เล็งชงกฎหมายจำกัดอายุการใช้งานรถใน กทม. ห้ามรถอายุมากกว่า 7-10 ปี วิ่งใน กทม. ด้านนักวิชาการค้าน มองเอื้อประโยชน์แก่คนรวย ไม่เป็นธรรมต่อกลุ่มรายได้น้อย

เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2559 พ.ต.ต. อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (รอง ผบช.น.) เตรียมนำเสนอโครงการจำกัดอายุการใช้งานรถยนต์ต่อรัฐบาล หลังได้แนวคิดมาจากประเทศญี่ปุ่น โดยจะกำหนดให้รถยนต์ที่อายุเกิน 7-10 ปี ห้ามนำเข้ามาวิ่งในพื้นที่ กทม. หากนำมาวิ่งต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถยนต์ใหม่ และหากรถอายุเกิน 10 ปี ต้องนำไปใช้ในพื้นที่ต่างจังหวัด

อย่างไรก็ตาม นายจักรวาล บุญหวาน อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี เผยว่า ตนไม่เห็นด้วยกับกฎหมายดังกล่าวซึ่งไม่เป็นธรรมต่อผู้มีรายได้น้อย แต่กลับเอื้อประโยชน์กับบริษัทขายรถ ที่ผู้ผลิตรถจะได้ประโยชน์จากการขายรถใหม่ เนื่องจากรถยนต์ที่มีอายุการใช้งาน 7-10 ปีใน กทม. มีถึงร้อยละ 80 ที่ยังใช้งานได้ดีอยู่ และหากต้องการแก้ไขปัญหารถติด ทางเลือกหนึ่งควรให้รถทะเบียนคู่วิ่งวันคู่ ส่วนทะเบียนคี่วิ่งวันคี่ ก็จะสามารถลดปัญหาการจราจรติดขัดได้ในระดับหนึ่ง

credit:kapook.com

ก็ไม่ต้องวิ่งเข้าไปในเขต กทม. ซิครับ

เพิ่มเติม ก็คือใช้มาตราการทางภาษีกดดัน

จากข่าว บช.น. เสนอไอเดีย จำกัดอายุการใช้งานรถยนต์
อายุเกิน 7-10 ปี ห้ามนำเข้ามาวิ่งในพื้นที่กรุงเทพฯ ซึ่งหากนำเข้ามาวิ่งจะต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถใหม่

ซึ่งได้อ่านทำความเข้าใจ ไม่เห็นข้อความไหนระบุห้ามรถ 7-10 ปี ห้ามนำเข้ามาวิ่งในพื้นที่กรุงเทพฯ เด็ดขาด
เพียงแค่ต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถใหม่

มีคนหลายยังสงสัยต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถใหม่ คืออะไร เรามาดูกัน
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน
ภาษีรถใหม่ ปีที่ 1- ปีที่ 5 ต้องเสียภาษีเท่าเดิม ในอัตราที่กำหนด
รถเก่าใช้มานานเกิน 5 ปี ให้ลดภาษี


ร้อยละ
ปีที่ 6 10
ปีที่ 7 20
ปีที่ 8 30
ปีที่ 9 40
ปีที่ 10 และปีต่อ ๆ ไป 50

นั้นหมายถึง รถเก่า 7-10 ปีวิ่งใน กทมต้องเสียภาษีเกณฑ์รถ 1ปี นั้นเอง

อันนี้ดีนะ....จะให้ดีกว่านี้ก่อนซื้อเช็คคนซื้อด้วยว่ามันมีที่จอดเปล่า...

งั้นรถเมล์ รถTAXI เก่าๆ ก็เอาออกไปให้หมดนะ

+1

ก่อนจะห้ามเค้าใช้รถยนต์ ช่วยพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้ดีก่อนเถอะ ถ้าระบบมันดี คนเค้าก็ไม่อยากขับเองให้เมื่อยตีนหรอก

อ้อ วันคู่กับวันคี่ก็ใช้กับคนรวยไม่ได้นะ กูรวยอ่ะ ซื้อ 2 คัน 2 ทะเบียนเลย

แท็กซี่กับรถเมย์ไปก่อนเพื่อนเลย

เอ้ยยย
เอารถไฟด้วยดิวะ แม่งเกิน50ปีละมั้งยังวิ่งอยู่เลย

เลียนแบบญี่ปุ่นแต่ญี่ปุ่นคมนาคมดีกว่าเราเยอะ ถ้าจะแก้ไขรถติดก็ช่วยรีบทำให้เสร็จสิ
รถไฟฟ้าอะ

..ขนส่งสาธารณะยังโครตกาก แต่ดันกล้าคิดกฏหมายนี้มานะ

รถเมล์นี่ตัวดีเลย พวกเมล์ครีมแดงนี่ก็ 25 ปีแล้ว เร่งทีควันดำเต็มถนน คนรอรถเมล์จะโดนรมควันตายเอา

