รู้สึกว่ากระแสมาแรงหลายปีแล้ว ทั้งโรงเรียนการบินต่างๆที่ผุดขึ้นมา และมหาลัยที่เปิดหลักสูตรนี้ขึ้นมาด้วย เลยอยากทราบว่าถ้าจบพวกนี้มาโอกาสได้เป็นนักบินมากน้อยแค่ไหน ทำไมคนในวงการถึงเชียร์ให้สอบทุนของสายการบินให้ได้มากกว่าออกทุนไปเรียนเองครับ
ปล.พูดถึงเฉพาะนักบินนะครับ หลักสูตรอื่นๆที่เกี่ยวกับการบินไม่ขอเอ่ยถึง

จบมา ถ้าใบรับรองมา แล้วไปสอบโทอิค 550+ ก็ได้ทำงาน ในสนามบินละ
เเต่เรื่องจะเป็น นักบิน อันนี้ไม่รู้การันตี มากน้อยแค่ไหน

ต้องเรียนกับบริษัทเลย

การบินไทย แอร์เอเชีย

เรียนเองต้องสู้เองไหนจะระบบการจัดการการบินอีก กว่าจะปรับตัวได้

ในปัจจุบัน น้อยถึงน้อยมากครับ

สมัยสัก4-5ปีก่อน มีโอกาสเยแะกว่าตอนนี้ เยอะครับ

เนื่องด้วยAir AsiaX ,Lion ,Thai Smile เริ่มเข้ามาและขยับขยาย

แต่ปัจจุบัน สายการบินต่างๆ เริ่มที่จะลงตัว

ทำให้สภาพของนักบินทดแทน นักบินที่เกษียณ มีความต้องการหลักไม่กี่สิบคนต่อปี

แต่ โรงเรียนการบิน ในเมืองไทย มีประมาณ4-5แห่ง

ผลิตนักเรียนทุนส่วนตัวปีๆนึง ประมาณ 60-80คน ต่อรร. (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่เรียน)

เฉลี่ยตีต่ำ คนจบออกมาปีละ200-250คน (รุ่นนึงเรียน12-14เดือน)

แต่สายการบินต้องการคน 20-40คนต่อปี

ดังนั้น คนตกงาน ประมาณปีละ 100-150คน

====

ปีที่ผ่านมา สายการบินที่เปิดรับคนที่เรียนเอง ค่อนข้างน้อย

เพราะเน้นไปรับ Sp หรือ Student Pilot หรือ นักเรียนทุนสายการบิน

เนื่องจาก ใช้เวลาเรียนอีกปีกว่าๆ บวกกับเข้ามาเทรนในบริษัทอีกเกือบปี

มีเสลาให้สายการบิน บริหารทดแทนคนที่ลาออกหรือเกษียณไปได้

จึงไม่ค่อยเปิดรับผู้ที่ไปเรียนจบมาเองมากนักครับ

หรือ

อีกนัยหนึ่ง ส่วนใหญ่ที่ซื้อตัวกัน เป็นนักบินที่มีประสบการณ์ หลักบินพันชม.ขึ้นไปครับ

ไม่ใช่ต้องการนักบินที่จบใหม่ๆ

ถ้าถามถึงโอกาส ต้องถามกลับว่าความสามารถคนเรียนอยู่ระดับไหนครับ ถ้าอยู่ระดับเดียวกับที่เค้าต้องการโอกาสน้องก็สูงมากครับ แต่ถ้าไม่ถึงที่เค้าต้องการก็ต้องบอกตรงๆว่าไม่มีโอกาสเลยครับ อย่าไปเชื่อโรงเรียนที่สอนว่าจบไปได้งานแน่นอน เพราะมันเป็นธุรกิจของเค้าครับ การลงทุนด้วยเงินหลายล้านต้องดูความสามารถของผู้เรียนด้วยครับ ซึ่งทางที่ปลอดภัยที่สุดคือการสมัคร student pilot ของสายการบินครับ

ลูกค้าผม ส่งลูกชายไปเรียนค่าเทอมเป็นล้าน. จบมาปีกว่ายังตกงานอยู่เลยครับ ต้องเสียตังบินเพื่อเอา ชม และต่อCer อีก บลาๆ. เหมือนมู้บนเลยครับ สายการบินต้องการแต่นักบินมีประสบการณ์

เพื่อนผมจะไปเรียน ปรึกษาผม ผมถามกลับไปว่าตอนนี้ โอกาสได้งานขนาดไหน เค้าบอกผมว่า ที่เรียนจบว่างงานอยู่หลัก ร้อย ผมจำเลขไม่ได้ แล้วก็มีสายการบินปิดตัว มีนักบินมีประสบการณ์ค้างอยู่อีก รวมๆผมจำได้คุ้นๆว่า700 คน

