ค่ายaion y plus หลังจากเปิดราคา ถือว่าบินยัง

ยังครับ ขนาดรถยังขายไม่ค่อยออก น่าจะยังไม่เปิดไลน์ขายเครื่องบินนะครับ

ถอนตัวออกจากตลาดไทยแน่นอน

แค่ ATTO ยังล้มไม่ได้ เจอ Seal เข้ามาซ้ำอีกตัว

มั่นหน้าเกิ้น bydเค้ามีbackgroundมาดีกว่าเยอะ

รูปแบบดีลเลอร์ดูแปลกๆ อาจจะไม่รอดตรงนี้

แล้วศูนย์แถวบ้านผม เคยเปิดมาสด้ามาก่อน เจ้าของเดิมแต่ดันเปลี่ยนมาเป็นแบรนด์นี้

อย่าว่าแต่ ไอออนเลย gwm mg ที่เน้นรถไฟฟ้า จะสู้ BYD ได้หรือเปล่า

BYD นี้ product แข็งแรงมาก จุดยืนชัดเจน คือรถไฟฟ้า

แถมเบื้องหล้งแบรนด์ โปรไฟล์ ก็ไม่ได่ขี่เหร่ ยิ่งตั้งราคาที่เข้าถึงคนไทยได้

น่ากลัวจริงๆ byd อยากจะไปเป็นเซลล์เลย น่าจะขายกันสนุกแน่นอน

มองข้ามช็อตไป Changan ดีพอแล้ว

กระแสในกลุ่มรถไฟฟ้าเงียบมาก แทบไม่มีใครพูดถึง มีแต่คนถามว่าขายได้ยัง

AION ให้ Com7 มาช่วยแล้วนะครับ
แต่ผมเห็นว่าต่อให้ Com7 มาช่วย แต่ตัวราคา มันไม่ได้ เอาคนขายเก่งมา ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมาก

เปิดตัวราคามาแบบนี้ ดูถูกเมืองหลวงแห่งตลาดรถยนต์อาเซียนมากเกินไป

ยิ่งปลายปีหน้าอาจจะได้เห็นรถยนต์ฝั่งญี่ปุ่นลงมาเล่น EV อีก ยิ่งแย่งตลาดไปอีก

รถจีนต้องรีบพัฒนาระบบช่วงล่าง
เผลอๆอาจจะต้องไปเทคโอเวอร์ บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น เพื่อเอาสิทธิบัตรเทคโนโลยีช่วงล่างรถยนต์ เป็น Quick win

ถึงญี่ปุ่นจะดูเชื่องช้า เรื่องรถEV แต่เพราะแบตเตอรี่ ราคาถูกเป็นของจีน ญี่ปุ่นเลยไม่ยอมขยับทั้งๆที่เทคโนโลยีหลักๆญี่ปุ่นเหนือกว่า
แต่ปีหน้า ออสเตรเลีย เริ่มยอมให้เปิดเหมืองแล้ว แร่ต่างๆ ที่จีนได้เปรียบมากๆ ก็อาจจะไม่ได้เปรียบมากแล้ว เพราะบริษัทเกาหลี ญี่ปุ่น ไปร่วมกับเหมืองในออสเตรเลียเยอะมาก
อาจจะได้เห็น EV จากค่ายญี่ปุ่น เกาหลี ลุยตลาดจริงจังในอีก 1-2 ปี ข้างหน้า