ปรึกษานิดนึงครับว่าเป็นไปได้หรือไม่ได้ครับ จริงๆประเมินไว้แล้วครับ แต่อยากถามความเห็นครับ

คือจะรับซ่อมรถ"จักรยานยนต์" โดยเรารับงานจากประกันภัยเท่านั้นครับ คือ ส่วนตัวซ่อมไม่เป็นครับ แต่ว่าพอรู้จักเจ้าของร้านซ่อมอยู่ครับ ทีนี้ ทางผมเองจะไปติดต่อทำโปรไฟล์กับ บ.ประกันภัยครับ ถ้าถามว่างานมาจากไหน คืองานก็จะมาจาก ตัวเจ้าของรถมอไซด์ทำประกันเองบ้าง หรือไม่ก็รถยนต์ที่ทำประกันภัยเจ้านั้นๆไว้ไปชนรถมอไซด์ แล้วถ้าเราเป็นอู่ในเครือของเค้า ก็จะส่งรถมาให้ทางผมนี่แหละ ผมมีแค่นามนะไม่มีสถานที่ครับ

ทีนี้ ถ้าได้เข้าเป็นอู่คู่สัญญา เวลารถมาก็จะมี 2 ทาง คือ 1 เราไปรับเองจากที่เกิดเหตุเลยกับ 2 บริษัทประกันภัยให้เจ้าของรถมาหาเองเลยครับ พอรถมาผมก็ให้ร้านที่คุยไว้ประเมินราคา ให้ผม ผมก็เอาไปบวกต่อนิดหน่อย แล้วเสนอราคาไปให้ฝ่ายประเมินราคา ถ้าอนุมัติก็ทำการซ่อม คือทางร้านซ่อมนี่ จะถ่ายรูปถ่ายไรให้หมดแหละครับทุกชิ้นตามเงื่อนไข(แต่ก่อนเค้าเคยรับงานแบบนี้อยู่) แล้วพอจบงาน ผมจะจ่ายร้านก่อนแล้วผมรอเก็บจากบริษัทประกันอีกทีตามเครดิตครับ แน่นอนว่าผมมีเงินทุนประมาณนึงไว้หมุนแหละครับ

ทีนี้ที่ผมคาใจคือ
1.มันเป็นการพึ่งจมูกเค้าหายใจไปหน่อยครับ เพราะถ้าเค้าไม่ทำคือจบเลย หรือมีปัญหาลูกน้องก็จบเลยเหมือนกัน งานอาจจะช้า
2.เรื่องราคาถ้าเราไปยุ่มย่ามกับตัวเลขทางเค้ามากก็จะงานเข้าอีกครับ
3.ส่วนต่างภาษี อันนี้ผมกลัวที่สุดละ คือ สมมุติว่า จบงานมา 2500 ร้านคิดมานะครับ ผมอาจจะบวกไป 1000 เป็น 3500 ถ้าประกันให้ excluded vat. ก็ดีหน่อย เอา7%ไว้ยื่นมูลค่าเพิ่ม ก็ไม่กระทบรายได้เท่าไหร่ แล้วก็เรื่องภาษีค่าแรง 3% อันนี้ผมอาจจะพอหาคนรับหน้าเสื่อแล้วไปขอปลายปีได้ แต่ก็เสี่ยง มันถ้างาน 100 งานก็ต้องทำ 100 ครั้ง แต่ถ้าบวกไปแล้วโดย include vat ก็เข้าเนื้อ 7% เลย กับถ้าหาคนหัก 3% ไม่ได้ ก็โดยรวมแล้ว 10% ทีนี้ตัวเลข 10% เหมือนไม่เยอะถ้าเทียบรายได้งานบริการ แต่ว่า!!! 1.ผมใช้อู่ที่คุยไว้ทำให้ กำไรมันก็ต้องลดทอนไปแล้ว อีกอย่างก็ไม่มีส่วนต่างราคาอะไหล่ ถ้าจะลักไก่งานก็ต้องดูเป็นเคสๆไป (ต่อให้เปิดอู่เองซ่อมเองก็หนีไม่พ้นภาษีพวกนี้ครับ)
4.จากเรื่องข้อ 3 เนี่ยแหละ ผมไม่รู้ว่าเค้าทำราคาออกมาแล้วมันจะบวกได้เท่าไหร่ เพราะต้องโดนฝ่ายคุมราคากดแน่นอน ระยะสั้นอาจจะคุยได้แต่ยาวๆๆ มันก็อาจจะไม่ไหว