พวก Taxi ที่เป็น Altis รุ่นแรกนี่ก็เกิน 10 ปีแล้ว บอกเลย กฏหมายนี้ไม่มีทางเป็นไปได้แน่นอน

ก็จริงนะ บริษัทรถนี่ยิ้มเลย คนรวยๆ ใช้ไม่กี่ปีก็เปลี่ยนคันใหม่ ผลกระทบมันก็ตกไปอยู่กับคนอีกกลุ่มชัดเจน คิดว่างั้น

รถผมปีนี้ครบสิบปีพอดี สงสัยรัฐจะบังคับให้ซื้อรถใหม่กระมัง

ข่าวพวกนี้ผมว่า เขียนมาชวนตีมากกว่า
ย่อประเด็นให้เหลือสั้น
เขาไม่ได้ห้าม แต่ให้มาตราการกดดันด้านภาษี


เนื่องจากเป็น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน ซึ่งมีจำนวนมาก
นอกจากจะเป็นเหตุให้รถติดแล้ว ยังสร้างมลภาวะ สะสมเป็นจำนวนมากด้วย
ถามว่าวิ่งได้ไหม วิ่งได้ แต่เสียภาษี

หลายๆประเทศก็ทำกัน
ในเขต London, New York, Tokyo ก็มีเก็บภาษีรถที่วิ่งในเขตเมืองหลวง
ไม่แน่ใจว่า German ใช้ด้วยไหม เพราะ ที่บ้านผม ก็เพิ่งเลี่ยนรถใหม่
เพราะคันเก่าโดนภาษีแพง ยิ่งเก่ายิ่งเสียแพง เลยออกใหม่ ค่าผ่อนเท่ากับค่าภาษี

สาย 8 บอกชอบเลยจะรีบส่งให้ถึงที่

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้ คนที่ไม่ได้รำรวยใน กทม มีเยอะ

ระบบขนส่งสาธารณะไม่สามารถรองรับได้ทั่วถึงและเพียงพอ

ต้องพัฒนาขนส่งมวลชนก่อน เพราะที่อยู่อาศัยของคนส่วนใหญ่ในกทม.
ไม่สามารถใช้การเดินทางของขนส่งมวลชน น้อยกว่า3ต่อในการไปทำงานแน่ๆ(อย่างผม4-5ต่อ ไม่รวมมอไซ)

ที่ต้องแก้คือภาษีรถยนตร์มากกว่า แม่งแพงสัด...

ท่านครับ
สาวในลายเซ็นมีลายแทงมั้ยครับ

ผมไม่เห็นด้วย อย่างยิ่งเลย

จัดการพวกแท้กชี่ที่มันจอดแช่ตามป้ายรถเมลก่อนเหอะ

รถเมลมันเข้ามาไม่ได้ก้ต้องติดแหงกอยุ่แบบนั้น [/i]

ปัญหารากฐานเลยคือระบบขนส่งมวลชนมันห่วยมากและห่วยทุกด้านครับ รถเมล์ รถไฟ เรือ แท็กซี่ ตุ๊กตุ๊ก มาตรฐานอะไรวางไปเหอะทำไม่ได้จริงซักเรื่อง เป็นมาหมดกี่ปี ๆ ก็แก้กันไมไ่ด้เพราะมาตรฐานการทำงานในแบบทำไปที ขนส่งมวลชนไทยที่เป็นระบบจริง ๆ มีแค่รถไฟฟ้านี่แหละครับ บนดินใต้ดิน

ถ้าขนส่งมวลชนดีผมไม่ได้อยากขับรถเข้าไปหรอกนะครับ หลายโซนใจกลางเมืองที่ผมต้องไปพบลูกค้าผมขับรถไปจอดแล้วต่อรถไฟฟ้าแทบทุกครั้ง ใครจะอยากขับเข้าไปครับ สาธร สีลม บางรัก คลองเตย ฯลฯ

แต่อย่าว่าแต่ขนส่งมวลชนให้ทั่วถึงและมีคุณภาพเลยครับ แค่จะให้ที่จอดรถมันพอเพื่อใช้งานรถไฟฟ้าให้สะดวกยังยาก ไป BTS หมอชิตถ้าจะเอารถไปจอดเพื่อทำงานจะมีซักกี่คันที่ได้จอดครับ แก้ปัญหาพื้นฐานให้ได้แล้วคนจะซื้อรถเท่าที่จำเป็นครับ (เช่น ใช้ทำธุระตอนดึกที่ไม่สามารถใช้รถสาธารณะทำได้)

Gu คนจน ต้องเปลี่ยน รถทุกๆ 7 ปี

ยังไงก็ได้ เพราะกรูไม่คิดจะปักหลักทำงานสร้างครอบครัวที่กรุงเทพฯอยู่แล้ว แม้จะซื้อมีบ้านไว้ที่กรุงเทพฯก็เถอะ

