1. ถ้าจะซื้อรถตอนนี้แล้วกะจะใช้ยาวๆ 10 ปีขึ้น รถ EV หรือน้ำมันดี
2. ทำไมกระแสรถ EV ถึงบูมครับ ถ้าซื้อตอนนี้ในไทยมีจุดชาร์จเยอะมั้ย

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

สูตรสำเร็จ

จะซื้อรถ ณ วันนี้

รถคันแรก = ให้ซื้อรถน้ำมัน

มีรถน้ำมันแล้ว = ไป EV

จบ

1. ถ้าเดิมจ่ายค่าน้ำมันเดือนละหมื่น เอามาผ่อนev คุ้มกว่า
2. ชาร์จที่บ้าน ชาร์จตอนกลางคืนทุกวัน ตื่นมาขับไปได้

1. ถ้าใช้ยาว 10 ปี ให้รออีก 3-5 ปีครับ แแบตเตอรี่ยังพัฒนาได้อีก ระบบการจ่ายไฟ + สถานีชาร์จหัว DC ยังน้อย มีแต่ AC แต่ถ้าจะเอาประหยัด ก็แค่ 0.50-0.70 บาท/กม. ถูกจัดๆเลยครับ
2 คนไทยบ้าเห่อของใหม่อยู่แล้วครับ market cap. รถ EV ใน SEA เราอยู่ที่ 60% เลยนะ

ผมมีรถคันเดียว และคิดว่าคะนต่อไปคันเดียวของผมคงไฟฟ้า รถผมวิ่งน้อย 15 ปี 2 แสนกว่า บางคนบอกต้องวิ่งเยอะ ๆ จะคุ้ม ความคุ้มของผมคือ ใช้นาน ๆ มากกว่า ไม่ใช่ใช้เยอะ ๆ
ส่วนเรื่องจุดชาร์จ ภายในปีนี้ มีเหลือ ๆ แน่นอน
แต่รถไฟฟ้าเน้นชาร์จบ้านมากกว่า เพราะราคาถูกกว่า ยกเว้นเดินทางต่างจังหวัด
ไลฟสไตล์ผม ขับน้อย ขับในเมือง จอดรอ เพราะงั้นไฟฟ้าน่าจะเหมาะกับผม

ท่านลองพิจารณาดูครับ

ผมใช้อยู่ครับ คนรอบข้างก็ทยอยมาใช้พอสมควรเลย

จะบอกว่าใช้แล้วมันทำให้ชีวิตดีและสะดวกสะบายขึ้นเยอะเลย

ยกตัวอย่างนะครับ
-เมื่อต้องจอดรออะไรนานๆ นอนในรถได้ เอาโน๊ตบุ๊คขึ้นมาทำงานเสียบชาร์จแบตไปด้วยได้เลย
-ถ้าบ้านไฟดับ ขับรถมาจ่อติดบ้านเสียบสาย V2L เอาไฟรถลากมาจ่ายให้เครื่องใช้ในบ้านได้
-ไปเที่ยวข้างนอกร้อนๆก็สั่งเปิดแอร์ทิ้งไว้ได้เลย
-ไปเที่ยวน้ำตก ลูกเล่นน้ำได้เต็มที่ ก่อนขึ้นรถก็เสียบปลั๊กเป่าผมให้ลูกขึ้นรถนอนสบาย
-เวลาไปธุระด้านนอกแล้วลูกติดไปด้วย แล้วลูกเผลอหลับในรถก็สามารถทิ้งลูกไว้ในรถได้เลย มีวิทยุทิ้งไว้ให้ลูกซะ พอเค้าติ่นเค้าก็จะวอมาบอกให้ไปรับ

เรื่องจุดชาร์จ เดี๋ยวนี้มีเยอะขึ้นมากๆครับตั้งแต่ช่วงก่อนส่งกรานต์ที่ผ่านมา เดินทางไกลได้สะดวกขึ้นมากๆ แต่โดยทั่วไปก็ชาร์จรถที่บ้าน แถมของผมอยู่ในเขตการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ขอมิเตอร์ที่ 2 แบบ TOU ผมเลยต่อแอร์ที่บ้าน 2 ตัวเข้ากับหม้อ TOU เลย ห้องนั่งเล่นตัวไว้เปิดเฉพาะ เสาร์อาทิตย์ที่ค่าไฟถูก ส่วนอีกตัวก็ของห้องนอนไว้เปิดตอนกลางคืน ตั้งออโตเมชั่นให้มันปิดแอร์ตอนตี 4 หลังตี 4 ค่อยเริ่มชาร์จรถจะได้ไม่กินโหลดกัน ช่วยประหยัดไฟไปได้เยอะมากๆ

ส่วนที่จะใช้ 10ปี ผมว่าไม่มีปัญหาหรอกครับ ประกันแบตมัน 8 ปี ซึ่งค่าแบตจะลดเหลือไม่ต่ำกว่า 70% ซึ่งยากมากๆที่จะลดลงขนานนั้น เต็มที่ก็ 80% เพราะงั้นมีเหลือให้ขับอีกเยอะ นอกเสียจากว่าเอาไปชนหนักเนี่ยแหละเรื่องใหญ่