**แต่ถ้าเคลียร์ทุกเรื่องได้ มันก็ทำเงินได้เยอะอยู๋**

ขอความเห็นครับ

ผมไม่แน่ใจนะครับแต่ไม่ใช่เจ้าของอู่ก็ทำได้หรอครับ เขาน่าจะตรวจสอบอยู่นะถ้าไม่ใช้อู่ใหญ่ประจำพื้นที่

พี่ชายผมเคยทำอู่ประกันตอนนี้เลิกแล้ว
รอเงินออกไม่ไหว
บางเจ้าที่เจอรอกันข้ามปี
สมัยนั้นมีประกันบางค่ายที่กำลังจะเจ้งไม่จ่ายด้วย

เจ้าของอู่ที่มีวิสัยทัศน์ส่วนใหญ่จะเดินเข้าหาติดต่อกับบริษัทประกันเองเลยครับ

นิติบุคคลประจำบริษัทน่าจะจัดจ้าง จัดประมูลราคาหาอู่ที่รับซ่อมกันอยู่แล้ว

ถ้า จขม.มีคอนเนคชั่นเชิงลึกก็น่าจะพอทำได้นะ แต่จากที่อ่านรายละเอียดมา

ผมว่าคอนเนคชั่นท่านยังไม่ลึกและกว้างขวางพอ แนะนำศึกษาข้อมูลเพิ่มเยอะๆเลยนะครับ

โอกาสน่ะมีแน่นอน ขึ้นอยู่กับเราหาช่องทางเข้าไปแบ่งเค้กจากตรงนี้ยังไงมากกว่า

ผมรู้มาแค่คร่าวๆว่า อู่ไหนหรือตัวแทนผู้เสนอราคารายไหนเสนอราคาส่วนต่างของค่าซ่อม

ได้เยอะกว่าอู่นั้นก็จะได้รับงานซ่อมจากบริษัทประกันไปนะครับ

ศึกษารายละเอียดให้ดีครับ ผมขายอะไหล่ เห็นอู่รับงานประกันทยอยเจ๊งไปหลายร้านแล้ว

ไม่ใช่อู่ทำได้ด้วยหรอ

สู้ๆๆครับ

น่าจะทำเป็น นายหน้า รับงานแทนอู่น่ะครับ

อู่มีหน้าที่ทำอย่างเดียว เหมาะกับอู่ที่คนไม่ค่อยรู้จัก

ตรงจุดที่ท่านจะไปทำมันก็ทับทางกับคนของประกันเค้าอยู่แล้วปะครับ หรือสมมุติท่านไปเข้าทำได้ในฐานะฝั่งอู่ซ่อม การไปเพิ่มหัวคิวทำให้ค่าซ่อมแพง อู่เขาก็รับงานยากอยู่ดีครับ เพราะทางประกันเค้าก็รู้อยู่ว่าอู่ไหนบวกไม่บวก

เป็นผม ผมไม่อยากให้ทำเลยเรื่องนี้

ประกันคุยยาก ค่อนข้างจะ แป๊ะ เรื่องราคา เพราะ บางที่หาราคามายันเลยกว่าใครให้ราคาดีกว่า

