จากข่าวที่บอก กทม แม่งเป็นเมืองที่รถติดที่สุดในโลกปี 2016 คือปัญหาหลักๆ ที่ผมมองๆ คือนอกจากระบบขนส่งสาธารณะที่แม่งจะเียกว่าห่วยดีไหม ... ก็คงด้วยส่วนนึง
และการวางผังเมืองที่ผิดๆ ตั้งแต่ อดีต ซึ่งตรงนี้ก็ไม่อยากโทษคนรุ่นเก่า เพราะคงไม่ได้คิดอะไรมากในตอนนั้น.. ละมั้ง


อีกส่วนหนึ่ง ผมมองว่า ถ้ารัฐบาล หรือ ผู้บริหารประเทศ ไม่รู้แหละ ยุคไหนก็ได้นับจากนี้ หรือยุคลุงก็ได้ ทำไมไม่มองการพัฒนาจังหวัด ข้างๆ หรือ จังหวัดที่พร้อมๆ ให้มีความเจริญทัดเทียม กทม แทนล่ะ ??

คือไม่ได้ว่าอะไรคนต่างจังหวัดนะ แต่เรื่องจริงๆเลย คือใครๆ ก็มุ่งหน้าเข้ามาทำงานใน
กทม โอเคแหละในเรื่องความเป็นเมืองหลวง ความเจริญ และอื่นๆ ซึ่งมันทำให้กลายเป็น เมืองแออัด ไปแล้วตอนนี้ สังเกตจากช่วงเทศกาลหยุดยาว กทม โคตรโล่ง แบบโล่งมากๆ จริงๆ


ไม่รู้ ตอนนี้มีแผน พัฒนาความเจริญต่างจังหวัดมากน้อยแค่ไหน เพราะผมไม่ได้ตามข่าวด้านนี้เท่าไหร่ แต่อยากให้ทำจริงๆนะ มันจะแก้ปัญหาได้ดี ดูตัวอย่างเกาหลีใต้ เนี้ย คือ คนของเขาก็ไม่มาแออัดแต่ใน โซล นะ เพราะเมืองอื่นๆ มีความเจริญพอๆกัน

เอาง่ายๆเลยนะ ศูนย์ราชการ รัฐสภา ลองย้ายไปแถวๆ นครนายกดูก็ได้

เห็นด้วยเลยครับ

เห็นด้วยครับ เคยฟังท่านชัชชาติมาพูดที่มธ. ปัญหาหลักที่ต้องแก้เลยคือพวกรถเมล์นี่แหละ

มันขยายได้ช้านะ อย่างรัสเซียกว่าจะมีระบบรถไฟฟ้าขนาดนี้วางรากฐานมาตั้งแต่สงครามโลก จริงมันก็ขยายออกไปเยอะแล้วนะ ปริมลฑลก็รถติด

ส่วนตัวผมว่าการซื้อบ้านชานเมืองมันคือปัญหาอะ คือมันไม่มีทางที่ระบบขนส่งจะขยายทันอยู่แล้ว

สร้างบ้านสามเดือนก็เสร็จ แต่สร้างระบบคมนาคมเข้าเมืองใช้เวลาขนาดไหน

โครงการ สร้างอะไรสักอย่าง กว่าจะได้สร้าง กว่าจะสร้างเสร็จ

มันใช้เวลานานเกินไป... บางโครงการ เป็น10ปี สะสมปัญหา ไว้จนมันแตก

จึงไม่แปลก รถติดอันดับ1ของโลก

ถ้าขยายความเจริญ การขยายอำนาจการเงินมากขึ้น ประชากรเมืองนั้นๆก็จะมีอำนาจต่อรองทางสังคมและการเมือง กับรัฐบาลมากกขึ้น

ซึ่งแน่นอน คนมีอำนาจอยู่แล้วก็ไม่อยากให้ใครมาต่อรองมาก
เลยต้องพยายามรวมศูนย์ไปยังจุดเดียว คือเมืองหลวง
ถ้าคุมเมืองหลวงที่เจริญอยู่แล้วได้ อำนาจก็เยอะ

ประเทศเลยกระจุกตัวอยู่แค่ในเมืองหลวง ไม่พยายามจะกระจายความเจริญ

จะเห็นได้ว่า การประท้วงอยู่ในเมืองหลวง จะมี impact มากกว่า

ที่จริงก็เคยมีนโยบายขยายความเจริญ แต่ก็ถูกขัดขวางโดยคนมีอำนาจเก่าๆ

มันเลยไม่ได้ถูกส่งเสริมอย่างต่อเนือง

คนเมืองหลวงก็รู้สึกดีที่ตัวเองจะมีอำนาจเหนือกว่าภาคอื่น

มันไม่ใช่แค่การขยายความเจริญครับ ยิ่งขยายแต่ไม่มีคุณภาพการลงทุนสาธารณูปโภคกับปการ นี่เรื่องใหญ่นะครับ ผมว่าทางที่ดีควรนโยบายการรวมสิทธิ์ เพื่อใช้ที่ดินให้เกิดปย.สูงสุดดีกว่า ส่วนเรื่องรถติด นี่แก้ยากนะครับ ขั้นตอนแรก สร้างถนนใหม่ เพื่อรองรับปริมาณรถ เพราะตอนนี้ปริมาณรถ กับถนนไม่เพียงพอ ต่อให้สร้างรถไฟฟ้าครบ คนขับรถยังไงเขาก็ขับรถ ส่วนคนซวยคือ รถเมล์ครับ ที่คนส่วนใหญ่จะเปลี่ยนจากรถเมล์ไปรถไฟฟ้า ส่วนคนขับรถ ปล.เรื่องนี้มีการศึกษาและคาดเดามาแล้วครับ แต่หาเครดิตไม่เจอ

