ก่อนหน้าศุนย์ Mazda Mitsu suzuki subaru Nissan หรืออย่าง Ford เมกันทะยอยปิดตัวไปจาก การมาของรถจีนเยอะ...
พอกระแสข่าวช่วงนีั
ทั้งรถจีนซ่อมแพง ประกันแพง ซ่อมไม่ได้ รออะไหล่นาน บริษัทล้มละลาย หลังบ้านแย่ บลาบลา...มีโอกาสค่ายรองญี่ปุ่นอาศัยช่วงนี้เปิดตัวรถดีๆ กลับมาได้มั้ยครับ

ไม่เอ่ยถึง Toyota Honda Isuzu ถึงแม้จะกระทบ แต่ลูกค้าที่เลือกแบรนด์เหล่านีั มีโอกาสเปิดใจไปแบรนด์จีนน้อยกว่าครับ

เดี่ยวจีนก็แก้ไขให้มันดีขึ้นละครับ

ถ้าตั้งราคามาฟันหัวแบะแบบเดิมก็ไปจีนดีกว่า

ยากมากต้นทุนหลักๆรถไฟฟ้ามาจากแบตซึ่งแร่ที่ใช้มาจากจีน แถมประเทศตัวเองไม่นิยมด้วยจะวิจัยใหม่ทั้งคันก็ไม่คุ้มเลยได้เห็นไปจับมือกับค่ายจีนผลิตมาเรื่อยๆมากกว่า

ในไทยคือไม่มีทางครับ

ถ้ารายได้ปีนึงของคนไทยยังซื้อรถ C class แบบสบายๆไม่ได้

ยังไงตลาดไทยราคาก็ > คุณภาพ

ตอนนี้รถ ev จีนมีจุดอ่อนต้องปรับเยอะเลย


เรื่องแรกอะไหล่ สั่งโครตนานกว่าจะได้


ราคาอะไหล่แพงจัดๆ

จุดชาร์จยังไม่ค่อยครอบคลุม ถ้าเดินทางไกลต้องวางแผนดีๆเลย


พื้นที่ไหนน้ำท่วมบ่อยไม่ควรซื้อใช้รถ ev อะไม่ว่าของจีนหรือของนอก


ผมก็ยังชอบรถน้ำมันมากกว่าอยู่ดี ยิ่งค่ายญี่ปุ่นอะไหล่หาง่าย เคลมไว ราคาไม่แรงมาก


แต่ค่าไฟ ev มันเด่นจริงๆนั่นแหละ คนเอาไว้ขับไปรับลูกจอดรอรับกลับบ้าน อาทิตย์ละ 200 ถ้ารถน้ำมัน 1000+


มันอยู่ที่พื้นที่ใช้งานด้วยละเสี่ยงน้ำท่วมไหม ถ้าไม่ ev ก็มีจุดเด่นเรื่องประหยัดมากกว่า

Suzuki คงไม่กลับมาแล้วละครับ ฐานการผลิตเขาอยู่ที่ อินโดนีเซีย กับ อินเดีย.

จากใจคนใช้ swift มาก่อน ผมโคตรเสียดายเพราะใช้งานดี ไม่มีซ่อมจุกจิกเลย.

ตอนนี้ผมซื้อรถจีนมาใช้แล้ว ใช้งานแล้วสบายใจ แต่ก็ยังหวังว่าญี่ปุ่นจะเอาจริงเรื่องรถ EV สักทีผมน่าจะกลับไปซื้อ.

เลิกเอาเงินภาษีไปอุดหนุนรถไฟฟ้าจีนสิ อยากรู้ราคาที่แท้จริง
ไม่เห็น

ประเด็นคือตอนนี้ค่ายญปเองก็จะเอาตัวเองแทบไม่รอดอยู่แล้ว หลายค่ายไปจับมือกับจีนทำด้วยซ้ำไป

มาสด้างี้ก็ไปยืมของดีพอล (ปะหว่า?) มาแต่งหน้าทาปากขาย
นิสสันตัวล่าสุดนี่ก็ได้ยินว่าคล้ายๆกัน น่าจะค่ายจีนมาทาปาก (ดูคลิปพี่แพนไปวันนั้นลืมละ)
ซูซูกินี่เลิกคิด ไม่กลับมาหรอก ยอดบ้านเรามันไม่ได้เยอะ + หมดโครงการอีโคฯจะประกอบอะไรก็ไม่คุ้มละ

ลองคำนวณระยะยาว สัก 10 ปีขึ้น ev นี่ก็ประหยัดกว่าน้ำมันไม่มากหรอก ตัวชี้ขาดคือเรื่องแบตเนี่ยแหละ ถ้ามีซื้อแบตลูกที่สอง บางคนว่าถึงวันนั้นก็ซื้อคันใหม่สิวะ รถ ev 10ปี+ ที่แบตเสื่อมจะเอาไปขายใครอะ ขายได้จะได้ราคากี่หมื่นดี ในขณะที่รถน้ำมันเลือกรุ่นราคาแข็งยังขายต่อยังได้สัก 200k

รถญี่นปุ่นแพงกว่าจีนจริง แต่ใข้ำด้ยาวๆ 10 ปีขึ้น
รถจีนถูกกว่า แต่ใช้ไม่ทน บริการหลังการขายไม่ดี ก็ชั่งน้ำหนักเอาละกันแบบไหนคุ้มกว่า

จากฟังข่าวแวดวงยานยนต์ พูดตรงๆรถจีนแค่ในประเทศตัวเองก็ยังหวั่นๆเลยครับ แล้วดูท่าจะเป็นปัญหาแบบนี้อีกสักพักด้วยซ้ำ ไหนจะเรื่องภาษีรถยนต์ ไหนจะเรื่องตัดราคาตลาด เอาเรื่องพวกนี้ออกจากใต้พรมดูก่อนไหม? ดีลเลอร์ไทยแบกภาระไปเท่าไหร่ในแต่ละค่าย?

Mazda ทำกับ Changan
Nissan ทำกับ Dongfeng
Toyota กับ BYD และ GAC ครับ

ที่จีนกฎหมายบังคับรถที่ขายในจีนต้องผลิตในจีน โดยโรงงานที่คนจีนเป็นเจ้าของ ซึ่งแบรนด์พวกนี้ผลิตให้รถญี่ปุ่นอยู่แล้ว
(มีแค่เทสล่าได้รับการยกเว้นพิเศษ)

ถ้ายังให้รถจีน นำเข้ามาแบบ ภาษี 0% แบบนี้
ญี่ปุ่นกลับมายากมากครับ

ตอนนี้เหมือนว่า ญี่ปุ่นผลิต ในประเทศไทยเอง มีต้นทุนที่สูงกว่า รถนำเข้าจากจีน
เพราะผลิตในประเทศไทย ค่าแรงแพงกว่า ไหนจะต้องมาตั้งโรงงานมีต้นทุนอีก