ครม.ไฟเขียวกู้แก้

ครม. มีมติเห็นชอบให้รฟท. ดำเนินการกู้เงินเพื่อบรรเทาการขาดสภาพคล่องและเงินกู้ระยะสั้นมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นมา รฟท. ได้ขอกู้เงินเพื่อบรรเทาการขาดสภาพคล่องรวมแล้วจำนวน 88,905 ล้านบาท

กระทรวงคมนาคมรายงานว่า รฟท. ประสบปัญหาขาดทุนมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในปี 2566 รฟท. คาดการณ์ว่าจะมีเงินสดรับ 59,320 ล้านบาท และเงินสดจ่าย 74,620 ล้านบาท

โดยมีเงินสดยกมาจากปี 2565 จำนวน 100 ล้านบาท ส่งผลให้รฟท. ขาดเงินสดไว้ใช้จ่ายในปีงบประมาณ 2566 จำนวน 15,200 ล้านบาท จึงจำเป็นต้องกู้เงินจำนวนดังกล่าว เพื่อให้มีเงินสดหมุนเวียนในการใช้จ่ายดำเนินงาน การลงทุน การจ่ายเงินบำเหน็จบำนาญ และการชำระหนี้เงินกู้

ที่มา​ ข่าวสด
ปล.หดหู่​ใจจากข่าวหนองบัวแล้วมา​ เจอ​ วิธีกาบริหารจัดการ
แบบนี้อีก​ โอ้ยย

ที่งี้อนุมัติเบิกกันโคตรง่าย

แก้สภาพ​คล่อง

ขนาดไม่ได้มีคู่แข่งโดยตรงนะ

ยุคลุงกู้

ถ้ารัฐไทยบริหารดีมันจะขาดจริงหรอผมอยากรู้อะไรต่างๆที่มันควบคุมกิจการเป็นงงชิบหาย

ก็เพราะมันไม่มีคู่แข่งนี้แหละครับ เลยดักดานจนขาดทุน

เมื่อก่อนญี่ปุ่นก็เป็นแบบเรา จนต้องขายให้เอกชนบริหารทั้งหมด

จึงกลับมามีกำไร แต่แลกกับตั๋วที่แพงหน่อย

ไม่กล้าพิมพ์ไรเลยงับ


เพราะพรี่ๆสหภาพแรงงานรถไฟ โหดจริงๆนะ

อันนี้ถือว่าเป็นรายได้ใช่ไหม

เจ้าบุญกู้

นี่ไง ที่ผมถามว่าพอมีข่าวดังๆ ก็แอบอนุมัติงบ

ผมว่าปลิงที่เกาะองค์กรนี้เพื่อหากินเยอะด้วยนะ เหมือนแร้งลงเหยื่ออะ

โหดจริงครับ มีความพยายามในการปรับโครงสร้างหลายครั้งแต่ไม่สำเร็จ เพราะสหภาพแรงงานรถไฟจะ Strike ทุกครั้ง ที่มีการปฏิรูปโครงสร้างองค์กร

เมื่อมีการ Strike ก็จะเกิดภาวะสูญญากาศรถไฟไม่สามารถเดินทางได้
รถไฟไม่สามารถเดินทางได้ก็ทำให้เกิดความสูญเสียอย่างใหญ่หลวง
แล้วจะเอาคนนอกเข้ามาทำงานเลยแบบไม่มีประสบการณ์ก็ทำไม่ได้อีก เพราะมันเป็นงานเฉพาะมาก
สุดท้ายก็ทำอะไรไม่ได้ กลับมาเป็นหมาเหมือนเดิม

งบเลือกตั้งชัดๆ

หลังจากเห็น รฟ สายสีแดงแล้วก็ได้แค่ เห้ออออออ