ตอนนี้สำหรับผมสิ่งที่ทำให้ยังไม่อยากซื้อรถ EV คือ ค่าประกัน
(ประกัน insurance นะครับไม่ใช่ประกันตัวรถ warantee)
ปีแรกยังแถมมากับตัวรถ(บางแบรนด์) ปีที่สองรับรองค่าเบี้ยแพงแน่ๆ
ยิ่ง Tesla นี่ยิ่งแพงหนักปีแรกก็ไม่แถม ค่าเบี้ยต่อปี 60k+ มาหักลบกับที่ประหยัดน้ำมันไปไม่รู้จะคุ้มมั้ย

สรุป ขับไอแก่คันเดิมไปก่อน

มีคนทำรีวิว+-×÷ค่านู่นนี่ทุกอย่างแล้วน้ำมันคุ้มกว่า ถ้า10ปีจากนี้ใช้น้ำมันเถอะ


ผมก็เคยคิดจะออกรถไฟฟ้าแต่ผมไม่พร้อมชาร์จทีละเป็นสิบๆนาทีแค่เติมน้ำมันรอ5-10นาทียังรู้สึกนานเลย

คนจะมีรถ ev ผมว่าควรมี
1.จุดชาร์ตที่บ้านเป็นหลัก
2.มีเงินจ่ายค่าประกันที่สูงมาก
3.มีรถน้ำมันสำรองกรณีรถ ev มีปัญหา

นี่กำลังคิดจะออก EV เพราะขับแค่ในเมือง ไปไกลสุดไม่เกิน 100Km อยู่บ้านไม่ได้อยู่คอนโด ชาร์จที่บ้านได้สบาย

อันนี้ที่ผมคิดนะครับ ถ้าใช้ 10 ปีแบบ จขม.ตั้งโจทย์

เอาแค่ค่าพลังงาน เอา ณ.ตอนนี้ (อนาคตมันเพิ่มอยู่แล้ว)


- ใช้รถ 10 ปี เฉลี่ยปีละ 20,000 กิโลเมตร / 10 ปี ก็ 200,000 กิโลเมตร ตัวเลขกลมๆ

- ev ค่าไฟ ตกเฉลี่ย กิโลละ 0.5 บาท (50สตางค์)

- รถน้ำมัน เฉลี่ยให้ 15 กม./ลิตร - น้ำมันตี(ต่ำ)ว่าลิตรละ 30 บาท เพราะฉะนั้นตกกิโลเมตรละ 2 บาท
(จริงๆแล้ว 15 กม./ลิตรยากเพราะขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่จะเปลืองกว่านี้ และ น้ำมันมันแพงกว่า 30 บาท)

รถ EV 200,000 กม. = 100,000 บาท

รถน้ำมัน 200,000 กม. = 400,000 บาท

ต่างกัน 300,000 บาท เยอะอยู่นะ ยิ่งขับเยอะตรงนี้ยิ่งต่างกันเยอะ

ไหนจะรถน้ำมันค่าดูแลรักษาจะสูงกว่าด้วยเพราะชิ้นส่วนเยอะ น้ำมันเครื่องอีก รถ ev เป็นมอเตอร์ชิ้นส่วนน้อยดูแลง่าย


ขับน้อย ออกรถน้ำมัน(ไปก่อน) / ขับเยอะขับบ่อยออกรถ ev


อ่อ รถ ev ในเมืองใหญ่ช่วยลดมลพิษได้เยอะ ที่ยุโรปเค้าใช้กันไม่ใช่เพราะประหยัด แต่เพราะช่วยกันลดมลพิษ

ออก EV ไปเลยครับ ถ้า

1. อยู่บ้านติดที่ชาร์จได้ สามารถทำมิตเตอร์ TOU ได้ อนาคตต่อยอด SolarCell ได้
2. ยอมรับได้ว่าต้องจอดชาร์จ นาน 30-40 นาที ต่อ ครั้ง ในการเดินทางไกล
3. ยอมรับได้ว่ารถแรงจริง แต่วิ่งทางไกล ไม่ควรวิ่งเกิน 110-120 เพราะการกินไฟมันจะก้าวหน้าแบบซดไฟมาก (ตรงนี้พิจารณาใบสั่งที่จะมาตอนต่อภาษีครับ ไม่จ่ายไม่ได้แล้ว ผมเลยตัดไปเลยว่าต่อให้รถน้ำมันมันก็ขับทางไกลได้แค่ 110)
4. ยอมรับได้ว่าแอร์มันเย็นช้า และมีบางรุ่นเช่น NetaV อาจจะสู้แดด 42c ไม่ไหว และทุกคันที่ซื้อควรลงทุนติดฟิมล์ที่แพงเช่น VKool Solargard ตัวท๊อป 3-4หมื่นบาท
5. ไม่ได้จอดตากแดดทั้งวันบ่อย
6. เดินทางไกล หัวชาร์จต้องจอง วางแผนดี ผลตอบแทนคือ ค่าเดินทางเหลือโลล่ะ 0.7-0.8 บาท

