ทุกวันนี้ราคารถบ้านเราแพงกว่าประเทศอื่นอยู่พอสมควรเลย

อย่างวัดด้วยอัลติส บ้านเราตัวท็อปสุดขาย 1,099,000 บาท

แต่ที่อเมริกา ซึ่งอัลติสก็ไม่ใช่แบรนด์ในประเทศเหมือนกับเรา

แต่เค้ายังขาย 720,720 บาท

คิดว่าเราต้องจ่ายค่ารถแพงทุกวันนี้ มันโอเคแล้วมั้ยครับ แบบรถจะได้ไม่มีเยอะเกินไป

แต่ถ้าคิดอีกแง่นึง ถ้ารถบ้านเราไม่แพงแบบเค้า เราจะได้เปลี่ยนทุก 5 ปี จะได้ไม่มีปัญหามลพิษหรือเปล่า

แล้วที่บ้านเราราคารถแพง นี่เท่ากับว่ารถยนต์ถือว่าเป็นสินค้าฟุ่มเฟือยในบ้านเราใช่มั้ยครับ

รถยนต์มันโดนภาษีไปโคตรเยอะ

ถ้าจะแก้ไขปัญหาเรื่องมลพิษ แล้วจะให้เปลี่ยนรถทุก 5-10 ปี

โดยเฉพาะ กทม เรื่อง pm 2.5

ยังไงภาษีเท่านี้ก็แพงไปครับ ในความเห็นผม

และใช่ครับโดนเก็บแพงเพราะเป็นของฟุ่มเฟือย

แพงภาษีป่าว

รถล้านนึงภาษีเกือบ3แสน นี่มันรายได้หลักภาครัฐเลย ผมเลยไม่ค่อยแปลกใจทำไมระบบขนส่งมวลชนมันถึงได้ค่อยๆกระดึ๊บๆๆ ดูจากขนส่งมวลชนแล้ว ผมว่าพาหนะนี่คือสินค้าจำเป็นพื้นฐานของคนไทยเลยล่ะ

ดุลการค้าด้วยอ่ะ ซื้อเยอะไป บ่อยไป
ขาดทุนยับ

ภาษีทั้งนั้นที่ทำให้แพง

ผมชอบให้รถถูกลง แล้วเปลี่ยนบ่อยดีกว่านะ
ลดปัญหามลพิษ ลดปัญหาจราจร (ที่รถจะจอดเสีย) แต่ที่ไทยปัญหาจราจรมีปัจจัยอื่นอีกเยอะ 55555

ถ้ารถเกิน 5 ปี เสียภาษีเพิ่มตอนต่อทะเบียนไรงี้
ถ้า 10 ปีเสียแม่มหนักกว่าเดิมเลย

ถ้าภาษีรถ เท่าเมืองนอก คนคงขับรถยุโรปกันเต็มเมืองอ่ะ

เมกาถูกกว่าจริง แต่ค่ารักษา ค่าซ่อม ค่าแรง แพงชิบเลยครับ

ผมว่ารัฐควรวางแผนใหม่ จริงๆรถเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคนไทยจำนวนมาก

ถ้ารถราคาถูกลงแต่บังคับให้ทุกคันต้องมีที่จอดเป็นที่เป็นทางดีกว่า มันจะทำให้ความเจริญกระจายได้ง่ายขึ้น ที่ทำงานและคนไม่ต้องมาอัดแน่นกันอยู่กลางเมืองเพราะระบบขนส่งไกลๆไม่สะดวก เมื่อคนเป็นเจ้าของรถง่ายขึ้น เดินทางสะดวกขึ้น ความจำเป็นในการใช้จักรยานยนต์ก็ลดลง อุบัติเหตุเล็กๆน้อยๆก็ลดลง เหมือนในต่างประเทศ

ส่วนดุลการค้าก็เป็นสิ่งที่รัฐต้องเร่งสร้างงานและสินค้าที่มีมูลค่า คือมันควรจะปรับไปทั้งหมดอ่ะ คุณภาพชีวิตคนไทยมันจะได้ไม่ถูกแบบนี้ไปตลอด