กำไรน้อย รับผิดชอบเยอะด้วย

ผมดำเนินการมาถึงขั้นตอนยื่นสมัครแล้วครับ แบบปัญหาที่คาดไม่ถึงเยอะมากจนผมคิดอยุ่ว่าสุดท้าย แกปส่วนต่างกลัวว้าจะไม่คุ้ม อีกอย่าง อยากนี้มีเจ้าประจำอยู่ด้วย ตอนแรกรู้แค่ 1 ไปไปมาๆ โผล่มาอีก 1 ดีที่แทบไม่ได้ควักเงินลงทุนอะไรเลย เลยคิดกำลังพิจารณาอยู่ครับ

จริงๆมีอู่อยู่แล้วครับแถวนี้ เรื่องราคาอู่ที่ผมไปคุยด้วยก็เค้าเคยทำแล้วเลิกมาสักพักใหญ่ๆละ เค้าก็คิดว่าราคาไม่ได้ดีเหมือนเมื่อก่อนด้วยครับ ทั้งเจ้าเก่า ที่ทำแล้ว เรตราคาส่วนต่างผมกับเค้าอีก กลัวว่าทุกวันนี้น่าจะโดนกดกันบานอยู่ครับ ทั้งภาษีที่เหมือนผมจะเสียเปรียบอีก 7% ด้วย เลยมาหาความเห็นเพิ่มเติมครับ

ขอ pm ไปคุยนะครับ

1.ไม่พึ่งจมูกเค้าแน่นอนคับ เพราะถ้างานอู่ท่านมีคุณภาพ ลค จะบอกปากต่อปากคับ
พูดง่าย ๆ คือ ลค ติดใจผลงานซ่อม
2.คือถ้าท่านเข้าร่วมเป็นอู่ในเครือ ท่านต้องรับเรตราคาของประกันนั้น ๆ ให้ได้คับ
เช่นค่าแรงทำสี หรือซ่อมชิ้นงาน เรตอยู่ที่ xxx-xxxx เวลาวางบิลเก็บเงินก็ได้ตามเรต
3.เรื่องภาษีอันนี้ผมไม่ทราบคับ
4.บวกยากคับเพราะอย่างที่ตอบข้อ 2 ยกเว้นชิ้นงานนอกเหนือจากเรตราคาอาจจะทำได้คับ

คือถ้าท่านจะทำอู่ในเครือประกันเท่าที่ผมพอทราบนะคับ
อู่ท่านต้องได้มาตรฐานตามที่เค้ากำหนด บางที่จะมีการแบ่งเกรดอู่ด้วย
มีผลเวลาจ่ายค่าแรงคับถ้ามาตรฐานดี เกรดสูง เรตค่าแรงก็จะเยอะ
เรตราคาอย่างที่บอกข้อ 2 คับท่านต้องเรตรับราคาที่ทางประกันกำหนดได้
ถึงทำสัญญากับ บ.ประกัน นั้น ๆ ไว้เป็นหลักฐานเวลาที่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งผิดสัญญา
มีการคุมราคาซึ่ง บ.ประกันจะมี จนท เข้ามาคุมราคาก่อนที่อู่จะทำการซ่อมคับ
มีการรับประกันงานซ่อม มีการประเมินคุณภาพอู่ พวกนี้เป็นสิ่งที่ท่านต้องเจออ่ะคับ

คำถามทั้งหมด มันจะได้คำตอบเอง ถ้าลงมือทำ

สู้ๆนะครับ

มีคนรู้จักทำอยู่แต่เป็นอู่รถยนต์เป็นเจ้าของอู่เอง
ท่านต้องแบ่งคนประเมินเคสละ5-10%
แล้วเค้าจะประเมินให้ท่านอย่างแจ่ม
(อันนี้ต้องไปคุยกับคนประเมินเอง แล้วแต่คนด้วยแหละ)

ส่วนเรื่องภาษีเตรียมตัวไว้เนิ่นๆได้เลย
ท่านจะเป็นที่เพ่งเล็งของสรรพากร
จะมาตรวจบ่อยมากพูดเลย
คนรู้จักผมเคยโดนย้อนหลังดอกเดียวแทบกระอักเลือด