มีแนวคิดจะกระจายความเจริญอยู่นะครับ อย่างส่วนงานราชการหลายกระทรวงก็ย้ายไปนนทบุรี + แจ้งวัฒนะ มากแล้ว

การจะกระจายความเจริญ ภาครัฐกับภาคเอกชนต้องร่วมมือกัน ภาครัฐออกนโยบาย ภาคเอกชนสนองตอบ มันต้องมีคมนาคมที่สะดวก ภาคขนส่งต้องดี ระบบภาษี(เก็บในจังหวัด)ต้องหักมาพัฒนาเมืองนั้นบ้างไม่ใช่ส่งเข้าศูนย์กลางแล้วค่อยส่งแค่งบประมาณอันน้อยนิดมา เคยเห็นยุคนึงมีโครงการสำนึกรักบ้านเกิดให้คนเก่งๆกลับไปพัฒนาจังหวัดบ้านเกิด แต่ไม่มีภาคเอกชนไปรองรับงานที่นั่นเลย ก็จบครับ

ภาคการศึกษาผมว่าดีแล้ว ตามภาคต่างๆมีมหาวิทยาลัย+โรงเรียนที่ทัดเทียมกรุงเทพล่ะครับ ขึ้นอยู่กับคนนั้นจะขวนขวายแค่ไหน

ความเห็นผมนะ ผมก็ไม่รู้ว่าคิดถูกไหม

รถติด เพราะปริมาณรถกับผังเมืองกากๆ คงประมาณ 50% ครับ อีก 50% คือความมักง่าย

-ถนนที่เค้าห้ามจอด ก็จอดกัน = ถนนหายไป 1 เลน
-ซอยแคบๆ พอจะเอารถสวนกันได้ ก็จอดกินไปซะ 1 เลน
-ขับรถเวลาไฟเขียวแล้วมันไปไม่ได้ ก็ชอบไปออกันกลาง 4 แยก พออีกด้านไฟเขียวก็ไปไม่ได้ เพราะติดรถที่มันจอดขวางอยู่กลางแยก
-จอดรถทับเส้นทะแยงเหลือง สมมุติรถจะออกจากซอยแล้วเลี้ยวขวา ก็ไปไม่ได้
-อื่นๆ

ส่วนต่างจังหวัดรถก็ติดครับ ไม่ใช่เฉพาะ กทม ขยายมาแบบไม่วางแผนดีๆ เดี๋ยวก็เป็นแบบกรุงเทพ

ถ้านับเวลาการติดไฟแดง 1 แยกใหญ่ๆ ในต่างจังหวัด บอกเลยครับ ว่ารอนานไม่ต่างกับใน กทม เท่าไรหรอก เพียงแต่ กทม แยกมันเยอะกว่า มันเลยรอไฟแดงนานกว่า บวกกับเหตุผลข้างบน มันก็เลยเป็นแบบที่เห็น รถติดแบบนรก

แก้ที่คนก่อนเถอะครับ เดี๋ยวเรื่องอื่นก็ดีขึ้นเอง

การทำมหานครให้หลวม
คือต้องการย้ายที่ทำการราชการสำคัญๆออกจากพื้นที่กรุงเทพ
- ผมเคยอ่านข่าวตอนที่มาเลย้ายที่ทำการศูนย์ราชการทั้งหมดจากกัวลาลัมเปอร์
ไปกรุงปุตราจายาสร้างผังเมืองใหม่กลายเป็นเมืองหลวงแห่งที่2ได้ สามารถลดความแออัด
เยอะมาก
- ส่วนประเทศเนเธอร์แลนด์เองก็เมืองหลวงคืออัมสเตอร์ดัมแต่ศูนย์ราชการทั้งหมดอยู่ที่เมืองเฮก

แต่ถ้ารัฐบาลไทยทำจริงจะเกิดอะไรขึ้นบาง?
-ประท้วงแน่ๆ ประท้วงอะไรไม่รู้แต่คงมีแน่ๆ
-NGOพื้นที่นั้นๆอะไรมาอ้างเรื่องผลกระทบ นู่นนั้นนี้ว่ากันไป
-มีการต้องข้อสงสัยงบประมาณอีกละทั้งการก่อสร้างและการคมนาคมขนส่ง

มันมีปิดถนนทำรถไฟฟ้าอยู่ด้วยนิคิดในแง่ดีว่าถ้าสร้างเสร็จจะดีขึ้น

รถไฟฟ้าแก้รถติดผมว่ายากเพราะคนที่ขับรถมันก็จะขับรถอยู่แบบนั้นแหละ เผลอๆมีรถไฟฟ้าทั่วกรุงเทพคนต่างจังหวัดก็จะแห่กันมามากขึ้นไปอีก

กทม ยังไม่ครบวงจร

ผมคิดคล้ายๆแบบนี้เลยนะ

การสะสมทุน โดยเฉพาะ อสังหาฯ ที่ดิน ชนชั้นสูง มีทรัพย์สินในเมืองหลวงมาก

และราคาขึ้น ถ้าเทียบเป็นเปอร์เซนต์ สูงกว่า ตจว แน่นอน

ราคาจะขึ้นช้า ก็ต่อเมื่อ การเติบโตของ กทม นั้นหยุดหรืออิ่มตัวแล้ว

เค้าจึงไม่อยากให้ ความเจริญมันไปอยู่ที่อื่น นอกจาก กทม

จำนวนประชากรในเมืองอันดับ 2 ของเรา ห่างจากอันดับ 1 มากที่สุดในโลก

ประเทศอื่นๆ นอกจากเมืองหลวง เค้าจะมีเมืองใหญ่ๆอื่นๆอีก

ตามนั้นครัชช