ผมก็ถามค่าเรียนค่าไรไปอีก กว่าจะจบก็มี2ล้านได้ เงินเดือนแรกๆก็แถวๆ200k
สุดท้ายผมแนะนำไป มันตัดสินใจไม่เรียนครับ

ควรเริ่ม ควรไปต่อ ควรรอ หรือควรหยุด?
คำถามที่ยังอยู่ในหัวที่ต้องหาคำตอบ

สวัสดีวันเลือกตั้งทุกคน ว่าจะโพสตั้งเเต่หลายวันก่อน แต่โดนแสตนบาย นิมนไปที่เครื่องเลยพักเบรคมาก่อน อันนี้เป็นโพสเเรกของปี แค่อยากมาเเชร์ ข้อมูลเพื่อเพื่มปัจจัยในการตัดสินใจในเส้นทาง อาชีพนักบินของพวกเรากัน หวังว่าคงได้สาระมาบ้าง
>
ปีนี้ยังควรไปเรียนนักบินอยู่มั้ย?
ในปัจจุบันโรงเรียนการบิน เกิดขึ้นเป็นดอกเห็น ซึ่งแอดยังงงอยู่ว่า เปิดเพื่อสนองอุตสาหกรรมด้านการบิน หรือ เพื่อความฝันเด็ก เด็กจบใหม่ที่ยังรองานเพิ่มขึ้นทุกๆปี และที่รองานอีกเกือบ500 คน กลายเป็นนักเตะฟรีเอเยน ที่ไม่มีทีมฟุตบอลลงครับ กลับกัน เด็กรุ่นใหม่ๆ ก็พยายามพลักดันตัวเองไปเรียนทุนส่วนตัว บวกกับพ่อแม่ ที่เห็นลูกข้างบ้านเป็นนักบิน ก็ดันกันมาอีกบาน จนโรงเรียนการบิน ต้องต่อคิวกันเรียน เเต่ปัจจุบัน เริ่มมีคนได้รับข้อมูลข่าวสารมากขึ้น บางท่าน ยึงรอไปสอบทุนสายการบิน ซึ่งแอดแนะนำว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
>
สนามสอบนักบินเป็นไงบ้าง ปีนี้จะเป็นไปในทิศทางไหน?
เอาที่ทราบกันดีว่าเงียบสัสๆ สายการบินเริ่มมีนักบินเพียงพอต่อความต้องการละยังมีนักบินที่ยังรอเทรนอยู่แล้ว จึงไม่ค่อยมีการจัดสอบ เเละบวกกับบางสายการบิน ที่ยุบตัวลง จึงมีนักบิน ontype และมีชั่วโมงบินออกมาเป็นคู่แข่งเด็กจบใหม่ 200 ชม อีกจำนวนนึง สนามสอบรอบต่อไป บอกเลยครับ เเข่งกันดุเดือดเเน่
>
ด้านการบินในประเทศเรายังเติบโตไปได้อีกมั้ย
ไปได้อีกไกลครับแต่ยังไม่ใช่ตอนนี้ไรือเร็วๆนี้ การจะเติบโต ต้องมีเส้นทางการบิน เครื่องบิน เพื่มขึ้นถึงจะรับนักบินเพิ่ม ซึ่งล่าสุด ก็ยังโตขึ้นเรื่อยๆ แต่นักบินยังคงมีค้างในตลาดอีกเยอะ ยิ่งมีนักบินontype จากสายการบินที่ลดกำลังพล ออกมาสู่สนามอีกเรื่อยๆ การเเข่งขัยสำหรับน้องจบใหม่ จัดว่าน่ากลัวเลยทีเดียว อยากให้ทุกคนพยายามหาข้อมูล ติดตามข่าวสารด้านการบินให้มากๆ
>
ควรเริ่มยังไงดี หรือ ถ้าเรียนมาเเล้วต้องทำยังไง
สำหรับคนที่ยังไม่เริ่มให้ไปอ่านหนังสือ ติวเตรียมตัวสอบทุนสายการบินครัย เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด สอบได้แล้วก็รอโอกาส ที่ทางสายการบินจะเรียกตัวไปเทรนให้เร็วที่สุด
สำหรับเด็กจบใหม่มาแล้วพยายามอย่าอยู่นิ่งไปวันๆครับ หาโอกาส อ่านหนังสือ เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับทุกสนาม ถ้ามีความรู้แนะนำฝห้หางานสำรองทำงานไปด้วยเตรียมสอบไปด้วย ถ้ายิ่งเป็นงานในวงการด้านการบินจะดีมากครับ
>
สรุป ปีนี้ทีนักบินจบใหม่มาเยอะขึ้นเรื่อยๆ และยังมีนักบินontypeจากสายการบินต่าง ที่ลดคน ออกมาเป็นคู่แข่งของพวกเราอีก อยากให้ทุนคนคิดให้แน่ใจ คิดถึงแผนสำรอง ก่อนจะตัดสินใจเดินไปข้างหน้า
Nice Flight
สวัสดีปีใหม่ย้อนหลังจ้ะ
#แมนยูกากอย่าโม้เยอะ

