หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีท เจอร์นัลรายงานว่า ผลการตรวจสอบกล่องดำเครื่องบินโบอิง 737-800 ของสายการบินไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ส ซึ่งตกในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงของจีน เมื่อวันที่ 21 มีนาคมที่ผ่านมา พบว่าการที่เครื่องบินตกในลักษณะปักหัวลงสู่พื้นนั้น เป็นการจงใจของผู้ที่อยู่ในห้องนักบิน

เครื่องบินไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ส เที่ยวบินที่ MU5735 ได้ตกลงในหุบเขาใกล้กับเมืองอู๋โจว โดยเครื่องบินเดินทางออกจากเมืองคุนหมิง เมื่อเวลา 13.11 น. ตามเวลาท้องถิ่น เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2565 และมีกำหนดเดินทางถึงเมืองกวางโจวภายในเวลา 2 ชั่วโมง แต่ได้ประสบอุบัติเหตุตกก่อนเดินทางถึงจุดหมาย หลังจากนั้น หน่วยงานด้านการบินของจีนสามารถกู้กล่องดำจากที่เกิดเหตุได้ และได้ส่งให้ทีมนักวิเคราะห์ของสหรัฐฯ

ล่าสุด เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุว่า ผลการตรวจสอบกล่องดำชี้ให้เห็นว่า มีคนบางคนในห้องนักบิน ซึ่งอาจจะเป็นนักบินเองหรือใครบางคนบนเครื่องบิน ได้เข้าควบคุมกลไกของเครื่องบินและบังคับเครื่องบินปักหัวลงเป็นแนวดิ่งสู่พื้นดิน จนเป็นเหตุให้ผู้โดยสารทั้งหมด 132 คนบนเครื่องเสียชีวิต และนับเป็นอุบัติเหตุด้านการบินครั้งรุนแรงที่สุดของจีนในรอบ 28 ปี ผลการตรวจสอบกล่องดำยังระบุด้วยว่า นักบินไม่ได้ตอบสนองเสียงเรียกจากหอบังคับการบินที่ส่งสัญญาณเรียกหลายครั้ง จนกระทั่งเครื่องบินตกในลักษณะดิ่งลงสู่พื้นในที่สุด

ที่ผ่านมานั้น ทีมผู้ตรวจสอบได้พยายามพิสูจน์ว่า การตกในลักษณะที่ผิดปกติของเครื่องบินลำนี้เป็นความตั้งใจของนักบินหรือไม่ เพราะนับจนถึงขณะนี้ยังไม่พบว่าเครื่องบินลำดังกล่าวมีปัญหาทางเทคนิค ข้อมูลจาก Flightradar24 ระบุว่า เที่ยวบิน MU5735 ของสายการบินไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ส บินที่ระดับความสูง 29,000 ฟุต (8,839.2 เมตร) และอยู่ห่างประมาณ 100 ไมล์ (160.93 กิโลเมตร) จากจุดหมายปลายทาง ซึ่งเป็นจุดที่นักบินจะเริ่มลดเพดานบินเพื่อเตรียมลงจอด แต่แทนที่จะค่อย ๆ ปรับลดเพดานบินลงประมาณ 1,000 ฟุตต่อนาที เครื่องบินกลับปักหัวลง และจากนั้นก็เริ่มดิ่งลงด้วยความเร็วกว่า 30,000 ฟุต (9,144 เมตร) ต่อนาทีภายในเวลาไม่กี่วินาที ซึ่งผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่วิเคราะห์ว่าเป็นสถานการณ์ที่ผิดปกติ

ราคาหุ้นโบอิงดีดตัวขึ้นแข็งแกร่งถึง 6.2% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการที่ตลาดหุ้นนิวยอร์กช่วงเช้านี้ (18 พฤษภาคม 2565) หลังจากมีการเปิดเผยผลการตรวจสอบกล่องดำ และหากการตรวจสอบดังกล่าวถูกต้อง ก็หมายความว่าบริษัทโบอิ้งไม่ต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์เครื่องบินตกในครั้งนี้

ที่มา https://www.beartai.com/brief/1052086?fbclid=IwAR2kjUEulXtai3Rcg6rRbsvIn9BcF16MLtwXmsTc97_u-Goi07i7A9qKjwk

นักบินฆ่าตัวตายดิงี้ นึกถึง MH-370 กับ Germanwing เลย

มันเช็คได้มั้ยว่าจอย 1 หรือจอย 2 กดให้ตก
แล้วสมมติจอย1 กดลง คนจอย2 จะไม่สู้หรือเรียกลูกเรือมางัดหน่อยหรอ
ไม่ก็ตั้งใจดิ่งทั้งคู่ อาจจะเป็นพี่น้องลัทธิไรสักอย่าง ไม่ก็โดนจ้างมา เดาไปเรื่อย

ผมว่าสักพักมีคนพูดถึงหมอปลายล่ะ

โคตรน่ากลัว ไม่คิดถึงคนอื่นๆบ้างเลย

ในห้องมี 3 คน 2 คนที่เหลือจะไม่ห้ามเลยเหรอ

นักเครื่องทีต้องลุ้น 3 ต่อ สภาพเครื่อง,ดินฟ้าอากาศ,อารมณ์นักบิน

พร้อมใจกันดิ่งเลยรึ หรือคนอื่นโดนวางยาก่อน เลยต่อต้านหรือส่งสัญญาณอะไรไม่ได้

ยังไงก็ต้องจงใจอยู่แล้ว ถ้าเป็นที่เครื่องบินมันไม่น่าพุ่งลงมาแบบนั้นได้
เพียงแต่ทำไมพวกคนในห้องนักบินถึงทำแบบนั้นมากกว่า

ได้เสียงจาก CVR มาก็คงสรุปได้ละว่าเกิดอะไรขึ้น

เคสแบบนี้จะเหมือน MH ไหมครับ เจอเสียบจอยเพิ่มอย่างท่านว่าน่าจะเป็นไปได้ ความจริงอยู่หลังความลับ

ถ้า Airbus จะทราบนะครับ เพราะ Joystick จะแยกกัน และสามารถ deactivate อีกฝั่งได้

ส่วน Boeing น่าจะรู้ยาก เพราะคันบังคับมันขยับพร้อมกันทั้ง 2 คน

ปกติเครื่องบิน มันจะมีระบบป้องกัน การกดหัวในแนวดิ่ง อยู่แล้ว แสดงว่าต้องปิดระบบทุกอย่างในเครื่องเลยไหม