ที่เป็นคันเล็ก ๆ เตี้ย ๆ นับว่าเป็นมอไซไฟฟ้ามั้ยครับ
เห็นในหมู่บ้านใช้เยอะ มาเงียบไม่รู้ตัวเลย

แบตมอไซไฟฟ้า ถ้าจำไม่ผิดน้อยมากครับ
ถึงจะ swap แบตได้เลย แต่จุด swap ก็ยังไม่ถี่มากมั้ง

เติมน้ำมันอะไรเนี่ย 80 เต็มถัง

สมัยนี้ 150 แล้วมั้ง

ผมใช้คันเล็กอยู่นะ ถ้าเอาความเห็นส่วนตัว

หนึ่งเลยคือราคา ขนาดคันเล็ก 3 หมื่นกว่าบาทเทคโนโลยีต่างๆก็ยังไม่ได้มาตรฐาน ความเร็วจำกัดเยอะมาก กำลังเครื่องยังไม่ดี แต่ถ้าเน้นขับไปตลาดเล็กๆน้อยๆได้ แต่ใช้งานแทนมอไซน้ำมันจริงจังที่ราคานี้ยังไม่ได้ คันใหญ่ๆที่เคยสนใจ Etran ก็ 8 หมื่นแต่มาเป็นโครงเหล็กเลย แถมแบตต้องเช่าด้วย ถ้าซื้อเองลูกหนึ่งไปครึ่งนึงของราคาตัวรถแล้ว เลยยังตัดใจซื้อไม่ได้ อยากเอางบไว้ไปลง CE 04 ถ้ามาผลิตในไทยมากกว่า ถึงจะหวังล้มๆแล้งๆก็เถอะ 55


อีกอย่างคือซ่อมบำรุง ถ้ารถมันมีปัญหา มันเข็นไปร้านซ่อมทั่วไปไม่ได้ จะเข็นเข้าร้านพวกอุปกรณ์ไฟฟ้าก็ไม่มั่นใจ แต่ตั้งแต่ที่ใช้มา 3 ปีก็มีปัญหาครั้งเดียวไม่ใหญ่อะไร ไม่มีซ่อมบำรุงอะไรเลย(หรือมีก็ไม่รู้นะ 55)

ส่วนตัวว่าราคาแบตยังแพง เอามาทำมอเตอร์ไซค์ยังไม่ค่อยคุ้ม

น้ำมันไม่เปลือง + ขายต่อได้

มอไซค์ไฟฟ้า จริงๆก็ขายได้เรื่อยๆนะ
แบบไม่จดทะเบียน วิ่งระยะทางใกล้ๆ ผมเห็นเยอะมาก

กลุ่มที่ ซื้อรถมอไซค์ คัน 2/3 ของบ้าน กลุ่มนี้ส่วนใหญ่ก็มีรถมอไซค์ไฟฟ้า (แบบไม่จดทะเบียน)

แต่พูดถึงความคุ้มค่า ในแง่ของ รถคันเดียวของบ้าน ยังไงก็มอไซค์น้ำมัน อยู่

จุดอ่อน
- ความเร็ว
- ระยะทาง
- เติมน้ำมันสะดวกกว่าเติมแบต ไม่ได้อยู่บ้าน อยู่หอ อยู่คอนโด ก็ลำบากแล้ว แม้ว่าจะมีระบบยกไปชาร์จก็เถอะ
- การดูแลรักษา(หาร้านซ่อมยากมาก ในบางพื้นที่)
- ตัวรถออกแบบ มาแปลกๆไม่สวย (เยอะรุ่นเลย)
- ราคา ไม่ถูกนะครับ (ยิ่งเร็วมาก ระยะทางมาก ก็ยิ่งแพง)

ลองเทียบกับเวฟ110i ราคาไม่ถึง 4หมื่นดูก็ได้
ถ้ามีเงินในมือ 4หมื่น จะจับอะไร...อ่ะ

น่าจะกินพอๆกับผม

ไปกลับวันละประมาณ 50โล เติมประมาณอาทิตย์ละ 500

ราคาเริ่มต้นกับคุณภาพรถครับ
ไอ้ดีๆเทียบกับเวฟได้ปาไปเกือบแสน รถแบตน้อยวิ่งได้ไม่เกิน100โลผมไม่นับนะน้ำมัน2ลิตรก็วิ่งได้เยอะกว่าแล้ว

