แล้วเช่นกัน และมีการระงับการให้เงินอุดหนุนผู้บริโภคในบางพื้นที่ของจีนเพื่อตรวจสอบว่าตัวแทนจำหน่ายได้ใช้รถยนต์เหล่านี้เพื่อเรียกร้องขอเงินคืนโดยมิชอบหรือไม่

https://www.bangkokbiznews.com/world/1189049

------------------------------------------

จาก Reuter ข่าวคือ อาจต้องคืนเงิน
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-byd-may-have-repay-subsidies-after-audit-finds-irregularities-2025-07-11/

โกงรัฐ ทำยอด เอารถมือหนึ่งปล่อยอู่เช่ารถ(ไปแอบเช่าจอดรถที่ถูกๆ) แล้วกินส่วนต่างรัฐ

ยึดตามในข่าว เงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีน มูลค่ายังไม่ได้เสี้ยวเงินจากยอดขายในไทยเลยนะ

ปีแรกที่ BYD เข้าไทย ยอดขาย 40,000 ล้าน กำไร 5,400 ล้าน

ตอนผมเป็นเซลส์แบรนด์รอง บริษัทแม่จะนับยอดจากยอดแจ้งประกันของลูกค้า ซึ่งหมายถึงรถคันนั้นได้ขายจริงแล้ว แต่พอย้ายไปแบรนด์หลัก บริษัทแม่นับยอดแบบ รถตัดขายเข้าโชว์รูมคือยอดแล้ว เหอๆ