*****************
CR. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1229300667241729&id=630335323804936

แล้วแต่ความตั้งใจของแต่ละคนอะครับ

บางคนบินเพราะอยากบิน บาวคนบินเพราะอยากรวย บางคนบินเพราะอยาก...แอร์

เงินมันไม่ได้ดีเหมือนเมื่อก่อนแล้วครับ เมื่อก่อนบิน การบินไทยใหม่ๆ โหอยากบินๆๆๆ บินไปสักพัก เบื่อชิบ ไปอยู่สายการบินตะวันออกกลาง เงินดี้ดี แต่เหงา แลอาหารก้อห่วย มีกัปตันคนนึงที่รุ้จักไปบิน korean air ก้อเหมือนจะดี แต่ก้อไม่ดี

ผมบินๆอยู่ดีดี ก้อเลิกมาหาไรทำอย่างอื่นดีก่า ผมว่ามันแล้วแต่คนนะครับ วันนึงคุณไปเจอเรื่องกระแทกใจมาแบบเพื่อนผม คุณอาจรับมันไม่ไหว

เพื่อนรุ่นพี่ผม เทรนกัปตัน รอเวลานี้ตั้งกะเปนนักบินมา 8-9 ปี สุดท้ายสอบไม่ผ่าน กว่าจะได้กลับมาสอบอีกที ไม่รุ้เมื่อไหร่เหมือนกัน ทำใจไม่ได้เลย สุดท้ายเค้าฆ่าตัวตายครับ...

ต้องบอกตามตรงช่วงนี้ยากครับถ้าจะเรียนเอง เพราะบริษัท เค้ารับแต่นักบินทุนซะส่วนใหญ่ที่เรียกว่า sp
(Student pilot) ส่วน qp ช่วงนี้น่าจะค้างอยุ่ในตลาดที่ตกงานประมาณ 700 คน++ แล้วมีทั้งนักบินที่มีประสบการณ์มาระดับหนึ่งเป็นคู่แข่งอีก ตัว บริษัทเอง ก็ไม่มีที่ไหนเปิดรับ qp
คือตอนนี้ต่อให้จบมา ก็ไม่มีสนามสอบด้วยซ้ำ

จากคนที่จบมาเพราะความไม่รู้ตอนเรียน เรียกเพราะอยากเป็นอย่างเดียว
แต่ตอนนี้ก็ได้เป็นตามที่หวังแล้ว แต่ไม่เคยแนะนำให้ใครไปเรียนเลย แนะนำแค่ให้สอบทุนสายการบินตลอด

55555

ท่านเคยเป็นนักบินอยู่สายการบินไหนหรอครับ ถ้าการบินไทย จะ อีกัปตันนี่ไม่ใช่ 12 ปีเลยหรอครับ
สายการบินคะวันออกกลางไปอยู่สายไหนมาอ่ะครับ อยากถามประสบการณ์ ตอนการบินไทยอยู่ฟรีทไหนอ่ะครับ แล้วตอนนี้ท่านอายุเท่าไหร่ครับเนี่ย
จิงๆส่วนตัวผมว่า ตอนนี้เงินมันได้ดีกว่าเมื่อก่อนมากเลยด้วยซ้ำนะครับ ทำไมท่านถึงบอกมันไม่ได้เงินดีเหมือนมะก่อนอ่ะครับมะก่อนท่านได้เท่าไหร่อ่ะครับ เท่าที่ผมทำอาชีพนี้แล้วอยู่มา เงินมันขึ้นมาตลอดนะครับ ไม่มีลดเลย

อืม เหมือนซัพพลายมันจะเริ่มล้นๆ
แต่การบินไทยพูดถึงนักบิรทีไรก็อ้างสมองไหลทุกที ต้องโอ๋ ต้องเพิ่มเงินเพิ่มสวัสดิกการ
ถึงอันนั้นจะนักบินประสลการณ์ แต่ถ้าวางแผนสร้างคนมารองรับดีๆก็ไม่น่าจะต้องไปโอ๋ไปยอมทุกอย่างซะขนาดแตะต้องไม่ได้

ที่ว่าเงินไม่ดีเหมือนก่อนคือยังไงหรอครับพี่ รายได้ลดลงกว่าสมัยก่อนหรอครับ พอดีผมไม่ได้ทำงานสายนี้แต่มีเพื่อนซิ่วไปเรียนหลักสูตรการบินจองมหาลัยแห่งหนึ่งเพราะหวังจะเป็นนักบินเนี่ยแหละ

สำหรับผมที่ทำงานนี้อยู่ ผมคิดว่าเงินมันดีกว่าเมื่อก่อนมากๆเลยครับผมก็อยากทราบความหมายของท่านในเม้นนั้นเหมือนกัน