รถผม 7 ปีไม่เคยซ่อมอะไรเลยยกเว้นเปลี่ยนแบตเปลี่ยนยางกับกระจกข้าง

พี่ที่บริษัทมานั่งยังคิดว่าเป็นรถใหม่ เพราะมันยังเหมือนวันแรกที่แกขับออกจาก 0 ให้

เก่าซะแล้วเหรอเนี่ย

แท็กซี่จะยอมไหม

ถ้าต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถใหม่ทั้งๆที่เป็นรถเก่า

และรถเมล์ก็เช่นกัน

สรุปง่ายๆคือยังไงก็ต้องซื้อรถใหม่เมื่อครบ 10 ปี ถ้าอยากใช้ในกรุงเทพฯ แล้วถ้าอยากใช้แต่ไม่อยากซื้อใหม่ละต้องทำไงครับ . . . ย้ายบ้านย้ายที่ทำงานเลยไหม สมองมีคิดบ้างนะครับ

เค้าแค่จะเอาเรื่องภาษีมากดดันมากกว่า หืรอถ้าจะเป้นแบบนั้นจริงๆ ก็ต้องมีมาตรการเยียวยาสำหรับผู้ที่ใช้รถเก่าอยู่ดี(ถ้าจะให้ขายซื้อใหม่อะนะ)

ที่อื่นมันก็เป็น ถ้าอยากใช้ก็จ่ายภาษีเท่ารถใหม่ ตามกฏหมายที่เพิ่งออก ไม่ใช่จะให้ย้ายบ้าน หรือ ซื้อใหม่อย่างเดียว

ขอตังหน่อย 5 ปีจะเปลี่ยนรถใหม่ละ

รถนี้มันเสียภาษีคนละประเภทอยู่แล้วนิครับ
ที่ต่างประเทศรถยิ่งเก่ายิ่งเสียภาษีเยอะด้วย เพราะสร้างมลพิษมาก
ประเทศไทยยังไม่มีพวกกฎหมายเรื่องมลพิษด้วยนะ
พวกรถเก่าควันดำก็มีความผิดแล้ว

ครีมแดงนี่ไม่ใช่ 25 ปีแล้วครับ ผมเห็นในวิดีโอสมัยตั้งแต่ยุค 16 ตุลาโน่น ปาเข้าไป 50 ปีแล้วครับ

ผมจน ไม่มีปัญญาซื้อรถใหม่หรอกครับ ลำพังตอนนี้ไม่มีจะซื้อข้าวกินละครับ

ตำรวจเป็นสาเหตุหนึ่ง ที่ทำให้รถติด

ไม่ๆ ครีมแดงที่วิ่งกันอยู่ในปัจจุบันดิครับ พวกนั้นมันรุ่นเก่าที่ปลดระวาง กลายเป็นซากกันไปหมดแล้ว

พวกรถล็อตนี้มันเริ่มวิ่งตั้งแต่ปี 34 ถ้าเก่ากว่านี้ก็พวกรถร่วมของเอกชนแหละครับ ถ้าของ ขสมก. เก่าสุดก็เท่านี้

7 ปีผมยังผ่อนรถไม่หมดเลยไม่คิดจะให้เก็บเงินสร้างบ้านส่งลูกเลี้ยงเมียบ้างหรือไง ถ้าจะทำงานใน กทม

ก็อยากจะได้ใหม่อยู่ล่ะครับ แต่ไม่มีปัญญาซื้อ

+10 +20 +30 กับที่จอดรถจริงๆ

ถ้ากฎหมายใหม่มันช่วยให้รถหายติดได้มั้ย ถ้าได้ก็น่าสน แต่ผมว่ายาก ไปจัดการกับรถไฟฟ้า บนดิน ใต้ดินดีกว่ามั้ง ถ้าเสร็จครบแล้วน่าจะดี ไม่มีใครมาอยากรถติดกลางถนนหรอก

นโยบายฮุดดวย แทนที่จะสนับสนุนคนใช้รถยาวๆไม่ก่อหนี้ เสือกจะให้เขาซื้อรถใหม่มาขับ ใครได้ประโยชน์วะนอกจากบริษัทขายรถ

เคลียร์แท็กซี่กับรถเมล์ก่อนเลยนะมึง

ใจเย็นครับนี่มันข่าวเก่าเมื่อ 2 ปีที่แล้ว เข้าไปดูเวลา post ในกระทู้เอาครับ

http://pantip.com/topic/33797589

มองในอีกแง่คงช่วยลดมลภาวะในเมืองได้เยอะ แต่อย่าลืมพัฒนาระบบขนส่ง

ซ่อมไอพวกนี้ก่อนมั้ย ก่อนแดะไปดัน กม.