จะว่าบ้านเรายึดติดกับค่าย

แต่รถประเภทอื่น ค่ายอื่นมันก็ขายได้นะครับ

อย่าง MG ZS Xpander Almera ไรพวกนี้ก็ถือว่าขายสู้ได้สบายเลย

แต่พอเป็น C-Segment มีแต่คนยอมแพ้กันหมด

เชฟโลเล็ตครูซ นิสสันซิลฟี่ ฟอร์ดโฟกัส ยกธงไปหมดแล้ว

ยังเหลือมาสด้า ที่ยังสู้ต่อ

แต่ก็เหนื่อยมาก อัดของดีๆให้มากแค่ไหน ก็ยังตามห่างเยอะ

กับอัลติส ที่น่าจะอยู่ได้เพราะกลุ่มซื้อไปทำแท็กซี่

คิดว่าลูกค้า C-Segment เค้าต้องการคุณสมบัติอะไรบ้างครับ

หรือไม่ได้ต้องการอะไร นอกจากรถที่มีตัว H ติดกระจังหน้าอย่างเดียว

ต้องการเงินเดือนที่เยอะขึ้น

C segment แต่ละยี่ห้อตัวทอป ดาว 4 แสนกว่า ยังผ่อนเป็นหมื่นเลย

ทน แรง ศูนย์ อะไหล่ ไม่จุกจิก มีคุณภาพ

น่าจะประมาณนี้

ืตัวที่ยกมา ครูซ ก็ปัญหาเยอะ

โฟกัส ก็ปัญหาเยอะ

(เท่าที่เคยอ่านมานะ ไม่เคยแตะรถ 2 ค่ายนี้)

ไม่น่าเกี่ยวที่ H หน้ารถหรอก

เกี่ยวกับคุณภาพของรถที่จะเอามาแข่งเอง มากกว่า

Civic ครอง Segment นี้แบบคนชอบในความเป็น Civic

Altis ครอง Segment นี้แบบเอาไปทำรถแท๊กซี่


จะเจาหรู ต้องแข่งกับ ซีวิค

จะเจาะถูก คนทำแท๊กซี่ยังไงก็พี่โต

อยู่ตรงกลางไม่ง่าย ทำถูกก็เท่านั้น ทำแพงคนก็ไปเอาซีวิค

เอฟเฟคจากเทรนด์ SUV นะผมว่า

ผมว่าแต่ละค่ายมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวต่างกันไปครับ กลุ่มลูกค้าก็อาจจะคนละกลุ่มเป้าหมาย
อัลติส - เน้นประหยัด
ซิวิค - เครื่องแรง
มาสด้า3 - เรียบหรู premium

ทำให้พอเทียบกับ C-seg ในค่ายอื่นๆดูแล้วมันอาจจะดูคลุมเครือไม่ค่อยมีเอกลักษณ์และตรงกับ target เท่าไหร่ครับ

คหสต.

คนเริ่มทำงานหรือทำมาได้ 1-5 ปีไปทาง eco car กันหมดบางค่ายดอก0%ผ่อน5ปี

พอเริ่มเงินเดือนเยอะมองไปรถครอบครัว บางยี่ห้อแพงกว่าไทป์cนิดเดียว

ค่าครองชีพสูง เงินเดือนต่ำ

จะว่าติดแบรนด์ H แล้วขายดีตลอดไหม ก็ไม่อ่ะ ย้อนไปช่วง CIVIC FB สาวกยังด่ายับหมาเลย

ส่วนทำไมแบรนด์อื่นทำตลาดสู้ไม่ได้ ปัจจัยหลายอย่างอ่ะ

อัลติสทำไฮบริดกับรุ่นเอาใจเต๊นท์แท็กซี่
ฮอนด้าก็ออกไปขายพวกวัยรุ่นกับคนที่ชอบแนวซิ่งๆ เครื่องที่โมไปต่อง่าย ไม่ซับซ้อน รูปทรงเอาไปแต่งง่าย
มาสด้าช่วงล่างดี วัสดุสวยงาม ดูหรู รูปทรงมันก็แล้วแต่ชอบ

คือมาสด้าเอาช่วงล่างมาชูจุดขาย เอา civic ไปทำช่วงล่างสัก 3 หมื่น ก็คมแบบมาสด้าแล้วอ่ะ แต่มาสด้าต้องเสียกี่แสนถึงจะได้แรงเท่า civic

นิสสันก็ฆ่าตัวตายเอง สวยเหรอไม่ขาย วลีนี้ไม่ได้มาเพราะโชคช่วยอ่ะ แถมศูนย์ก็ไม่แคร์คนซื้อเลย
เชฟครูซก็มีปัญหาที่แก้ไม่จบเหมือนกับฟอร์ดที่เกียร์พาชิบหายกลับบ้านเหมือนกัน

ส่วนนึงเพราะคนเปิดใจน้อยด้วย เคยแนะนำรุ่นน้องให้ไปลองขับซิลฟี่
หลังจากนั้นเปลี่ยนไปซิลฟี่กันทั้งบ้านเลย

ภายนอกดูดี เครื่องแรง ทนทาน ภายในกว้างนั่งสบาย

ศูนย์บริการปละอะไหล่หาง่ายราคาไม่แพง

civic มันเป็นภาพลักษณ์เลยนะ เวลาคนจะซื้อ ซี เซ็กเม้น

อัลติส - บอกคนไม่ซื้อเพราะแค่มันเป็นรุ่นที่ออกเป็นแท๊กซี่
มาสด้า - เฉพาะกลุ่มมากๆครับ คนชอบคือชอบจริง ลองขับดูจะรู้เอง

------

ผมใช้ซีฟฟี่ คือจะพูดไงดี มันดีนะ เบาะสูง กระจกโปร่ง นุ่มกว่า ปัญหาคือตู้แอร์รั่ว พัดลมไฟฟ้าพัง

แต่ภาพลักษณ์กับซีวิคคนมักไปซีวิคมากกว่า ฟิวริ่งการขับผมให้ซีวิคดีกว่า

อีกปัญหาคือ ทำไมซื้อซีฟฟี่ ทำไมไม่เพิ่มเงินไปเทียน่า โดนถามจนเบื่อ

ซิลฟี่ นี่ภายนอกคือ เทียน่า เลยนะ

Mazda ทำตัวเองด้วยเอาเครื่อง เทอโบมา ซิวิคก็แย่เหมือนกันนะ(คุณภาพนะไม่ใช่ยอดขาย)

ทำช่วงล่วงยังง่ายกว่าทำเครื่อง เสียแค่เครื่องจริงๆ

ส่วนศูนย์ก็ไม่ต้องพูดถึง mazda แพงกว่า

ืืืnissan ทรงไม่ถูกใจวัยรุ่นเลย
พึ่งจะมี almera ที่ทรงดูวัยรุ่น ออพชั่นมาเต็ม
ผมรอดูต่อไปว่า C-Segment nissan จะยอมแพ้ตลาดนี้จริงๆหรอ
หรือจะรอโมเดลใหม่มาสู้