พอมาหาข้อมูล พบว่าในต่างประเทศ แม้จะเป็นประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น อเมริกา ก็ยังมีถนนที่ไม่ได้ลาดยางจำนวนมาก คือร้อยละ 30%

กลับมามองที่ประเทศเรา ถ้าว่ากันตรงๆ เราไม่จำเป็นต้องลาดยาง หรือทำถนนคอนกรีต ในถนนสาธารณะทุกเส้นในประเทศหรือเปล่า

เพราะบางเส้นทาง ก็เป็นเพียงเส้นทางเกษตรกรรม ที่คนสัญจรไปมาไม่มาก
เมื่อสร้างถนน ก็ต้องใช้การบำรุงค่อนข้างเยอะ

แล้วจากข้อมูลปัจจุบัน เรามีความยาวถนนรวมมากเป็นลำดับต้นๆของโลก คือ 700,000 กว่ากิโลเมตร

ควรจะกระชับพื้นที่ ทำถนนเฉพาะในเขตเมือง แถบที่อยู่อาศัย ถนนเชื่อมต่อหมู่บ้าน แค่นั้น หรือเปล่า

ผมว่ามันมีหลายมิติในตัวคำถามนะครับ

1. เรามีถนนมากไปมั้ย ? คำถามที่ผมจะถามกลับคือ แล้วในประเทศที่เค้าไม่ได้มีถนนเยอะๆ เค้ามีทางเลือกอื่นๆในการสัญจรมั้ยล่ะครับ เพราะหลายๆประเทศไม่ได้จำเป็นจะต้องใช้ถนนเป็น Mode of Transportation หลัก เพราะเค้ามีระบบทางที่ดีกว่าเรา หรือระบบสัญจรทางน้ำที่ดีกว่าก็ได้ครับ ที่เรามีถนนมาก เป็นเพราะเราไม่มีการพัฒนาในด้านอื่นหรือเปล่า

โอเค เราอาจจะลดการทำถนนลงได้ แต่คุณก็ต้องมีทางเลือกอื่นให้ด้วยเช่นกันครับ

2. ถนนลาดยางเรามีเยอะไปมั้ย ? ยางมะตอยที่ใช้ทำถนนทุกวันนี้ ส่วนใหญ่มาจากขี้น้ำมันครับ ซึ่งเรามีโรงกลั่นของตัวเอง เราจะมีกากหรือขี้น้ำมันเหลืออยู่แล้ว ซึ่งเราสามารถใช้ตรงนี้มาทำถนนลาดยางได้ครับ รวมถึงยางพาราที่ผลิตได้มากในประเทศเช่นกัน นั่นแปลว่าเรามีวัตถุดิบที่ใช้ในการราดยางทำถนนอยู่แล้ว โดยไม่ต้องนำเข้าน่ะครับ จึงไม่ผิดที่นำมาใช้นะครับ (คุณต้องไปดูที่อื่นว่าเค้าอิมพอร์ทพวก Raw material หรือเปล่า)

ผมว่ามันมีหลายมิติในตัวคำถามนะครับ

1. เรามีถนนมากไปมั้ย ? คำถามที่ผมจะถามกลับคือ แล้วในประเทศที่เค้าไม่ได้มีถนนเยอะๆ เค้ามีทางเลือกอื่นๆในการสัญจรมั้ยล่ะครับ เพราะหลายๆประเทศไม่ได้จำเป็นจะต้องใช้ถนนเป็น Mode of Transportation หลัก เพราะเค้ามีระบบทางที่ดีกว่าเรา หรือระบบสัญจรทางน้ำที่ดีกว่าก็ได้ครับ ที่เรามีถนนมาก เป็นเพราะเราไม่มีการพัฒนาในด้านอื่นหรือเปล่า

โอเค เราอาจจะลดการทำถนนลงได้ แต่คุณก็ต้องมีทางเลือกอื่นให้ด้วยเช่นกันครับ

2. ถนนลาดยางเรามีเยอะไปมั้ย ? ยางมะตอยที่ใช้ทำถนนทุกวันนี้ ส่วนใหญ่มาจากขี้น้ำมันครับ ซึ่งเรามีโรงกลั่นของตัวเอง เราจะมีกากหรือขี้น้ำมันเหลืออยู่แล้ว ซึ่งเราสามารถใช้ตรงนี้มาทำถนนลาดยางได้ครับ รวมถึงยางพาราที่ผลิตได้มากในประเทศเช่นกัน นั่นแปลว่าเรามีวัตถุดิบที่ใช้ในการราดยางทำถนนอยู่แล้ว โดยไม่ต้องนำเข้าน่ะครับ จึงไม่ผิดที่นำมาใช้นะครับ (คุณต้องไปดูที่อื่นว่าเค้าอิมพอร์ทพวก Raw material หรือเปล่า)

บลาซิล แน่นอนจริงๆ

ทำหนะดีแล้วครับ ถ้ามีงบ เหลือ มีคนเคยบอก ถ้านักการเมืองไม่โกง เราสร้าง ถนนทองคำยังได้

ถ้างบมันพอสร้างไปหนะดี อำนวยความสะดวกประชาชน ให้ความเจริญเข้าถึง ไปมาง่าย
ผมเคยอยู่โรงเรียนบ้านนอกโรงเรียนนึง ทางเข้าเป็นดินลูกรัง เกือบ 1 กิโลเมตรได้ 2 ข้างทางมีแต่ทุ่งนา
หน้าฝนนะ กลับบ้านรองเท้าผมนี้เละไม่มีชิ้นดี จน มีคนมาสร้างทางคอนกรีดให้ อย่างแรกเลย พอมีถนน
พวกถสองแถว ก้ เข้ามาถึงโรงเรียน จากนั้น หมู่ บ้านก็เกิดขึ้นเป็นดอกเห็ด จากซอยเปลี่ยวๆ ตอนนี้ผมไปดูกูเกิ้ลแมพ กลายเป็นบ้าน 5-6 หลังคา อาจจะเกิน จากนั้นความเจริญมาเต็มเหนี่ยวเลย เพียงเพราะถนนเส้นเดียว


