มันหลายปัจจัยครับ ทั้งเรื่องผังเมือง ระบบขนส่งสาธารณะ
มอไซมันก็ส่วนนึงแหละ

รถเมล์แย่งกันเข้าป้าย นั่นแหละที่ติด
สองแถวขับแบบหวานเย็น นั่นแหละที่ติด
ร้านอาหารจ่ายส่วนให้คนจอดหน้าร้านได้ นั่นแหละที่ติด
เจอป้าเข็นผลไม้ข้างถนนแบบไม่รู้หนาวรู้ร้อน นั่นแหละที่ติด

แต่ถ้ารถไม่ติด ก็วิ่งไม่ได้อะเด่ะ
นั่นแหละที่คิด

มันห่วยมาตั้งแต่ระบบถนนที่ออกแบบมาไม่ดี คลาสสิคมา 30 ปีจนรถล้นถนน ไม่มีเลนเฉพาะ (หรือมีแค่ไม่กี่จุดในประเทศ) การสร้างถนนแบบเอาหน้ารอดรอวันเจ๊งแล้วเบิกงบมาซ่อมใหม่ล่ะ แล้วคนออกแบบทางคมนาคมก็ชอบโยนภาระมาที่ผู้ใช้ถนนต่อ ทั้งที่ตอนทำเบิกงบมาเยอะมาก แต่หักหัวคิวจนได้แบบง่อยๆ อย่างที่เห็นสภาพในทุกวันนี้

นี่ยังไม่รวมถึงคนขับรถทุกชนิดที่ขับแบบเอาตัวเองเป็นจุดศูนย์กลางของถนนอีกนะครับ ด่านบางจุดที่ตั้งมาแบบงงๆ การกวดขันจราจรที่ไม่สตรองพอ เอาง่ายๆ คือบ้านเราปลูกฝังได้แค่การพูดครับ

ไม่ครับ

ต้องสร้าง เลนมอเตอร์ไซค์ เพิ่มครับ แบบ มาเลเซีย

หมดปัญหาแน่นอน

ก็มีส่วน พวกขี่สวนเลน ขี่เลนขวา หรือขี่กลางเลน

อีกส่วนนึงคือพวกรอเลี้ยวขวาตรงสัญญาณไฟ ชอบขี่ข้างๆเลนไปตรง ทำให้รถไปตรงออกได้ช้า

มันมีส่วนหมดแหละ

เมืองไทยผมว่าโคตรถูกแล้วนะ สุดสาย60บาท

ปัญหาหลักๆ ผมมองว่ามันมาจากการที่ระบบขนส่งสาธารณะบ้านเรามันไม่ดีมากกว่าครับ
พอไม่ดี มันก็ทำให้คนเมืองไปออกรถเพื่อความสะดวกสบายกันมากขึ้น
พอรถเยอะ มันก็พาลให้รถติดกันมากขึ้นอีก ซึ่งปัญหาเรื่องโครงสร้างมันแก่ยากครับ
คงได้แต่ภาวนาให้รถไฟฟ้าสร้างเสร็จกันไวไว

ทีนี้ ปัจจุบันที่มันติด ผมตัดเรื่องการสร้างรถไฟฟ้าออกไปนะ เพราะมันเป็นปัจจัยที่เลี่ยงไม่ได้
สิ่งที่ทำให้มันติดจัดๆ จริงๆ ที่ผมมองคือ นิสัยการขับรถของคนเมืองมากกว่า โดยเฉพาะเรื่องไฟเหลือง
พอเหลืองแล้วแม่งก็ขับออกมากินพื้นที่สี่แยกอีก พออีกฝั่งไฟเขียว รถก็ไปไม่ได้
หรือไปได้แต่น้อย แทนที่จะระบายรถกัน กลับกลายเป็นติดหนักกว่าเดิมอีก

ที่เลี่ยงและแก้ได้คงต้องเริ่มจากสามัญสำนึกคนของใช้ถนนมากกว่า

ที่เมืองใหญ่ๆไม่มีมอไซต์เยอะเพราะเขามีระบบขนส่งสาธรณะที่ดีและเพียงพอหรือป่าว อย่าโทษมอไซต์เลยครับ ทุกๆอย่างบนถนนมีส่วนหมด จะโทษก็โทษคนที่ไม่รักษา ไม่ปฏิบัติทำตามกฎระเบียบมากกว่าถึงทำให้รถติด

