นักบินนกแอร์ประท้วงบริษัท วอนผู้โดยสารรอเอสเอ็มเอส | เดลินิวส์
„ต่อมาผู้สื่อข่าวได้รับรายงานว่า เกิดเหตุนักบินประทัวงกันขึ้นจึงทำให้ไม่มีเครื่องบินเข้ามาให้บริการ โดยวันนี้มีการยกเลิกไปแล้ว 9 เที่ยวบิน และในวันพรุ่งนี้จะมีการยกเลิกอีก 22 เที่ยวบิน.“

อ่านต่อที่ : http://www.dailynews.co.th/regional/379660




ผู้โดยสารซวย เห็นว่าไปรอที่เกต เครื่องบินไม่เข้าเทียบท่า 300 กว่าคนรอเงิบเลย นั้นแค่เที่ยวเดียวนะ




อันนี้ข่าวล่าสุด มีสัมภาษณ์ของผู้บริหารนกแอร์ด้วย

Nation TV - เว็บไซต์สถานีข่าวอันดับ 1 ของเมืองไทย
"นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ เปิดเผยถึงกรณีที่มีการยกเลิกเที่ยวบิน วันที่ 14 ก.พ.รวม 9 เที่ยวบิน ว่าเกิดปัญหาจากมีนักบินกลุ่มหนึ่งประมาณกว่า 10 คนได้ทำการประท้วง เนื่องจากไม่พอใจที่ทางบริษัทมีการปรับเพิ่มมาตรฐานการ Audit การบริหารงานของฝ่ายบิน โดยอิงมาตรฐานของเอียซ่า"
อ่านต่อที่: http://www.nationtv.tv/main/content/economy-business/378489583/

แล้วอย่างนี้ผู้โดยสารจะมีความมั่นใจต่อ สายการบินนี้อีกหรอ

ถ้านี่คือเรื่องจริง
ไม่ว่าจะประท้วงไม่ขึ้นบินด้วยสาเหตุอะไรก็ตาม
มันโคตรไม่สมควร ควรมีจรรยาบรรณในวิชาชีพมากกว่านี้นะ
อารมณ์เดียวกัน กับหมอปฏิเสธไม่รักษาคนไข้อะ
สายการบินเสียหายผู้โดยสารเดือดร้อน
น่าจะให้รับผิดชอบกับความเสียหายนะ ฟ้องแม่งงงงงง

จะแต่งเรื่องทำไมท่าน วันนี้คนบินนกแอร์ซวยกันหมด ข่าวออกตั้งแต่บ่ายๆแล้ว


ตอนแรกบอกผู้โดยสารว่าเครื่องเสีย แต่ตอนค่ำๆ ข่าวเพิ่งออกมาว่านักบินประท้วง

มันเป็นการประท้วงเรื่องกฎเอียซ่านะ

คนที่ประท้วงประมาณ10ท่าน ไม่ผ่านเกณฑ์

หมายถึง ถ้ามันคือเรื่องจริงที่ว่า นักบินประท้วงไม่ขึ้นบิน
เพราะการไม่ขึ้นบินอาจจะมาจากสาเหตุอื่นก็ได้ไง
แต่ใช้สาเหตุนี้เพื่อให้เสียชื่อน้อยสุด
อ่านข่าว ไม่ได้เชื่อทันทีไง
แล้วสาเหตุที่นักบินประท้วงคืออะไรอะ

ปัญหาคือวิธีการแก้ปัญหาของสายการบินต่อผู้โดยสาร

คลิปสัมภาษณ์ล่าสุด เข้าไปดูในลิ้ง

Nation TV - เว็บไซต์สถานีข่าวอันดับ 1 ของเมืองไทย
"นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ เปิดเผยถึงกรณีที่มีการยกเลิกเที่ยวบิน วันที่ 14 ก.พ.รวม 9 เที่ยวบิน ว่าเกิดปัญหาจากมีนักบินกลุ่มหนึ่งประมาณกว่า 10 คนได้ทำการประท้วง เนื่องจากไม่พอใจที่ทางบริษัทมีการปรับเพิ่มมาตรฐานการ Audit การบริหารงานของฝ่ายบิน โดยอิงมาตรฐานของเอียซ่า"