แต่ไอประเภท ถนนลาดยาง ผ่าทุ่งนา แบบโกงให้ที่ดินตัวเองขึ้น แบบนี้ไม่เอา

ลูกนักการเมืองภูธรคนนึง เรียนจบมา(ไม่ใช่วิศวกรด้วย) ก็มาเปิดบริษัททำถนนยางมะตอย เครื่องจักรราคาหลายสิบล้าน คิดดูว่ามันจะเป็นขุมทองให้เขาขุดแค่ไหน

แต่ศาลท่านอยากให้ถนนลูกรังหมดประเทศนะครัช

ถนนช่วยพาความเจริญเข้าไปในที่ตาบอดครับ เลยตัดกันไม่หยุด

มีแต่งบตัดด้วยนะ งบบำรุงรอเป็นปีๆ ไป ว่าจะได้มั้ย

แต่ความเจริญมันเข้าไปไม่ได้เพราะเรื่องท้องถิ่นนี่แหละ

มันไม่มีกลไกการกระจายความเจริญออกไปแม้แต่อย่างเดียวเลย

เรียกประเทศกรุงเทพก็คงไม่ผิด

เมืองไทยฝนตกบ่อยอะดิ มีแต่ลูกรังถึงหน้าฝนก็ลำบาก

สายย่อยที่เป็นลูกรังทำผิวคอนกรีตดีกว่า ราคาพอกับลาดยาง ถ้าทำดีๆอยู่ได้เป็นสิบๆปี ค่าบำรุงรักษาน้อยมากๆ

ถนนคอนกรีต หนา 25cm แค่นี้ก็รองรับได้ 50 ตันแล้วครับ ไม่รู้จะปูแอสฟัลท์ ไปเพื่ออะไร แค่อัดพื้นให้แน่กันทรุด ทำหนเดียวใช้ชั่วโครต

เอาตามที่เรียนมาก็ไม่จำเป็นครับ ผมถึงขำตอนที่ศาลบอกให้ทำถนนลูกรังให้หมดประเทศก่อนไง
คือพูดเเบบไม่ได้มีความรู้อะไรเลย ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าประเทศอื่นเขาก็ไม่ได้ทำถนนทุกสายเป็นpaved road ทั้งหมด
ถนนสายไหนที่มีคนสัญจรไปมาน้อย หรือไม่ได้มีความสำคัญทางเศรษฐกิจมาก
ใช้เป็นหินคลุกหรือลูกรังก็พอ ไม่ต้องลาดยางหรือทำเป็นคอนกรีต
หรือถนนสายที่รถบรรทุกหนักวิ่งเยอะๆ เช่นพวกถนนทางเข้าเหมืองต่างๆ
คือยังไงจะปูยางไม่ปูยางมันก็ต้องซ่อมบ่อยอยู่เเล้ว สู้ทำเป็นunpavedประหยัดค่าใช้จ่ายกว่า

เเต่พวกunpavedถึงจะประหยัดค่าใช้จ่าย เเต่มีข้อเสียคือผิวจะเสียหายได้ง่ายกว่า โดยเฉพาะจากฝนหรือความชื้น
คือฝนตกหนักๆที ถนนก็เป็นหลุมเป็นบ่อเเล้ว ก็อาจจะต้องมาคอยขูดผิวถนนให้เรียบอยู่เรื่อยๆ

วันก่อนที่มีคนถามว่ามอเตอร์เวยควรเป็นเครดิตตู่มั้ย

ผมก็บอกว่าก็เป็น เป็นคนอนุมัติก่อสร้างเองแล้วสร้างมาได้ตั้งเยอะก็ควรได้เครดิตเต็มๆ ในการมีถนนทั้งเลข 6 และ 81

แต่ก็ดูจากกระทู้นี้ประกอบไปละกันว่าเราควรมีมั้ย หรือควรทำอย่างอื่นมากกว่า ผลกระทบจากการมีคืออะไรบ้าง เราเสียผลประโยชน์อะไรไป

ไม่ใช่บอกว่าถนนยังไงก็ต้องมี มีแผนอยู่แล้ว ยังไงมันอยู่ที่แผนของ รบ.นั้นๆ ชัดๆ ว่าจะทำอะไรยังไง มองประเทศมุมไหน

ถ้าคิดแต่จะทำถนนแบบนี้เอายางมะตอยมาเทประเทศทั้ง 5 แสนกว่าตารางกม.ก็ไม่เจริญหรอก

เอาจริงๆ ผมว่าถนนคอนกรีตนี่ตอบโจทย์บ้านเรามากกว่านะ ทั้งต้นทุนทั้งการบำรุงรักษา

ผมว่า การเข้าถึงของถนนดีๆ = การเข้าถึงโอกาสที่ดีมากขึ้น

ทั้งการศึกษา สวัสดิการ สาธารณสุข บลาๆๆๆ

ถ้าถนนเส้นนั้น มันเป็นลูกรัง แต่คนไม่เยอะ ไม่ลำบาก หรือไม่ได้มีภัยธรรมชาติอะไร

ผมเห็นด้วยว่า ว่ามันก็อาจไม่ต้องลงทุนเป็นอย่างแรก