ตอนนี้คุ้มคือรถจ่ายตลาดราคาไม่เกิน30k วิ่งใกล้ชาร์ทบ่อยวิ่งไม่เร็วนั่นแหละ

ไหนจะเรื่องแบตหมดอีกเติมน้ำมันเร็วกว่ามารอชาร์ทรถมันประหยัดอยู่แล้วด้วย

ดีไซค์ ไม่ถูกใจเด็กแว้น
ไม่มีเสียงเบิ้ลเครื่อง ไม่ถูกใจเด็กแว้น

scoopy ครับ ใช้ประจำ ถ้า 150 คงต้องห่อกลับบ้าน

ท่อไม่ดัง พลังไม่มา

ตอบในฐานะคนใช้ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า + ใช้มอไซค์ไฟฟ้ามาแล้ว 2 คัน ล่าสุดเพิ่งขาย Deco Super Ace ไปซื้อ Deco Vigor

ผมว่าน่าจะเป็นเพราะระยะทางต่อชาร์จมันยังน้อยไปถ้าเทียบกับราคา แถมยังไม่สามารถชาร์จเร็วตามสถานีได้เหมือนรถยนต์ไฟฟ้า รุ่น Swop แบตก็ยังมีน้อย พวกที่วิ่งได้ไกลๆ 100-200 โล ราคาแสน+ เลยยังไม่ตอบโจทย์คนส่วนมากในประเทศเรามั้งครับ

แต่โดยส่วนตัวผมชอบนะ ไม่ต้องเข้าปั้มน้ำมันเลย Deco Vigor ค่าไฟต่อ 1 ชาร์จ วิ่งได้ 90-100 กม. ไม่ถึง 15 บาทผมใช้ไป-กลับที่ทำงานชิลด์ๆ อาทิตย์นึงชาร์จครั้งเดียวยังได้ ถ้าวันไหนจะไปไหนไกลหน่อย คืนนั้นก็ชาร์จเต็มซักหน่อย 4-5 ชม.


Super Ace ตอนนี้ได้ส่วนลดรัฐฯ เหลือ 4 หมื่นต้นๆ


Vigor เหลือ 6 หมื่น

มอไซมันน้ำมันไม่ได้ใช้เยอะอยู่แล้วครับ ตกโลไม่กี่สตางค์ ส่วนที่จีนฮิตเพราะเค้าห้ามใช้มอไซน้ำมันครับ เลยบังคับว่าทุกคนต้องใช้มอไซไฟฟ้าหมด เพราะเรื่องมลพิษ มันก็เลยบูม ส่วนไต้หวันกับญี่ปุ่นไม่แน่ใจ

อีกอย่าง คนไทยมีมอไซส่วนใหญ่ก็อยู่ห้องเช่ากันแหละ ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานบ้านเรา ถามว่ามีปลั๊กให้ชาร์จไฟมั้ย ถ้าจะถอดแบตขึ้นไปชาร์จบนห้องก็ไม่ค่อยสะดวก แบตมัน 7 โลกว่า ผู้หญิงแบกก็หนักอยู่ มอไซน้ำมันมันก็เลยง่าย ขี่เข้าปั๊มชาร์จจบ แล้วปั๊มเรามีทั่วบ้านทั่วเมือง ไม่เหมือนหลายที่เค้าหาปั้มยากกว่าเรานะ

ไม่บูม เพราะ มอไซด์วิ่ง 50 โล/ลิตร ก็มีทำมาแล้ว 1 ถังมอไซด์ปกติ 4 ลิตร เฉลี่ยวิ่งได้เกือบ 160+โล
ไม่จำเป็นต้องใช้รถไฟฟ้าเลย แล้วอีกอย่าง รถไฟฟ้าเข็มไมค์ปลอมด้วย บอกวิ่ง 40Kmh แต่เอาเข้าจริงวิ่งแค่ 20Kmh โคตรปลอม

มันแต่งล้อทอง ดุมทอง ท่อแตกไม่ได้ครับ