อ่านต่อที่: http://www.nationtv.tv/main/content/economy-business/378489583/

ประท้วงห่าไรเนี่ย ทำคนอื่นเดือดร้อน

เขาเพิ่มมาตรฐาน แล้วนักบินไม่ผ่านเกณฐ์ 10 คน มันมีผลทำให้เขาบินเข้ายุโรปไม่ได้หรอ หรืออะไร
ทำไมร้ายแรงถึงขั้นต้องประท้วงอะ

ผู้โดยสารฟ้องขอค่าเสียหายได้เลยนะ

อย่างนี้แรงกระเพื่อมก็เทมาฝั่งนักบินล่ะสิ

ทุเรศมากเลยทั้งนักบิน ทั้งการจัดการของสายการบิน เจ๊งๆไปทั้งยวงเลยทั้งนกแอร์ทั้งการบินไทย

ดีนะผมบิน air asia เช้าเลย นักบินไม่โปรเลยนะครับ ไม่รับผิดชอบในหน้าที่เลยเอาผลประโยชน์ของตนเองเป็นหลัก

นักบินไม่มืออาชีพเลย

ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ ผมไม่ขึ้นนกแอร์นะ
เคยขึ้นลำที่ฝาครอบล้อหลุด หลังจากนั้นก็ได้กลิ่นยางไหม้ในห้องโดยสาร
ผู้โดยสารทุกคน ทุกชาติ/ภาษา แค่มองตากันก็รู้แล้วล่ะว่าเกิดอะไรขึ้น
รัดเข็มขัด/จัดสัมภาระให้เข้าที่ไม่เกะกะทางออกฉุกเฉิน

พอถึงดอนเมือง กัปตันพาบินวนเกือบ 15นาที เพื่อให้น้ำมันเหลือน้อยที่สุด
พอเครื่องแตะพื้น เฮกันลั่นเครื่อง ก่อนลงทุกคนจับมือ/ขอบคุณกัปตันกันใหญ่
นับจากนั้นมา ไม่จำเป็น ไม่ขึ้นจริงๆนะ นกแอร์..

สายการบินนี้ผมเคยขึ้นแค่สองครั้งละก็เจ็บหูทั้งสองครั้งเลยไม่คิดจะขึ้นอีกเลย

นักบินพวกนี้ควรโดนแบล็คลิสท์

เอาเรื่องส่วนตัวมาล้มงาน อย่างนี้จะเอาชีวิตหลายร้อยชีวิตมาฝากไว้กับคนเห็นแก่ตัวได้ยังไง

ถ้าสาเหตุนี้จริง ผมว่านักบิน 10 คนนี้น่าจะจบอาชีพนักบินแน่นอนแล้วล่ะ

ถ้านกแอร์เกิดไล่ออกขึ้นมา ประวัติพวกนี้ติดตัวคุณไปแน่นอน ไปสมัครสายการบินอื่นใครเค้าจะรับ

ท่านบอกมาแบบนี้ผมเริ่มกังวลละ พึ่งจองตั๋วให้พ่อตอนวันตรุษจีน

ลุงผมเคยนั่งกลับเชียงราย ตอนลงล้อหลังแม่งหลุด

เห้ยท่าน สายอื่นมันไม่เจ็บหูเหรอ ผมขึ้นแต่นกแอร์ แม่มเจ็บหูทุกรอบ นึกว่าเป็นเหมือนๆกัน

อันอื่นมันแค่หูอื้อๆอ่ะ แต่นกแอร์ที่ผมขึ้นมันเจ็บเลยอ่ะแบบบางครั้งเจ็บเหมือนมีเหล็กแทงเล็กๆแทงในหูอ่ะ

