เป็นกำลังใจให้ และ รออัพเดทครับ

เดือนเดียว พังแล้ว!! อะไหล่ไม่มี!! ผ่อนไป…กุญแจยังไม่ทันอุ่นมือ!

ล่าสุดเกิดเคส CHERY iCAR V23 พัง!

รถพังตั้งแต่เดือนแรก!
สตาร์ทไม่ติด!
หน้าจอขึ้นเตือนระบบขับเคลื่อนแรงดันสูงถูกตัด!

❌ ต้องเปลี่ยน “สายไฟไฮโวลท์ทั้งชุด”

แต่ศูนย์ตอบแค่ว่า…“ต้องรออะไหล่ค่ะ ไม่รู้จะได้เมื่อไหร่” ไม่มี ETA ไม่มีความชัดเจน ไม่มีคำตอบใด ๆ ทั้งนั้น

ระหว่างนี้ผมก็…
ผ่อนรถไปตามปกติ
ไม่มีรถใช้
ไม่รู้ว่าต้องรอกี่วัน กี่เดือน
รถราคาเกือบล้าน แต่กลายเป็น “ของตั้งโชว์” ไม่ต่างจากซาก

ฝากถึง Chery Thailand เอารถมาขาย… แต่ เอาอะไหล่มาด้วยเถอะครับ!

ลูกค้าไม่ได้ขออะไรเยอะ รถเสีย → ขออะไหล่ → ขอซ่อม → ขอความรับผิดชอบ แค่นี้เอง

ถ้าอะไหล่ต้องรอแบบไม่มีกำหนด
ถ้าไม่มีระบบ Supply Chain รองรับ
ถ้าซ่อมไม่ได้เป็นเดือน ๆ
แบบนี้…

ผู้บริโภคต้องผ่อน “ซากรถ” ไปถึงเมื่อไหร่?

ผมจะคอยติดตามดูเลยว่า
อะไหล่จะมาวันไหน…
หรือต้องรอเป็นเดือน…เป็นปี?
ถ้าหาอะไหล่ไม่ได้จริง ๆ

แบรนด์นี้อาจกลายเป็น “ขายซาก” อย่างที่เขาบอกต่อกันจริง ๆ

หน่วยงานไหนตรวจสอบคุณภาพนิ แม้จะหมั่นไส้พวกอวยรถจีนแต่ลูกค้าไม่ผิดเลยนะ หน่วยงานรัฐปล่อยให้ขายสินค้าแบบนี้ได้ยังไง

รถไฟฟ้าแห่งชาติไหมล่ะมึงงง

รถจีนที่นำเข้า ได้ส่วนลด แล้วต้องผลิตคืน มันผลิตคืนครบบ้างยัง แล้วมันจะหนีแบบ เนต้า อีกมั้ย

รู้ทั้งรู้ยังกล้าเสี่ยงกับรถจีน

คือซ่อมใหญ่แบบนี้ มันมักไม่จบรอบเดียวด้วย ถ้าต้องรออะไหล่วนไปเรื่อยๆ ซึมยาวแน่นอน

ค่ายจีน ปัญหาใหญ่คือไม่ค่อยสต็อกอะไหล่เนี้ยแหละ มันเป็นการลดต้นทุนการดำเนินงาน เลยขายถูกได้

รอให้มีออเดอร์มาแยะๆ ค่อยสั่งทีเดียว ก็เลยรอนาน

ส่วนใหญ่คนซื้อยี่ห้อนี้คือมีตังค์ มีรถหลายคันอยุ่เเล้วนิ
คนที่ซื้อเป็นรถคันเดียว คันเเรกก็ สู้ๆนะ
ทีหลังก็คิดเยอะๆหน่อย 555555

รถทรงนี้ ราคาไม่แรง ยังไงก็อยากได้
ขอให้ซ่อมจบ

ตัวนี้ก็ขับกันที่จีนมานานแล้ว ทำไมยังมีปัญหาอีกนะ

ยังมีคันอื่นที่มีปัญหาอื่นอีกด้วย

มีแต่เรื่องให้ผิดหวังสำหรับผมที่รอซื้อรุ่นนี้อยู่

ตั้งแต่ก่อนเปิดตัว

เอาเงินล้านนึงไปเสี่ยงกับรถกระป๋อง
ก็ต้องรับความเสี่ยงให้ได้ ถ้ารวยอยู่แล้วก็แค่เศษเงิน
ถ้าไม่รวยเหลือๆ ก็ต้องบอกเสียค่าโง่

รุ่นนี้ ฝากระโปรงยึดน๊อต เปิดเองไม่ได้ ต้องให้ศูนย์เปิดเท่านั้นด้วย

ชาวขาดดุลได้แต่ขมวดคิ้ว