เอาง่ายๆไม่ต้องคิดเยอะ

บริษัทรถเขาทดสอบ 0-100 ถ้าทำได้วินาทีน้อยๆออกมา

มันทำให้รถดูแรง ทำให้เขาขายของได้ง่ายครับ

ยิ่งคนนั่งเยอะๆนี้สำคัญ


อัตราเร่งต่ำ ถ้าคนนั่งเต็ม ขับนี้อืดมากๆเลย ยิ่งจังหวะขึ้นสะพานด้วย


เรื่องแซงนี้ลำบากเลยครับ

ท่านกับ จขม เป็นเนื้อคู่กันป่าวอ่ะ
จขม ชื่อ ชานม
ท่าน ชื่อ milk tea

อันนี้เห็นภาพชัดเจนเข้าใจดีครับ

ถามในนี้ละกัน จะให้รถออกตัวเร็ว เร่งขึ้นไวๆ อยู่ที่จังหวะกดคันเร่งใช่ปะ (เกียร์ออโต้)

ต้องกดแบบไหนครับ ที่จะเร็วสุด และไม่เป็นการทำร้ายรถ ต้องดูรอบเครื่องยนต์มั้ย คือผมโง่เรื่องรถจริงๆ

อีกอย่าง kick down คืออะไรครับ อ่านมาก็คือกระทืบคันเร่งให้แรงๆ รถมันจะพุ่ง

แต่ดูยังไง จากอะไร ถึงจะรู้ว่า kick down หรือยัง หรือเอาความรู้สึก

เคยแซงเลนสวน ที่เวลาเจอ 10 ล้อ รถทัวร์ไหมครับ ถนนไปกลับ ฝั่งละ 1 เลน

เจอ 10 ล้อขับ 60 แช่งี้ แล้วอีกเลนรถเยอะหาจังหวะแซงยาก ถ้ารถไม่มีอัตราเร่งดี ๆ

แซงไม่พ้นเอานะครับ ไปลองขับ สวิฟเครื่อง 1.2 กับ Mazda 2 เครื่อง 1.5 ดูครับ

แรงต้นต่าง ความมั่นใจในการแซงต่างกัน มาก ๆ

ถ้าท่านไม่คิดว่ามีอะไร ก็ไม่ต้องสนใจครับผม

kick down คือการกดคันเร่งลึกและเร็ว ซึ่งมีผลให้ ECU สั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้น พร้อมทั้งลดเกียร์ตามน้ำหนักของความลึกของคันเร่ง ตัวอย่างเช่น
1. ขับที่ความเร็ว 60 รถใส่เกียร์ 4 อยู่ เรากดคันเร่งลึกขึ้น 50% รถอาจเปลี่ยนมาใช้เกียร์ 3 รอบเครื่องก็จะสูงขึ้น กำลังก็มากขึ้น
2. ขับที่ความเร็ว 60 รถใส่เกียร์ 4 อยู่ เรากดคันเร่งลึก 100% ติดพื้นรถ รถอาจเปลี่ยนมาใช้เกียร์ 2 รอบเครื่องก็จะสูงขึ้นมาก กำลังมากขึ้น รับรู้ถึงแรงกระชากอย่างรวดเร็ว
3. ขับที่ความเร็ว 10 รถใส่เกียร์ 1 อยู่ เรากดคันเร่งลึก 100% มันก็คงใส่ได้แค่เกียร์ 1 ไม่ทดไปกว่านี้แล้ว

อ้างอิง http://community.headlightmag.com/index.php?topic=39522.0

ช่วยได้ตอนกลับรถถนนใหญ่ ถ้าช้าอาจโดนสอย
กลับรถ ถ้าพวงมาลัยตรงเมื่อไหร่ ผมเหยียบจมเลย พอถึง 100 แล้วค่อยผ่อนคันเร่ง

ตอนเปลี่ยนเลยคับ บางทีเราวิ่งเลนซ้ายเจอรถบรรทุกหรือรถที่ขับช้าๆ จะแซงหรือขึ้นเลนขวา รถที่อัตราเร่งดีกว่าเปลี่ยนเลนง่ายกว่า ถ้ารถอืดๆรถเลนขวาวิ่งมาเร็วหน่อยมีโอกาสโดนชนง่าย ไม่ชนก็เบรคหัวทิ่มคับ

ตอบตามความรู้สึกคนใช้รถละกัน ปกติผมขับรถไม่เร็วอะไรเลย แต่ก็ชอบรถที่อัตราเร่งดีๆอยู่ดีนะ เพราะว่ามันขับไม่เหนื่อย อธิบายง่ายๆสมมุติเราขับรถความเร็วประมาณ 100 กม./ชม.

รถแรงๆ เรากดคันเร่งแค่เดี๋ยวเดียวก็ถึง 100 แล้ว จากนั้นเราก็พักเท้าแล้วก็เลี้ยงยาวไปสบายๆได้

รถที่อืดๆ นี่คือกดคันเร่งแช่กว่าจะถึง 100 มันนาน บางทียังไปไม่ถึง 100 เลย เจอทางไม่เอื้อก็ต้องผ่อนลงมาละ เดี๋ยวผ่อนคันเร่ง เดี๋ยวแตะเบรก เดี๋ยวกดคันเร่งใหม่ ขับเหนื่อยกว่า และอาจจะเปลืองน้ำมันกว่าด้วย สุดท้ายแล้วเราก็ต้องใช้ความเร็วที่น้อยลงมาถ้าอยากพักเท้า ทั้งที่ทางมันพอไปได้

ส่วนเรื่องซิ่งเอามันส์หรือเรื่องจังหวะแซงยิ่งไม่ต้องพูดถึง ต่างชัดเจนอยู่แล้ว

มันชี้เป็นชี้ตายจังหวะสำคัญได้แหละ บางทีออกไปแล้วกดไม่ขึ้น เกร็งกันเยี่ยวเหนียว

สำหรับออกต่างจังหวัดผมว่าจำเป็นมากครับพวกอัตราเร่ง
ปัจจุบันขับ mu-7 อยู่แล้วอาทิตย์ก่อนเพิ่งจะไปถอย mg zs มาใหม่ เอาไปลิองขับออก ตจว ถนน2เลนสวนกันมา จะแซงรถ 10ล้อ รถพ่วงแต่ละทีนี่ต้องเอาแบบห่างมากจริงๆถึงจะกล้าไปเพราะกว่ารอบจะมาได้ต้องใช้เวลานิดนึง แต่ถ้าเป็น mu-7นะ เหยียบแซงได้แบบสบายกว่าครับ

คนในเมืองอาจจะเฉยๆนะ

แต่คนนอกเมืองอย่างผม อัตราเร่งสำคัญมาก

เพราะนอกเมืองถนนมีแค่ 2 เลน ต้องวิ่งตามท้ายรถสิบล้อ รถกระบะขนของ ตลอด

นานๆทีมันจะมีช่องแซง แล้วระยะมันไม่ได้นานมาก เรียกได้ว่าข้ามไปเลนขวายังไงต้องได้สบตาฝั่งนู้นแน่นอน

ถ้ารถเร่งไม่ค่อยขึ้นนะ ต้องรอจนกว่าจะว่างจริงๆระดับ 100 200 เมตรขึ้นไปถึงจะกล้าแซง

แต่ถ้ารถเร่งดีๆ จะทำให้เซฟการเสียเวลาในจุดนี้ได้เยอะมาก

ไม่ค่อยนะ แต่ช่วงแซงอ่ะสำคัญ

ดู80-120เป็นหลักได้เลย