ใช่ผมก็เป็นแบบนั้นแหละ ปี๊ดดดเข้าไปที่แก้วหูเลย วันที่16มีนาก็จองไปแล้ว เดี๋ยวรอบหน้าลองแอร์เอเชีย

แอร์ผมไม่เคยขึ้น เพราะว่าเมื่อก่อนขึ้น วันทูโกบ่อยมากๆ ละหลังๆก็ไปไทยสมายด์สองอันนี้ตั้งแต่ขึ้นมาไม่เคยเจ็บหูเลย แค่หูอื้อๆหน่อย

ผู้บริหารจะพูดไรก็ได้สินะ

จากที่ฟังเพื่อนที่ทำงานสายการบินชุดเหลืองเค้าบอกนักบินไม่พอเนื่องจากท่านผู้บริหารเชิญออกไปจำนวนหนึ่งทำให้ตารางบินเยอะไม่ค่อยได้พักทำนองนี้นะ

จริงป่าวไม่รู้นะเค้าเล่ามางี้.

หูอื้อเป็นที่การปรับระบบความดันในเครื่องครับ

แต่ส่วนมากนกแอร์ เครื่องบินอายุเค้าเยอะแล้วครับ

ระบบอาจจะเก่ากว่าชาวบ้าน

แต่เรื่องนกแอร์ทั้งหมดโทษไอพาทีเถอะครับ

ไม่ไหวจะเคลียร์ ปัญหาเยอะมากสายการบินนี้

ดีเลย์ขึ้นชื่อ

คิดเหมือนกันเลยท่าน
ไม่ค่อยเชื่อกับที่บอกว่านักบินประท้วงไม่ยอมขึ้นบิน
มันต้องมีเหตุรุนแรงพอที่เขาจะไม่ขึ้น
แค่บอกว่าไม่ผ่านเกณฑ์เอียซ่า เราว่ามันก็แปลกอยู่ดี
แล้วทำไมตอนแรกต้องบอกว่าเครื่องเสีย

มีเหตุผลเยอะมากๆที่บ่งบอกว่ามันไม่ควรจะเป็นเพราะนักบินประท้วงไม่ขึ้นบิน
1. แรงจูงใจน้อยเกินไป
2. บอกว่าเครื่องเสียเพื่ออะไร ?
3. การออกข่าวแบบนี้ เป็นการโยนความบกพร่องเกือบทั้งหมดใส่นักบิน เพราะอาจจะกำลังจะโดนไล่ออก + การบริหารภายในบกพร่อง = โยนความผิดเกือบทั้งหมดใส่คนที่กำลังจะถูกเชิญออก เพื่อให้สายการบิน ดูบกพร่องน้อยที่สุด

ปล. นี่เป็นการมโนส่วนตัว

มีปัญหาอะไรก็น่าจะลองคุยกันดีๆก่อนนะ ทำแบบนี้มันจะมีอะไรดีขึ้นมาจริงๆเหรอ

ไม่รู้ว่าสรรพยากรอาชีพนักบินเป็นยังไง แต่ถ้ามีทางเลือกผู้บริหารไม่น่าจะเอาพวกที่ประท้วงไว้แน่

คือถ้าคุยดีๆแล้วแต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ถ้าจะประท้วงไม่บินแบบนี้ก็น่าจะลาออกไปเลยดีกว่า เพราะยังไงสุดท้ายก็ต้องโดนไล่ออกอยู่ดี

แต่เกิดยังไม่มีการคุยกันเพื่อหาข้อตกลงแล้วตัดสินใจประท้วงไม่บินเลยเป็นวิธีแรก แบบนี้ถือว่าแย่มาก

ดูข่าวสรยุทธเมื่อเช้าคุณภาที สารสิน จัดหนักไล่ออกแถมฟ้องนักบิน 7-8 คนนั้นแน่ๆ