ทำไมมีแต่คนชอบไฟท้าย ผมว่ามันแปลกๆขัดๆตา ยังไงไม่รู้ เหมือนทำมาไม่เสร็จ 55+ ถ้าพวกคู่แข่งเปิดตัวออกมาทีหลัง ตามๆกันออกมา แต่ออฟชั่นจัดเต็ม ราคา ยี่ห้อ ก็เป็นจุดสำคัญเลย ไม่รุ้ซิตี้จะเป็นยังไง ถ้าโดนใจคนซื้อ อัลมิร่าก็หนาวๆอีกละ

Teana ตัวใหม่สวยกว่านี้อีกครับ แต่ไม่ยอมเอามาขาย 5555

ตัว 2018
เครื่องยนต์ HR12DE แบบ 3 สูบแถวเรียง DOHC 12V CVTC ขนาด 1.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 79 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 106 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที

ตัว 2019
เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ รหัส HRA0 ขนาด 1.0 ลิตร 999 ซีซี. IG-T พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 72.2 x 81.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที


โอเคเลยนะผมว่าสำหรับชั้นนี้

ซิลฟี่นี่รถดีเลยนะ ใหญ่ นั่งสบาย เสียเเค่อืดกับปัญหาพัดลมซึ่งเปลี่ยนก็จบ พวกไม่โปรโมทสู้เลย ของผมใช้มาห้าปี 90000km ไม่มีงอแง

นิสสันยังต้องกลับไปพิสูจน์เรื่องหลังการขายอีกรอบ กับสนใจตลาดลูกค้าบ้างอะ ถึงจะมีคนสนใจอีกครั้ง สวยหรอไม่ขาย, รุ่นใหม่หรอ ลากขายไปก่อน นี่ทำชื่อพังเละเทะเลย

เพิ่งขายตัวเก่าไปยอมรับเรื่องออกตัวโคตรอืดเลยเนี่ยแหละแต่นั่งกันสบาย
พอออกมาเป็นเทอร์โบก็น่าจะแก้เรื่องนี้ได้ดีเลย หน้าตากับออฟชั่นก็มาเต็ม
ไม่รู้ว่านิสสันป้องกันเรื่องลูกปืนแตก เบรคหอน ตู้แอร์พังไว้ขนาดไหน
เพราะแทบทุกคันกับรุ่นเก่าโดนปัญหานี้ทั้งนั้น

ที่บ้านใช้ Almera รุ่นแรกของ Model ก่อนหน้าเลย ทนใช้ได้เลยนะ กว้างนั่งสบาย การซ่อมบำรุงก็ทำไปตามปกติ มีลูกปืนหอน กับแอร์ไปเร็วนิดหน่อย
เสียเรื่องเดียวคือกำลังเครื่องนี่แหละ เครื่อง 1.2 แถมมีแค่ 3 สูบ อืดสุด 555555
อยากจะลองแล้วสิว่า 1.0 turbo จะแก้เรื่องอืดได้ดีขนาดไหน

จะกลัวอะไรกับเรื่องไม่แรงหรือเรื่องขับต่างจังหวัดแล้วแซงไม่ไหว

เครื่อง 1.0 แต่เทอร์โบนะ
วัดกันนี่เครื่อง 1.5 N/A ยังกินไม่ลงเลยมั้ง
ถ้าขับวีออส ซิตี้ออกตจว.ได้ ทำไมเครื่องนี้จะออกไม่ได้

รถ B-C Segment รุ่นสัก 15-20 ปีก่อนก็ม้าประมาณ 100 ตัวเศษๆ ก็ขับกันมาทั่วไทยกันแล้วทั้งนั้น แต่เมื่อก่อนข้อมูลมันมีน้อยเราเลยไม่ได้เอะใจแค่นั้นเอง

เรื่องขับขึ้นเขาอีก ไดฮัทสุมิร่าโบราณๆสมัยก่อนเครื่องเล็กจิ๋วกว่านี้ ม้าน้อยกว่านี้ยังขับขึ้นเขากันมาแล้ว

ป.ล. ผมก็ขับอีแก่ New Lancer 4G18 ม้าร้อยนิดๆมาทั่วไทยแล้วเหมือนกัน
ขึ้นเขา/เร่งแซงตจว.มันอยู่ที่การอ่านจังหวะ เท้า และการรู้จักนิสัยรถของเรา ไม่ใช่สักแต่เครื่องแรง

น่ากลัวเรื่องเกียร์มากกว่าครับ CVTของJetco เจอเครื่องเทอร์ใครตีนหนักลาโลกก่อนเวลาอันควรแน่
เครื่องไม่น่าจะมีปัญหาเท่าไหร่เพราะเป็นเครื่องที่นิสสันเรย์โนลใช้กับNissan Micraขายในยุโรปมาหลายปีแล้ว

สายซิ่งคงเซ็งไม่มี M/T ให้เล่น