ไม่เกี่ยวครับ ผมเคยเจอบทความอยู่เรื่องนึง เค้าทำเป็น 3D ให้ดู คนมักง่าย จะแทรก จะจอด จะเลี้ยวเพียง 1 คัน จะสร้างลูกโซ่ให้รถคันหลังติดยาว. หรือคนขับช้า ขับแช่เลนเดียว 1คัน ก็ทำให้การจราจรไม่คล่องได้ยาวเป็นกิโล ทั้งๆที่ข้างหน้าถนนโล่ง

เหมือนสถานการณ์ฝนตก ทำไมรถติด? เพราะนิสัยการขับขี่คนเราจะช้าลงทันที ยิ่งคนสูงอายุจากคนที่ขับช้าอยู่แล้วจะอภิมหาช้าเลยครับ เนื่องจากวิศัยทัศน์การมองแย่ลง

เค้าสรุปว่ารถติดอยู่ที่วินัย และนิสัยการขับขี่เป็นหลักเลยครับ. ส่วนเรื่องกฎหมายหรือระบบคมนาคม เป็นเรื่องรองลงมา

ทุกคนทุกภาคส่วนที่ใช้รถ ใช้ถนน มีส่วนร่วมในการทำให้รถติดหมดครับ

การไปด่าว่า เพราะเอ็ง ๆ ๆ ทำให้รถติด
มันไม่ต่างกับคนที่พยายามบอกว่า ที่บ้านเมืองเราเป็นแบบนี้ เป็นเพราะนักการเมือง


เข้าเรื่อง ๆ

การแก้ปัญหารถติด เอาจริง ๆ ทุกภาคส่วนต้องร่วมมือกัน
ไม่ใช่แค่ใครคนใด คนนึง

กฏหมายต้องเคร่งครัด
ระบบถนนต้องชัดเจน
นโยบายในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะต้องเอื้ออำนวย
คนขับรถต้องรู้กฏ รู้หน้าที่ของตัวเอง

ระบบถนนมีส่วนทำให้มีรถคาอยู่ในถนนเยอะ
เส้นทางต้องชัด เลนไหนไปไหน คนออกแบบต้องถอยหลังออกมาดูด้วยว่า
ถ้าเอ็งเป็นคนขับรถต่างถิ่นมาจริง ๆ จะรู้เรื่องมั้ย

ยิ่งในเมืองมีการล้วงลูกเรื่อง ปิดเลนให้วิ่งเลนเดียว
ถนนนี้วิ่งไปซักพักจะบังคับเลี้ยว บังคับตรง
สำหรับผมมันคือการผลักให้รถกระจายไปติดกะนที่เส้นทางอื่นมากกว่าจะแก้ปัญหาให้การวิ่งมันโฟล


ขนส่งสาธารณะต้องอำนวย
แต่ถ้าจะหวังว่ามีครบแล้วคนจะเลิกขับส่วนตัว
มันเป็นไปได้แค่ระยะเวลาสั้น ๆ ครับ
เห่อระบบใหม่ไปพักนึง ลองของกับรถไฟฟ้าใหม่ซักพัก
คนมีรถก็ขับออกมาเอง มันแก้ทางเดียวไม่ได้
แต่มันเป็นการเพิ่มทางเลือก

ยาวววววว
งานเข้าและ พอก่อน

ไม่ใช่สาเหตุหรอก เพราะรถติดเลยมีมอเตอร์ไซด์เยอะ

แต่ถ้าถามว่าเป็นยานพาหนะที่คนขับขี่มักง่ายและเห็นแก่ตัวที่สุด จะตอบว่า ใช่

สาเหตุหลักนะ เท่าที่ผมเคยเรียน Transportation engineering มา

ถนนบ้านเรามีแยกเยอะไปครับ

ที่มหาลัยขอนแก่น ทางเข้าตรงถนนมิตรภาพ เคยเป็นสามแยกใหญ่

พอเอาออกดีขึ้นเยอะเลย



อยากให้ถูกกฏหมายวิ่งบนท้องถนนได้

มองๆ ไปในเมืองกรุง ส่วนมากก็นั่งคนเดียว (คนขับ)

มาเลเซียถูกกว่ามากครับ ผมเคยใช้งานสมัยไปฝีกงานที่นั่น นั่งจากนอกเมืองเข้าในเมืองไม่ต่ำกว่า 20 สถานี เสียค่าเดินทางแค่ 30 บาทเองครับ (ข้อมูล ณ ปี 2556)

ประเทศที่พัฒาแล้วเค้าจะลดการใช้รถยนต์ แต่จะหันมาใช้ขนส่งมวลชน จักรยาน หรือมอเตอร์ไซต์แทน