วันนี้มีเคาะราคารถไฟฟ้า ไปเจอเฟสพี่คนนึงแกโพสภาพนี้ว่าไหนตอนแนกบอก30บาทตลอดสาย






ผมเลยเอาภาพนี้ไปวางให้ว่าเค้าบอกแค่30บาทนั้นแค่8สถานีแรกนะไม่ใช่ทั้งสาย
แถมต้องรอสัมปทานหมดด้วยคือราคาจะถูกต้องรอสัมปทานรอบหน้าครับ




แกเลยบอกลองไปหาดูในgoogleมีเต็มเลย
ซึ่งผมมานั่งเสิช ก็ไม่เห็นจะมีซักอันเลยที่ ชช พุดถึงรถไฟฟ้า30บาทตลอดสาย
แต่ก็ไม่ได้ตอบแกไปว่าผมหาไม่เจอนะ ได้แต่กดไลค์ให้แกไป1ที
ยังไงถ้าสมาชิกเห็นข่าวหรือคลิปพูดจอง ชช ส่งให้ผมหน่อยนะ ผมจะได้รู้ว่าแกหาเสียงใว้แบบนี้จริงๆ
อย่างที่เค้าว่าๆกัน

ไม่เคยบอกนะครับเเกไม่มีนโยบายสไตลนี้เวลาหาเสียงนะ เเต่เเปดสถานีอะอันนี้ได้ยินจริงๆ

เเค่บอกว่า ต้องดูความเป็นไปได้ก่อน ต้องคุยกันก่อน

เรื่องรถติดเเกยังบอกเลยว่ายาก ตอนดีเบตคนยังด่าเลยว่าเเกตอบกลางๆสุด เพราะเเกลงพื้นที่จริงๆเห็นปัญหาจริงๆ อะไรทำได้ก็บอกทำได้ อะไรยากเเกก็บอกยาก

สส.หลักสี่อะเคยพูดไว้ว่า รฟฟ.20บาท จะทำได้มั้ย

จำได้แค่เฉลี่ย 8 สถานีไม่เกิน 30 บาทเหมือนกันที่มีเถียงกันว่านั่งสุดสายมันก็ต้องแพงป่าวอยู่เลย

น่าจะย้ำไปอีกซักที "ผมหาเจอแต่8สถานี มีอันที่บอกตลอดสายไหมครับ"

30 บาทนี้เพื่อไทยบอกไหม สสที่เพิ่งได้ของเพื่อก็มีนโยบายนี้

คนในนี้ด่าแกก็เยอะ ที่ตอบแบบนี้ ผมเห็นนนนน

จะ 30 หรือ 100 มันไม่ได้แปลกอะไร

ที่ผมว่าแปลกคือโอนให้คมนาคม ด้วยเงื่อนไข 30/8

ตอนนี้ รฟฟ ส่วนต่อขยายอยู่ในมือ กทม ก็ดูจะเป็นภาระ ถามว่าโอนไปให้ใครใครจะเอาในเมื่อเป็นเผือกร้อน
แล้วจะเอาอะไรไปต่อรอง โยนภาระไปให้ ไม่ได้มีอำนาจต่อรองอะไร ยังสามารถไปบังคับหรือขอให้เขาเก็บ 30/8 ด้วยหรือ หรือ กทม มีอะไรไปแลก

ดีไม่ดีคนรับบอกจะโยนไปให้ช่วยจ่ายหนี้ด้วยครึ่งนึงก่อน แค่นี้ก็ร้องแล้ว ไพ่ใบนี้จะถือไปเรื่อยๆก็ได้นะ เราอยากได้ แต่ไม่รีบ เดี๋ยวสุดท้ายก็ต้องเอามาประเคนคืนอยู่ดี
ไม่รู้ว่าคนก่อนคิดอะไรไปเอามา

เรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียวนี่มันอยู่ในช่วงนัวก่อนเลือกตั้ง หลายคนก็เข้าใจผิดกันไป

ที่ประกาศหาเสียงหรือดีเบตกันนั่นมันคือเรื่องสัมปทานใหม่30ปีที่มีปัญหากันเรื่องคาอยู่ในครม. ว่าแต่ละคนจะให้ราคาไหนสัมปทานนั้นให้อยู่65บาทตลอดสาย ของคนอื่นชั่งมันละกันเอาแต่ของจารย์แกคือเฉลี่ย8สถานีไม่เกิน30บาท(ปัจจุบันประมาณ40บาท) นี่คือสัมปทานใหม่ที่จะต่อจากเดิมในปี2572 ไม่ได้เกี่ยวกับตอนนี้แต่อย่างใด อีกนานเรื่องนี้ที่ผู้ว่าหาเสียงกันเนี่ย

ส่วนตอนนี้ที่เคาะออกมา59บาทคือจะเริ่มเก็บส่วนต่อขยายที่ตอนนี้ขึ้นฟรีกันอยู่ตอนนี้ทั้ง2ช่วงเพื่อหาเงินจ่ายหนี้ แต่รวมกันแล้วต้องไม่เกิน59บาทซึ่งเป็นราคาสูงสุดที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันนี่แหละไม่ได้เพิ่มขึ้นเลย

ทำไมไม่มีใครคุยเรื่องหนี้ที่ติดไว้ อันนี้คือตัวที่นรกที่สุดที่กำหนดราคาค่าโดยสารได้เลยนะ

สลิ่มตัวไหนที่จะเถียงเรื่องค่าโดยสาร มาตอบเรื่องหนี้ที่ทำยังไงให้ฟาดไปเป็นแสนล้านได้ ผู้ว่าสลิ่มกี่สมัยแล้ว กระจอกมาก

ข่าวที่มาแปะก็บอกอยู่นิ 30 บาทเป็นไปได้ ถ้ารัฐรับภาระการลงทุนแทน กทม แต่ตอนนี้เค้าไม่ได้รับไง เลยไม่ใช่ 30 บาท

แปะข่าวมาอ่านแต่หัวข้อแท้ๆ

ข่าวจากนักข่าวสลิ่มที่เขียนไม่ครบที่ชัชชาติพูด เค้าก็บอกตลอดว่า 30 บาทต่อ 8 สถานี ในนโยบายก็ชัดเจน
แต่ไอนักข่าวพวกนี้มันไปเสนอไม่ครบ
https://pantip.com/topic/41497875
https://mgronline.com/daily/detail/9650000050249
https://www.thansettakij.com/economy/526283

ประเด็นคือ ค่าแรกเข้า เพราะมันมีหลายเจ้า จะต่อรถ bts ไป mrt แทนที่จะเหมารวมกัน นี่ต้องแยกจ่าย มันเลยทำให้แพง
ค่าแรกเข้ามันต้องเหมารวมทุกอย่างแล้วไม่เกิน 15 บาท เอาไปแบ่งกันเอง แล้วคิดค่าเดินทางสถานีละ 2-3 บาท
มันต้องมีราคา ตั๋ววัน ตั๋วสัปดาห์ ตั๋วเดือนด้วย