เอเจนซี - “ฟู่ซิง” (复兴) รถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่ของจีนได้ออกโลดแล่นเป็นครั้งแรกบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ในวันนี้ (26 มิ.ย.) ส่งเสริมบทบาทผู้นำรถไฟความเร็วสูงของโลก

บริษัทการรถไฟจีนแห่งประเทศจีน (ซีอาร์ซี) เผยว่า รถไฟหัวกระสุนรุ่นซีอาร์400เอเอฟ (CR400AF) วิ่งออกจากสถานีรถไฟปักกิ่งตอนใต้มุ่งหน้าสู่นครเซี่ยงไฮ้ เมื่อเวลา 11.05 น. ตามเวลาท้องถิ่น ส่วนรถไฟหัวกระสุนรุ่นซีอาร์400บีเอฟ (CR400BF) ก็วิ่งออกจากสถานีรถไฟหงเฉียวของเซี่ยงไฮ้สู่กรุงปักกิ่งในเวลาเดียวกัน

ลู่ ตงฝู ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทฯ กล่าวในงานเปิดตัวซึ่งจัดขึ้น ณ โรงซ่อมบำรุงเขตต้าซิงของปักกิ่ง เมื่อเช้าวันอาทิตย์ (25 มิ.ย.) ว่ารถไฟหัวกระสุนทั้งสองรุ่นจะถูกเรียกขานด้วยชื่อ ฟู่ซิง (复兴) หรือ Rejuvenation ในภาษาอังกฤษ

ทั้งนี้ชื่อดังกล่าวมาจากคำที่เหล่าผู้นำจีนมักใช้อ้างถึงเป้าหมาย “การผงาดกลับมายิ่งใหญ่ของชาติจีน” ซึ่งต่างจากรถไฟหัวกระสุนรุ่นก่อนๆ ของจีนที่ใช้ชื่อ เหอเสีย (和谐) หรือ Harmony ในภาษาอังกฤษอันหมายถึงความสามัคคี

ลู่กล่าวว่า รถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาบนเทคโนโลยีและ “มาตรฐานรถไฟจีน” รวมถึงได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมและรูปแบบการคมนาคมขนส่งทางรถไฟของจีน

อ้างอิงข้อมูลจากสำนักวิชาวิทยาศาสตร์การรถไฟแห่งชาติจีนระบุว่า รถไฟหัวกระสุนสองรุ่นใหม่มีดีไซน์เพรียวลมซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากขึ้น โดยการออกแบบและชิ้นส่วนหลัก อาทิ ตัวลากจูง ตัวเบรก และระบบควบคุมล้วนได้รับการพัฒนาโดยทีมวิศวกรจีน

นอกจากนั้นรถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่ยังมีอายุการใช้งานนาน 30 ปี มากกว่ารถไฟหัวกระสุนที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันซึ่งมีอายุการใช้งานเพียง 20 ปีเท่านั้น โดยรถไฟจะวิ่งให้บริการด้วยความเร็วราว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เหอ หวาอู๋ หัวหน้าวิศวกรของบริษัทการรถไฟจีน กล่าวว่ารถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่นี้จะทยอยเข้าไปแทนที่รถไฟรุ่นปัจจุบันที่สร้างตามมาตรฐานต่างชาติทั้งหมด ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการผลิต การทำงาน และการบำรุงรักษา รวมถึงช่วยส่งเสริมการส่งออกชิ้นส่วน ราง และเทคโนโลยีรถไฟจีนอีกด้วย





























http://manager.co.th/China/ViewNews.aspx?NewsID=9600000064907

บริหารแอร์พอร์ตลิงค์ให้ได้มาตรฐานก่อนเถอะครับ อย่าเพิ่งไปเทียบระบบประเทศรอบข้างเลย

เฮ้อ..............

หันมามองของเรา เฮ้อ

ให้ รฟท.บริหารยังไงก็ห่วย ดูจากแอร์พอตลิ้งเป็นตัวอย่าง

แนะนำให้ไปดูงานที่มาเลย์ก่อนเลย

ผมไม่เชื่อมาตรฐานที่จีนจะสร้างให้ประเทศไทย อะ บอกตรงๆ ถ้าเป็นรถไฟขนส่งคน ขอเป็น ญี่ปุ่นสร้างดีกว่า

แอร์พอร์ตลิ้งแย่ยังไงหรอครับ?

ได้หัวกระสุนมา เบิก OT กันเป็นล้านทีนี้

อะโด่ว วินเทจสู้ตูได้ป่าวเหอะ

ต้องถามใหม่ว่าบริหารดีตรงไหนบ้าง

ก็เท่าที่ผมใช้บริการ นอกจากร้อนกับคนเยอะ ก็ไม่เจอปัญหาอะไร ผมถึงถามท่านไงครับว่ามันแย่ยังไง ผมจะได้ไปศึกษาดูบ้าง ผมไม่ได้defend แทนรฟท.นะ

มิน่าท่านมองในมุมผู้ใช้งานอย่างเดียวไม่ได้ติดตามข่าวการบริหารเลย


ปัญหาด้านอะไหล่ การซ่อมบำรุง

เอาแค่สองตัวนี้ รถที่วิ่งปัจจุบันนั้นผ่านการเอามายำจากหลายๆขบวน เพราะอะไหล่ไม่มี


ใช้งานเกินระยะซ่อมบำรุง แบบให้วิ่งหมื่นชั่วโมงแล้วซ่อมใหญ่ นี้ลากยาวไปอีก....เท่า


ข่าวแอร์พอตลิ้งเสียรอบที่แล้ว ที่เสียกลางทางไฟดับอากาศร้อนขาดอากาศจนคนเป็นลม เพราะแบตเสีย ไม่มีสำรอง


นี้คือข่าวที่ออกมา ที่เราไม่รู้อีกเท่าไหร่

บริหารจนเป็นหนี้ติดตัวแดงเท่าไหร่