ขนาดแพง ปีๆนึงยอดขายรวมกัน หลัก ล้านกว่าคัน

ยอมรับนะบ้านเราระบบขนส่งสาธาณะห่วย ต้องพึ่งพารถส่วนตัวเพื่อที่จะได้เดินทางสะดวก

แต่ถ้าราคาถูกกว่านี้ รถคงติดมหาศาล วันหยุดจังหวัดท่องเที่ยวเต็มไปด้วยรถติด

==============
ที่นี้มันก็ต้องมาดูหลักการบริหาร รายได้ที่ได้ประเทศไทยจะได้รับ ไม่ใช่แค่สินค้าส่งออก มันต้องมีการเก็บภาษีการนำเข้าสินค้าด้วย เพราะสินค้าที่ไทยเราส่งออกไปยังประเทศต่างๆปลายทางก็เก็บภาษีเราเหมือนกัน จึงเป็นอีก1วิธีการหารายได้เข้าประเทศ

ที่นี้มันก็มีสิ่งที่เรียกว่า เขตการค้าเสรี(FTA) ผมขอยกตัวอย่าง ที่ไทยและจีนทำสัญญาร่วมกัน ซึ่งมันครอบคุมไปถึงการนำเข้ารถจากจีนด้วย

ทำไมMG ZS EV รถไฟฟ้าของ ขาย1.1 แต่ทำไม Nissan Leaf ราคาเกือบ 2 ล้าน
ข้อตกลงเขตการค้าเสรี (FTA) ไทย-จีน ภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าจากจีนลดเหลือ 0%
ในขณะรถไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้าแบบปลั๊กอินที่เจ้าอื่นๆจะลดเหลือ 0%ได้ ไทยต้องเงื่อนไขว่าต้องผลิตในประเทศไทยเท่านั้น

เขตการค้าเสรี(FTA) ไทย-ญี่ปุ่น ก็มีเหมือนกันแต่ไม่มีเรื่องก็นำเข้ารถจากญี่ปุ่น มีแต่อะไหล่ชิ้นส่วน

ขนาดแพงยังแทบจะขี่กันบนถนน

ครั้งนึงในอดีตสมัยรัฐบาลนึงที่ดังๆเรื่องโฮปเวล เคยได้รับเงินให้เปล่าผ่านกองทุนเพื่อการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งจากญี่ปุ่น
พี่ไทยยิ้มหวานเอาสิครับ อะริกาโตะกันเลยทีเดียว
ญี่ปุ่นเสนอแนะแต่คุณต้องทำถนนนะให้เชื่อมโยงทั้งกรุงเทพ ในขณะที่บ้านเค้าสร้างแต่รถไฟขนส่งมวลชน
พี่ไทยชอบของฟรีได้แต่ครับๆ ใช่สิเค้าให้มาหมื่นสร้างซักพันจะเป็นไร
ปีนั้นพี่ไทยทางด่วนขึ้นทั่วกรุงเทพ เย้...ถนนหนทางมันสะดวกจริงโว้ย
ปีถัดมายอดขายรถญี่ปุ่นทะลุเป้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์ คาดกันว่ามีเป็นแสน
เรื่องเล่าก็เอวังด้วยประการละชะนี้...สาธุปทท.

รถถูกแต่
-ค่าที่จอด
-ค่าแรงซ่อมแพงมาก
-ค่าปรับกระซวกเละ
-เปิดร้านเป็นตึกแถวไม่ได้นะ ต้องมีที่จอดรถ จะมาจอดกันเลนซ้ายก็ไปตามเก็บที่โรงพัก

ผมว่าแพงเพราะภาษีเชื่อเหอะ ทำไมรู้สึกเหมือน เดจาวู ไม่ชอบเลยความรู้สึกเหมือนเคยทำแล้วนี้อะ

มันเป็นการสืบทอดเจตนาและผลประโยชน์ เปลี่ยนนะได้ยกระดับนะได้ แต่เลือกที่จะไม่ทำ ผลประโยชน์ส่วนตัวมันหอมหวานกว่าส่วนรวมเยอะ
ปล.ผมเดา