นี่คือข้อเสียที่ผมเจอนะ ส่วน 10 ปี วิ่งเยอะ ไม่ทางที่จะน้ำมันจะคุ้มกว่าเลยครับ ตารางที่แชร์ๆกัน ก็ทำมั่วๆ ของผมตรงๆเลย Atto3 กับ SUV 2.0-2.4L ลองดูในภาพครับ นี่แค่ 5 ปี 120,000 โลนะครับ



ประกันปีที่สองมีตัวอย่างแล้วทั้ง ZS และน้องแมว เบี้ยไม่ได้แพงกว่ารถน้ำมันในทุนเดียวกัน
ยางใส่ยางธรรมดาได้
แบตผมก็ไม่รู้จะเอามาคิดยังไง เพราะ BYD แบตรถรุ่นเก่า ตอนนี้วิ่งไป 600,000 เสื่อม แต่ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ

พวกระบบมอเตอร์นี่และตัวแพงเลย หลังหมดประกัน 5 ปีนี่ดวงล้วนๆเลย

ผมว่าคุ้มนะ เดี๋ยวนี้เวลาออกต่างจังหวัดแทบไม่ใช้รถน้ำมันเลย ยิ่งถ้าไป ตจว แบบ พัทยา เขาใหญ่ นี่ชิวมาก คือ แวะชาร์จสัก 10-15 นาทีไม่ต้องเต็มกก้กลับถึงบ้านสบาย คือบางทีไม่อยากให้มองว่า กุต้องชาร์จให้เต็มทุกครั้งเวลาจอง ชาร์จ ตาม ตจว ผมไปกลับ กรุงเทพ จันทบุรี ผมแวะชาร์จ ขาละ 20 นาที เดินไปเข้าห้องน่ำ ซื้อกาแฟ ก้เสร็จแล้ว

เครื่องยนต์(น้ำมัน)แพงกว่าครับ ยิ่งดีเซลยิ่งแพง (เครื่องดีเซลแพงกว่าเครื่องเบนซิน)

ยังคุยกับเพื่อนที่ทำงานโตโยต้าสำนักงานอยู่เลย

เพื่อนจบวิศวะเครื่องยนต์ ส่วนผมสายไฟฟ้าอีเล็คฯ

รถ EV ที่แพงคือแบตตารี่ครับ แพงกว่าครึ่งของราคารถเลย

ผมมีรถ สามคัน
แพลนไว้ว่า ปี 66จะขายสองคัน ซื้อไฮบริด
เคยไปดู เทสลาเกรย์แต่ 3.9ล้าน แพงเกินงบไป เลยคิดว่าจะไป W206ที่กำลังจะออก
7 dec 2022 เทสลาทำตลาดไทย ไม่ต้องคิดจองเลย
จัดการขาย CRV กับ แมวผอมไป เหลือ นิสสันคิวบ์ไว้คันนึง (ในใจคิดว่าถ้ามันพัง เราจะได้ไปไหนได้)
รับรถ เดือนแรกวิ่งไป 8500โล คืออัดหนักๆ เหนือสุด อิสาน ใต้แค่ประจวบ
ช่วงที่ได้รถมา คือปลายมีนา และ เมษาแบบร้อนดุๆ
ผ่าน 10000 กิโล สลับยางแค่นั้น ไม่มีอาการอะไรให้คิดมาก
จนคิดว่า คงจะไป EVทั้งบ้านดีกว่า อาทิตย์
ที่แล้วเลยขายรถสันดาปที่เหลือออกไป

…
ประสบการณ์ตรงที่ไม่ต้องฟังใครมา
1 EVใช้คันเดียวในบ้านได้แน่นอน มันไม่ได้เปราะบาง ก๋องแก๋ง อย่างที่คิด
2 เดิอนเมษา ผมไม่เคยมีปัญหาเรื่องตู้ชาร์จทั้งๆที่ 10-15 เมษา ผมอยู่ระหว่างเดินทางทุกวัน เขาใหญ่-น่าน
(ผ่านมาสองเดือน สิ้น พค PTT เพิ่มจุดชาร์จไป 40% ลองโหลด แอป EV station pluz.มาดูก็ได้ครับว่าจุดชาร์ทมันเยอะแค่ไหน)
3 ข้อดีข้อเสียอื่นๆ คุณ Pekkie ตอบไว้ชัดเจนหมดแล้ว

คนรอบข้างผมที่สงสัยเรื่อง EV. สัปดาห์ที่แล้ว จองเทสลาไปสองคัน 30 ที่ผ่านมาเพิ่งรับ M3 LR มาคันนึง เพิ่งมาขอบคุณผมเมื่อเช้าที่แนะนำเขา