เคสที่ 1 :
สตาทรถยนต์แล้วดับครับ แต่สตาทใหม่ติดและก็ใช้งานปกติ

อาการก่อนจะเป็นแบบนี้ คือ สตาทแล้วเสียงลากยาวมาก เบาๆหนักๆ แล้วก็ติด แต่ไม่ดับ เข้าเกียร์วิ่งได้ปกติ

แต่ปัจจุบันสตาทติดง่ายไม่ลากยาว แต่สตาทครั้งแรกติดและดับ แต่สตาทใหม่จะติด แล้วเข้าเกียร์ได้ปกติ เกิด 2 ครั้งแล้วครับ วันนี้

อาการแบบนี่เกิดจากอะไรได้บ้างครับ
แบตใหม่ รถสตาททุกวัน
น้ำมันดีเซลปกติ อยู่เกือบขีดกลาง
น้ำมันเครื่องไม่พร่อง ระดับปกติ
ความร้อนปกติ

อาการที่ 2 :
แอร์ไม่ทำงาน เมื่ออาทิตย์ที่แล้วมีอาการติดๆดับๆ ติดคือลมแอร์ทำงาน ความเย็นทำงาน แต่ขับไปสักครู่ เหมือนมันหยุดทำงาน แต่ยังได้ยินเสียงลม แต่ไม่มีลม ไม่มีความเย็น

ณ ปัจจุบัน ปรากฎว่า ไม่ว่าจะเปิดยังไง มีแต่เสียงลม แต่ลม และความเย็นไม่มีเลย

จากการคาดเอาเอง : ฟิวส์ขาดหรือเปล่า ไฟชอตหรือเปล่า / น้ำยาแอร์ขาดหรือเปล่า แต่ผมไม่รู้มันอยู่ตรงไหน

รบกวนเพื่อนสมาชิกทีนะครับ แบ่งปันความคิดเห็นกันครับ ผมจะได้มีข้อมูลไปคุยกับช่างเบื้องต้นได้ จะได้ไม่โดนฟันเกินไปครับ ขอบคุณครับ

รถ isuzu TFR

ครัชแอร์เปล่าถ้าไม่เย็นอะ

1.เช็คปั๊มติ๊ก
2.คลัชคอมแอร์เสีย

1.อาจจะไดสตาร์ท
2.คอมแอร์

ลองไปใหเ้ศูนย์เช็คก่อนก็ใด้ครับแล้วมาซ่อมอู่นอกเอา

กรณีศูนย์เช็ค มีค่าใช้จ่ายไหมครับ

จำไม่ใด้ครับน่าจะไม่กี่ร้อย

อาจจะเป็นปั้มติ๊กอย่างที่ท่านบนว่าก็ใด้ครับ

ครัชคอมแอร์อีกเสียง

สตาร์ทยากคนละเรื่องกับแอร์ไม่ทำงาน
เช็คปั๊มครั้งล่าสุดเมื่อไหร่?
อีกตัวคือกรองดีเซลตัน
ส่วนแอร์ ขับไปแล้วไม่เย็น แผงแอร์อาจจะสกปรกระบายความร้อนไม่ได้เท่าที่จะเป็น
น้ำยาแอร์ไม่มีการขาดครับ รั่วคือรั่วเลย
พัดลมหม้อน้ำใช้จากหน้าเครื่องฟรีปั๊มเลยใช่ไหม ถ้าใช่ เช็คแผงแอร์ครับ
..

อาการที่2 น่าจะเกิดจาก เครื่องยนต์มันร้อนเกินไป แล้วCPU รถมันตัดการทำงานแอร์เพื่อลดโหลด
ลองดูหม้อน้ำ พัดลมหม้อน้ำกับระบบระบายความร้อนดูครับ น้ำยาหล่อเย็นอาจจะหมด ไม่ก็น้ำรั่ว

หม้อน้ำ ปกติ ไม่มีรั่วครับ

Cpu คือ ecu ใช่ไหมครับ รถคันนี่มันเก่าแล้ว ไม่น่าจะมีหรือเปล่าครับ

ใช้ tfr เหมือนกัน รถผมเคยแอร์ไม่เย็น จนแอร์ดับเพราะฟิวส์ขาด ไปซ่อมสาเหตุมาจากครัชคอมแอร์เสีย ส่วนค่าซ่อม เปลี่ยนครัชเติมน้ำยาประมาณสองพันกว่า ผมเปลี่ยนร้านซ่อมแอร์รถยนต์ข้างนอกนะครับ ถ้าเป็นศูนย์คงแพงกว่านี้

ครับ ผมถึงแยกไว้ 2 เคส

เรื่องของแอร์ ฟรีปั๊มคืออะไรครับ อย่างเดียวกันกับคลัชคอมแอร์ใช่ไหมครับ

พัดลมหม้อน้ำอะครับ ใช้พัดลมหน้าเครื่องหรือ พัดลมไฟฟ้า
คืองี้ผมไม่เห็นรูปอะนะ เลย"คาดการณ์" พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ มักจะส่งผลไปถึงการระบายความร้อนแผงแอร์ด้วย ช่างจะเรียก คอล์ยร้อน น้ำยาแอร์เมื่อถูกคอมเพรสเซอร์บีบอัดมันจะเกิดความร้อน แผงแอร์จะช่วยระบายตรงจุดนี้ ถ้าความร้อนน้ำยาไม่ลดลง เซ็นเซอร์วัดน้ำยาแอร์จะตัดการทำงานของครัชคอมฯ
เป็นผลให้แอร์ไม่ทำงานเมื่อถึงจุดนั้น..
คาดการณ์นะครับ อาจจะไม่ใช่ก็ได้ เท่าที่ข้อมูลและเท่าที่รู้และเคยทำ

ครับผม พัดลมหน้าเครื่องครับ ไม่ใช่พัดลมไฟฟ้า